bueno pues parece que los puristas van a tener suerte y :[porsche] va hacerlo. http://www.diariomotor.com/2015/06/...al-atmosferico-y-enfocado-en-las-sensaciones/ Porsche no nos abandona: está en camino un nuevo 911 manual, atmosférico y enfocado en las sensaciones Si os preguntásemos cuál es el Porsche 911 definitivo posiblemente nos responderíais que un aircooled con cambio manual. Pero estamos en el año 2015, y mucho ha cambiado el mundo del nueveonce. Todos son refrigerados por aire, y salvo los GT3 todos serán turboalimentados en unos pocos meses. Además, los 911 GT3 ni siquiera se pueden encargar con un cambio manual. Todo lo que los puristas deseamos es un Porsche 911 con cambio manual, motor atmosférico y sensaciones estratosféricas. No tiene que ser el más rápido ni el más efectivo en circuito. Porsche ha escuchado nuestras plegarias y ofrecerá un 911 enfocado única y exclusivamente a nuestras sensaciones. El Porsche 911 perfecto? Posiblemente. La denominación GT5 recientemente registrada no sería del todo lógica en un 911 purista. Los rumores se originan en Autocar, que no cita fuentes de ningún tipo.La centenaria publicación británica no suele publicar rumores a la ligera, así que les daremos un voto de confianza. Pero es que la noticia no podría ser mejor. A punto de darse un giro hacia la turboalimentación en la familia Carrera de los Porsche 911, nos habríamos quedado huérfanos de Porsche 911 con motor atmosférico y caja de cambios manual. Sí, los cambios PDK de doble embrague tienen un comportamiento fantástico – es más, intachable – pero la sensación de implicación completa en la conducción que dan los tres pedales es inigualable. Los Porsche 911 GT3 son caros, muy incómodos y sólo están ya disponibles con cajas de cambio PDK de doble embrague. Este 911 enfocado a nuestras sensaciones podría solucionar parte de los problemas que siempre expresamos desde Diariomotor: falta emoción en el coche moderno y no es necesario hacer el tiempo más rápido del circuito para divertirse al volante. Siendo sinceros, muchos dueños de 911 quizá nunca acudan a un circuito. Es pronto para saber qué forma tomará este 911 purista, pero hay varias pistas al respecto. Para empezar, no empleará como base la carrocería ensanchada de los Porsche 911 con apellido GT. Lo que este 911 querrá es maximizar nuestras sensaciones, nuestra diversión al volante y nuestra interacción la máquina. Se construirá en torno a los 911 básicos, con una carrocería más estrecha. Tampoco tendrá la agresiva aerodinámica de los GT3, y prescindirá de los neumáticos de más de 300 mm de sección de estos. Es posible que su interior sea aligerado y tenga pocas concesiones a la practicidad. Su caja de cambios será manual y es previsible que sea un modelo únicamente de propulsión. Sobre su motorización, es posible que emplee el motor de 3,8 litros de los actuales Carrera GTS, con 430 CV de potencia. Lo que es seguro es que no llegará al nivel de potencia de los GT3 y no les hará competencia en casa, en Porsche no quieren canibalización de ventas. Se avecina un Porsche 911 ideal, que podría incluso articularse en una edición limitada para puristas. En cualquiera de los casos, será una máquina que levantará pasiones.
Buena noticia para los más puristas y general para todos los aficionados a la firma, esperaremos impacientes en ver como transcurren los acontecimientos y si al final cristalizan. :o
EN prensa extranjera hablan de caja una caja estrecha, manual, y sin tanta llanta y paquete aerodinámico ... No sé...dependera del precio. SI ofrecen un GTS mas pelado...y al mismo precio, no sé yo...
Yo me compre un GTS manual y por supuesto solo tracción trasera, lo que ahora la gente pide :cabezazo: y siempre tuve claro que quería conducir yo, y no el alemán, y que quería usar los tres pedales, esta claro que los tiempos me dan igual, quiero disfrutar, equivocarme, hacerlo de nuevo, aprender, mejorar, no sé, sentirte parte de la conducción y no que estas en una PlayStation. Esta es mi opinión.
Disculpen q me meta desde aca d puerto rico pero aca en el caribe nos encantan los oilcooled tenemos un grupo d 25 si algun dia alguien decide andar estos lares q me comuniquen .... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Y que te quiten lo bailao, razón llevas. No hace falta disculparse y buen grupo teneis alli, podrias abrir un hilo y contarnos vuestras experiencias y fotos.
Según parece el público ya esta sondeado, ya que se empieza añorar ese concepto, por que visto lo que nos llega ahora de todas las marcas...
Cuando había un par de modelos con turbo, eran la pieza codiciada. Ahora, no los miran ni los marranos. Me recordáis a los esquiadores: si la pista está mal pisada, malo. Pero en cuanto se puede, todo dios a esquiara fuera de pista. No hay remedio
Eso va a estar bien, ya que para mi gusto los nuevos porsche `` les falta alma´´, los foreros que me conocen saben que llevo desconectado el psm y el abs en mi 996 conducir es conducir y esas cosas son mariconadas para noobs
