Hola, Ando desde hace un tiempo siguiendo este coche del padre de un conocido, os quería pedir ayuda con lo que podéis extraer de la foto, por ejemplo, las llantas azules que no las había visto en mi vida o el alerón que lleva siendo un c2 creo. La matricula es del 98 con lo que entiendo que ha podido ser traído de fuera...l color puede ser original? Bueno, lo que sepáis. Gracias
buenas tardes: el coche no es un 964 sino un 3.2, modelo que se produjo entre los años 1984 y 1989; la inscripción carrera de detrás se refiere a ello y lo distingue del SC (en una vista delantera no habría manera de distinguirlos) es un tracción trasera porque en esa serie no había otra opción (el carrera 4 salió con los 964 en 1988) las llantas son unas fuchs, el modelo más valorado para esa serie, y eran un extra de la época, bastante común pero extra; son consideradas "las" llantas para ese coche; además, son anchas de garganta, la variante que mejor le va tiene pinta de estar bastante original, al menos de lo que se ve todo lo es, hasta el volante... si la matrícula es del 98 sin duda es porque ha sido importado, pues antes del 2000 no había manera de rematricular por cambio de provincia en fin, ese modelo ahora mismo es una joya en alza y si tienes oportunidad de quedártelo por un precio contenido, será una excelente compra, a falta de saber en qué estado está el motor si quieres pedir más info, no tienes más que colgar fotos
Un bonito 3.2 con 915. Está esperando que alguien lo adopte…. Bonito color, techo solar, llantas fuchs, … a por él ;) .-
Gracias! Pero el q las llantas sean azules y lleve ese alerón es normal? Serán de serie o son tuneados posteriores no originales?
El aleron es original siendo opcional. Es el llamado "cola de ballena". Más "tunning" seria llevar el del turbo. Es el que yo llevo :D Las llantas son pintadas a posterior. Diria que en color solo están las de los aniversarios, aunque como no soy un gran conocedor del modelo, que se pronuncien los maestros. .-
de dónde deduces que es una 915? (lo digo porque si se viera el aireador central interior se puede saber, pero no alcanzo a verlo... ¿alguna otra señal que se me escapa?)
El otro dia leí a alguien en otro foro que decía que los 964 se valoraban mas sin techo solar que con él. Me pareció un snobismo de alguien que no tenía techo solar en su 964. ¿Sabes si hay algo de cierto en ello?
Totalmente cierto. Es una rareza además aporta rigidez, quita bastante peso y baja el centro de gravedad
Por el piloto trasero del antiniebla no integrado. Exacto, por lo que comenta el compañero. Los puristas son así… Yo que no tengo techo solar estaría encantado de tener mayor peso, peor rigidez, peor centro de gravedad, … pero me tengo que conformar con lo que hay :cool: .-
Siiii, vistos por delante también se distinguen en los antinieblas. El 3.2 los tiene integrados Enviado desde mi iPad con Tapatalk
Yo lo prefiero sin techo pues es un extra de peso en un sitio donde no conviene Enviado desde mi iPad con Tapatalk
Lo primero que le quitaba es esa horrible antena. Por lo demás, se ve muy entero. Tendrá cosas, pero tiene buena pinta.... A por él Enviado desde mi iPad con Tapatalk
Estoy de acuerdo. Pero ya sabes que en Porsche las rarezas se pagan. Yo personalmente prefiero techo lo disfruto mucho
Las FUCHS pintadas en el color de la carrocería era un extra del departamento EXCLUSIVE desde 1986. Antes creo que también se podían pedir, pero como aun no existía ese departamento debía ser tratado como un extra especial, fuera de catálogo y no se de que modo se gestionaba, pero ya entonces tenían en Zuffenhausen un taller dedicado a todas las rarezas tipo FLAT NOSE, por lo que no sería problema encargar unas llantas pintadas.
