Buenas noches: Pregunta para los que tengáis cayenne MKI o MKII, el mio es de 7/2007, creo que mkII, cuando habéis hecho el cambio de batería, en estos momentos todos los días circula el coche, y en el servicio porsche, ,me comentaron, que los cayenne no avisan, te quedas sin batería y ..., el coche tiene 124.500 km. Ruego comenteis experiencias, y si seria recomendable hacer el cambio ya, sin esperar... PD, lo que me corta, es que lo que funciona es mejor no tocarlo...:)
Si cuando arrancas el coche el ralenti se queda alto (1000 rpm) durante unos 15/20 segundos y luego baja es señal de que la bateria necesita una carga. Si las luces interiores se te apagan a los 10 segundos (si no has arrancado el coche) mas o menos, tambien es señal de que la bateria esta algo baja. Mide la tension con un polimetro. Debe estar por encima de 12.5V. Si mueves el coche todos los dias, la bateria te aguantara mas que a los que lo movemos los fines de semana.
En serio Javier? Yo pensaba que eso la hacía en frío, de hecho mi bateria no tiene un tiempo excesivo y siempre que arranco el coche por la mañana el relentí sube como comentas unos segundos para luego volver a su habitual posición...es la primera vez que lo escucho. Y ahora que lo pienso, creo que todos los coches que tengo y he tenido hacen/hacian eso....interesante...
Pues el mio mas de lo mismo,cuando lo arranco por las mañanas en frio suben las revoluciones y al cabo de un poco bajan ellas solas y la bateria se cambio hace 1 mes.
Pues a mi me pasa igual, batería nueva y con el coche frío, las revoluciones más altas, después, nada, normales
Creo que me he expresado mal. Cuando arrancamos el coche en frio, el ralenti se queda en 1000 y enseguida baja a +- 600 rpm si la bateria esta bien y la temperatura no es baja. Si la bateria esta baja, mantiene el ralenti alto durante mucho mas tiempo (tambien con temperatura fria), como minimo durante esos 20 segundos, para asegurar una minima carga de bateria ante un posterior arranque. Estoy hablando de condiciones normales, garaje a temperatura normal (no -20º claro). Resumiendo: En invierno y con carga baja, el ralenti se mantiene a 1000 rpm un rato, que dependera de la temperatura y de la carga de la bateria. En verano y con carga normal, el ralenti baja a 600 casi nada mas arrancar, por lo menos en el mio. De todas formas, lo que no falla son las luces interiores; si se apagan enseguida (sin meter la llave en el contacto), bateria baja. Os lo digo por experiencia.
Gracias compañeros/as El ralentí funciona adecuadamente, las luces también, de momento seguirá sin hacer el cambio, espero que no me haga la p..... Saludos
Mi Cayenne S MKII (385 CV) de 2007, se quedó sin batería a los 7 años. Contacté con una empresa de Madrid y vinieron a cambiármela al garaje de mi casa. Total doscientos y pico euros (no me acuerdo de la cifra exacta). Excelentes profesionales
Hola Chicos, El cambio de batería es muy sencillo. Seguid estos pasos de pelicanparts (ojo, no tengo nada que ver con esta web. Lo que pasa es que la he encontrado y me flipa lo bien que explican todo), y os ahorrareis los Euros inútiles de cambio de batería. http://www.pelicanparts.com/techart...Replacement/26-BASICS-Battery_Replacement.htm ...Ya me diréis que tal.
