Hola a todos De entrada, aviso del tocho que viene a continuación. No acostumbro a intervenir en el foro, pero la reciente compra de un 911 3.2 me ha hecho decidir a compartir mis experiencias con estos hierros a lo largo de los últimos 5 años. Mi padre tuvo este mismo modelo durante 17 años. Recuerdo la sensación de rudeza y aceleración pura que transmitía, y éste ha sido un referente que supongo he buscado en los distintos Porsche que he tenido. La primera experiencia fue un precioso 944 2.7 que compré en el último año de carrera (hace ya más de 10…). No era el coche adecuado ni el momento tampoco… Distaba mucho de ser un coche radical, más bien lo recuerdo como un gran turismo relativamente suave y rápido, con una estética espectacular. Desde el primer momento me pareció corto de potencia para lo que esperaba de todo un Porsche, quizás incrementado por el hecho de venir de un golf GTI mk1 que, con sus 110 cv y 810 kg, andaba bastante bien. Aunque lo compré barato pronto descubrí que su mantenimiento no lo era, motivo por el que tras un año lo cambié por un espartano Mazda Miata NA que me dio grandes satisfacciones. Al cabo de unos cuantos años, teniendo un bonito, rápido, cómodo y moderno Audi TT mk2 2.0, contraigo el virus 911. Me convenzo que un tracción delantera nunca puede ser un auténtico deportivo y reingreso en el mundo Porsche por una de sus puertas grandes: un precioso 993 coupe de 272cv azul medianoche. Adquiero este modelo tras leer horas y horas en el foro y concluir que éste es el mejor y más equilibrado porsche 911 de la historia… Y creo que no me equivocaba. No obstante el coche nunca me llegó a emocionar. Una estética más elegante que racing con un color que nunca me convenció del todo, fugas de aceite de cierta entidad, una puesta a punto inicial que duró varios meses… Todo ello sin esta sensación de salvajismo que yo recordaba en un 911 motivaron que a los 2 años de comprar el coche que me tenía que durar 20 lo cambiara por un 997S. Eso sí, tras un uso diario y más de 25000 km (para los que les interese, un consumo medio de 13,5 l/100). En el 997S busqué la contundencia que en el 993 no encontré. En contra de muchas opiniones leídas en el foro, me pareció un coche más divertido que el 993. Lo sentía mucho más ligero y prestacional. Las sensaciones estaban claramente más filtradas, pero el gran incremento de potencia lo hacía un coche mucho más inmediato. Claramente ayudaba el pack sport chrono con los escapes deportivos. Sin duda se adaptó mucho más a mis necesidades de uso diario que el 993. Me pareció más económico de mantener porqué en 2 años y 33000 km me dio 0 problemas (con un consumo medio unos 13l/100). Ideal para quien busque un coche seguro, prestacional y de líneas puras. No obstante, las circunstancias cambian y, tras más de 4 años con 911, me convencí que la practicidad de poder aparcar en cualquier sitio, tener un maletero normal, pasar desapercibido y no pensar demasiado en los consumos eran ya una prioridad. Tras tantos años de inmadurez automobilística me decidí por un utilitario como todo el mundo. Eso sí, rojo, en 3 puertas y gasolina, como para mí debe ser un golf GTI. En mi ataque de cordura opté, además, por el magnífico cambio DSG. Me parece delicioso para el día a día, es igual de sencillo ir muy muy rápido con él por un puerto de montaña o estar en un atasco. Pero la verdad, después de probar uno de los mejores cambios robotizados del mercado (con permiso del PDK), no encuentro la manera de encajarlo dentro del concepto que (yo) tengo de conducción deportiva. Los 230cv del GTI unidos al DSG hacen de él una lavadora increíblemente rápida, pero un poco carente de sensaciones más allá de la aceleración contundente y un alto nivel de adherencia y seguridad. Un coche playstation, vamos… Y a los 6 meses de vender el Porsche que más me hizo disfrutar y tener uno de los utilitarios deportivos más equilibrados del mercado recaigo de nuevo al virus 911. Tengo claro que quiero un hierro, que me haga recuperar las sensaciones perdidas, y como segundo coche me da igual el consumo o la comodidad. Tiene que ser un 3.2 o un SC. Finalmente después de 3 meses buscando (y alucinando con los precios) aparece lo que realmente busco: un 3.2 blanco, originario de Italia (importado en 2006) con mantenimiento contrastado desde entonces pero sin libro. No tiene casi extras excepto el aire acondicionado (valoro especialmente que sea lo más ligero posible), lleva las llantas que busco y está en muy buen estado de conservación. Bajos completamente secos, caja 915 que increíblemente no rasca y la sensación de que anda redondo y como un tiro. Además el vendedor, el taller especializado Julià911, me inspira toda la confianza del mundo (especialmente Jan, muchas gracias si lo lees). Total, que desde hace 2 semanas soy el feliz propietario de este escarabajo vitaminado que a lo único que se me ocurre comparar es a un kart, que parece un trasto antidiluviano únicamente concebido para hacer carreteras reviradas, que me aporta todas las sensaciones que en los anteriores Porsche no acabé de encontrar. La caja 915 me parece hasta buena cuando vas rápido, a pesar de pelearme con ella cuando voy relajado. Estoy convencido que ,excepto en los primeros metros de salida, voy mucho más rápido con el golf (que tiene un caballo menos y más peso) que con el 3.2, pero las sensaciones no son en absoluto comparables. Realmente no hace falta correr tanto como podía correr con el 997S para disfrutarlo mucho más. Me ha llamado la atención que la aceleración se siente mucho mas viva y directa que en el 993, que era más filtrado y recuperaba mucho mejor. A falta de probar un pre73 auténtico, creo que el 3.2 define la esencia que ha llevado al 911 a ser un mito, y que la evolución de los distintos modelos orientados a un mayor confort, comodidad y eficacia ha ido diluyendo. Está claro que no soy objetivo en éste momento, pero me da la sensación que tengo juguete para muchos años. PD En los primeros 600km un promedio de 11.5 l/100… Mi no entender… Saludos y disculpas por el tocho!! Bona nit!
Enhorabuena por toda esa transición Porschística. Parece que has retornado a los orígenes. Que disfrutes de ese fantástico 3.2.
Compañero, no puedo estar más de acuerdo en todo lo que has descrito. Excelente resumen de alguien que busca sensaciones
Precioso relato, y sobre todo, fantástico el 3,2:[yahoo] Solo una apreciación...sin el alerón creo su linea más pura te va a cautivar mucho más aún... Por cierto, me ha encantado compartir estos días experiencias y conversaciones sobre los 3,2 contigo. Ha sido un verdadero placer. Ya sabes lo que tenemos pendiente:D:D
Felicidades por la historia que has contado, por el buen gusto por los coches que demuestras y por ese precioso 3.2 !!
Preciosos los 4 que has tenido. Muy bien explicadas las sensaciones de cada uno. Disfruta del 3.2 y a ver lo que te dura, que ya se sabe, la enfermedad del 911 te hace muy cambiante jajaja Saludos :conduciendo:
Me ha encantado el relato. Y por supuesto, estoy de acuerdo en todo lo que dices. No creo que exista otro coche que te haga sentir tanto a cambio de tan poco. Saludos
Muy buen relato! Estoy deacuerdo en que no hace falta ir rapido para tener sensaciones, y supongo que las que te pueda transmitir un 3.2 o un SC, tienen ese 'nosequé' que los hace diferentes al resto en cuanto a sonido, movimiento, tacto.... sin menos preciar nada de los precedentes. Muy bonito, y en blanco se ve espectacular! Sobre el alerón, me gusta tanto igual con el, que sin el, por lo tanto yo ahí si que tendría un dilema!! Un saludo y a disfrutar!
Jajajaaja Y si ya lo pillas con soplador,no vuelves a mirar otro coche más en la faz de la tierra :D Ahora en serio. Gracias por compartir tus experiencias y enhorabuena por ese 911 tan puro.
qué perdón por el tocho ni qué leches! es una maravilla leer relatos así! ;) enhorabuena por el coche de parte de uno que siente las cosas de un modo muy parecido sólo te ha faltado, en efecto, haber probado un 964, que creo que tiene lo mejor de ambos mundos, aunque un sc o un 3.2 creo que dan ese toque de otra época de un modo más radical y con unos cuantos kilos menos, que se notan a la hora de las inercias lo dicho, enhorabuena y disfrútalo!
has relatado muy bien las sensaciones...aún sin haber probado un 964 estoy totalmente de acuerdo contigo.. a disfrutar del 3.2...es precioso!:):beer: Enviat des del meu GT-I8160P usant Tapatalk 2
Sergiiiiiiiii, Molt bé! Ya imaginaba que no ibas a estar mucho tiempo sin 911. Qué lástima que no haya sido un poco antes para poder rodar juntos. Si todo cuadra, seguramente el lunes tu ex 997 S ya no será mío. De todas maneras, igual que para ti, lo mío también es un punto y seguido. Miquel
El mejor Porsche siempre es ultimo modelo y Tu mejor Porsche siempre será el último que te acabas de comprar no?
En efecto, el 964 es un eslabón importante que ni he tenido ni he probado... De todas formas no me llama tanto la atención como el 993, como último aircooled, ni como el 3.2, como último 911 original. Por opiniones que he leído lo aproximan mucho más a la suavidad del 993, pero todo será probar. Sé que si algún día pruebo un turbo tipo 965 ya no habrá vuelta atrás... De todas formas me gusta más el concepto del atmosférico (es más racional), y por ahora no me veo disfrutando un coche de este nivel de precio (andaría todo el día preocupado). Ya he dicho de antemano que no soy subjetivo, lógicamente es más fácil verle las virtudes a cualquier novedad que a las viejas glorias pasadas. Pero es que antes no me había emocionado tanto con los otros jeje En fin gracias por las respuestas y saludos a todos
De acuerdo con tu última reflexión Sergi. La conducción de 964 está muchoooooo más cerca del 993 que del 3,2:o
si te sirve de antídoto, yo he conducido el 965 de zarpoxx en circuito y no me enganchó... claro que uno también tiene a ratos sus días tontos... a cambio, decidí vender el 993 un día que me monté en el 965 de zarpoxx en el jarama... en los boxes jajajaja, bastó el aroma para ganarme
Gracias Angel! Por cierto, el alerón se lo he puesto a posteriori, lo conseguí bien de precio y del mismo color. A mí me gusta mucho más con él, le quita pureza pero le da un aspecto más macarra y agresivo que me gusta!
"Me ha llamado la atención que la aceleración se siente mucho mas viva y directa que en el 993, que era más filtrado y recuperaba mucho mejor. A falta de probar un pre73 auténtico, creo que el 3.2 define la esencia que ha llevado al 911 a ser un mito, y que la evolución de los distintos modelos orientados a un mayor confort, comodidad y eficacia ha ido diluyendo. Está claro que no soy objetivo en éste momento, pero me da la sensación que tengo juguete para muchos años." Gran relato sobre todo por el final feliz:rolleyes: :[angel] Como todos ya saben en este foro , yo tampoco debo de ser demasiado objetivo cuando emito opiniones acerca de el 3.2 :[angel] , aunque intento compensar mi falta de objetividad con la publicación de algunos conocimientos básicos :[angel]. Mi recomendación a un amigo sería " ten el porsche que quieras pero intenta tener un 3.2 siempre en el garaje :D , algún día seguro que volverá a ser tu :[porsche] preferido " Precioso coche , seguro que tu disfrute va pa largo y si algún día te da un bajón , nos lo cuentas y le ponemos remedio :[angel] ( la cirugía y la silicona la hacen parecer otra cosa :[yahoo] , aunque los lugares y la cantidad en donde implantarla son infinitos , llegando a poder evolucionar en una enfermedad ) Mi más sincera enhorabuena
