Llevo 235/40 y 265/40 en 19. La presión que indica la pegatina de la puerta es 2.0 y 2.1. Me parece un poco baja aunque de momento no he probado más allá de la recomendación de la marca. ¿Qué presiones lleváis vosotros?
Gracias por tu respuesta. Otra: cuál es el criterio? Por qué no seguir las que indica Porsche? En teoría, quien ha concebido el coche debería conocer sus parámetros óptimos, no?
Las presiones que marcan los fabricantes siempre son más bajas de las que estamos acostumbrados. Yo también los hincho más de lo establecido.
Hola A los pocos dias de recojer el coche en el C.P. me dí cuenta que me lo entregaron con 2,6 y 3,4 ... Consultando el libro y preguntando a compañeros opté por dejarlas en 2,2 y 2,5...llevo llanta 19" Para mi gusto ahora vá bien... Un saludo
pues por ejemplo para hacer un tramo de carretera de montaña , esas presiones las veo correctas. para uso normal yo le meteria algo mas , y si lo metes en circuito las bajaría a 1,8
Ostras pero si hay que estar cambiando las presiones por cada tipo de pista por la que se mueve el coche es un no parar jejejeje, algo intermedio yo creo que es la que dan los suministradores de los neumáticos, que luego sin llevas carga o no tb afecta a la conducción. saludos
lo de cambiar las presiones yo lo suele hacer pero en contadas ocasiones, si vas a hacer un tramo de montaña ahora en verano, si no bajas algo las presiones el coche te deslizara mucho ya que con el calor van a subierte mucho. Y si entras a circuito es obligado bajarlas. Tampoco cuesta tanto, vas a una gasolinera luego y llenas, eso si mejor llevar manometro para comprobarlas. Si no haces ese tipo de uso al coche pones algo intermedio, yo para uso normal meto 2,4-2,5 en las4 ruedas
La presiones, en carretera y ciudad: lo que diga el fabricante del vehículo. Ni un gramo más ni un gramo menos. Os puedo asegurar que las marcas -como Michelín, por ejemplo- hacen infinitas pruebas con vehículos como el tuyo o el mío, no solo en circuitos especiales sino miles de kilómetros por carretera y ciudad con verdaderos laboratorios instalados en vehículos como los nuestros (y Ferrari y Mercedes y Audi...etc) haciendo todo tipo de test y pruebas. Cuando un fabricante te da unas presiones en condiciones de uso normal, van a misa. En circuito la cosa cambia, al igual que en rally, ya que la puesta a punto de las suspensiones del vehículo, así como el tipo de asfalto, temperatura etc...condicionarán el comportamiento del neumático y hay que trabajar buscando la presión optima en cada circunstancia. Saludos!!
Presión +1000 Esta claro que el fabricante sabrá mejor que nadie lo que va bien para lo que ellos fabrican, Otra cosa es que uno quiera un determinado comportamiento como que sea un poco más sobrevirador (aumentar unos gramos la presión trasera) o le guste circular con menos sonido, reducir el consumo, etc (aumentar la presión en todos los neumáticos) Pero para el comportamiento óptimo de un neumático con renombre, (michelin, pirelli, etc) el fábricante va a misa
En en mi caso la recomendación de la casa con llanta de 20" para uso normal es 2,1 en las cuatro, y para uso sport a altas velocidades es 2.3 en las cuatro. Personalmente llevo la intermedia, 2.2 en las cuatro y me parece que va perfecto.
