Buenas a todos, Me gustaría saber donde encontrar separadores para mi 3.2 que monta llantas fuchs originales. Sabéis que tamaño es ideal para montar? y me marca? Sin tener que tocar los pasos de rueda, tornilleria etc... Muchas gracias por adelantado. Saludos
Hola Carlos, yo no puedo ayudarte demasiado, pero seria necesario explicases para qué eje quieres los separadores y qué medida de llantas llevas (anchura y ET), e incluso anchura de neumáticos ya q és la parte te tocaría a la carroceria y en una misma llanta acepta diferentes medidas. Pero vamos, yo lo que hice en mi coche es medir cuánta distancia quieres desplazar, y listo. Yo no pondría mas de 16mm, pero imprescindible doble centraje, y si decides ponerlos de más de 16mm, entonces q sean también doble fijación. Yo los compré aquí. http://www.separadoresderueda.com/
Yo en mi SC del 1981 con llanta Fuchs de 16" llevo separadores de 20mm pero ten en cuenta que la ITV sólo te permite un aumento de 15mm por cada lado, es decir, 30mm en total. Si estas cerca de BCN, los míos me los pusieron en Julia911.
Los separadores son de lo más fácil de montar. Incluso hay juegos que ya incluyen la tornillería Para un 3.2 15mm puede incluso ser mucho :hmm: Busca unos de doble centraje, son los mejores :conduciendo:
Hola. Detrás llevo unas Fuchs de 16x8 con un 225 de goma y un separador de 8 mm. No crea que se pueda montar mucho más
Perdón por la tardanza en responder. Es para el eje trasero, llevo llanta 16, pero no se cual es el ET (Pero creo que es 6 delante y 7 detrás... puede ser? ), monta neumáticos con medidas 225/55/R16/0/ZR detras. (205/55/R16 delante) Estuve midiendo y creo que lo ideal son 23mm. Compré unos de 20mm, pero al montarlos, los espárragos tocaban en las llantas y no apoyaba bien. (No se muy bien como explicarlo). Por eso busco unos específicos que vayan bien con las fuchs originales. Muchas gracias a todos por las respuestas. Saludos Carlos
Venga , vamos a los cálculos. Tomemos como referencia 2 llantas de 16 con el mismo neumático : a- la que tu llevas montada una 7"ET23 b- la que lleva montada Tonip 8"ET10 La diferencia en ET ya nos da un valor de separador de 13mm Pero también tenemos que tener en cuenta que , entre ambas llantas existe una diferencia de 1"= 25,4mm. Eso significa que el labio exterior de la llanta de 7" hay que desplazarlo 1/2"= 12,7mm para que quede al mismo nivel del de la de 8". Así que necesitamos un separador adicional de 12,7mm , que sumado al anterior nos da un separador de 25,70 mm. Si bien lo anterior es cierto , esos cálculos no sirven en tu caso :[angel] , porque aunque existe una diferencia muy apreciable en el ancho de llanta , lo cierto es que el neumático es el mismo 225mm y éste siempre va centrado en la llanta. Así que sólo tendremos que tener en cuenta la diferencia en ET y se nos quedará un separador de 13mm. Pero el Tonip además monta un separador de 8mm , lo que significa que podrás montar un separador de 13 + 8 = 21 mm. Creo recordar , hace muchos muchos años , que en mi carrera llegue a montar unas llantas 7" x 15" ET23,3 con neumático 215 con un separador de 35 mm , que descontando la mitad de la diferencia de ancho del neumático se quedaría en un separador de 30 mm , lo cual supondrá que , teóricamente , a Tonip , aún le queda espacio para más separador :[angel]. Para tomar una decisión , carga el coche con mucho peso atrás , date una vuelta para que se asiente la suspensión y toma tus propias medidas. La razón de ésta explicación tan extensa no es más que ha comenzado el verano , algunos tendrán más tiempo libre y puede que a alguno le quite algún momento de "aburrimiento" :[angel] Mi consejo para Carlos911 : Adquirir unas 8" ET10 , aunque sean fuchs réplicas y montarlas en la parte trasera y las de 7" montarlas delante con la 205.:drooling.
Por alusiones :) Probablemente si se pueda montar un separador de más de 8 mm. con la Fuchs de 8"x16 y 225 de goma, aunque estéticamente el paso de rueda ya queda bastante lleno.. Alguien ha montado más con esta combinación? Cuanto espesor podrían admitir los tornillos originales ? Saludos.
Para el aludido :[angel] Yo no he hecho pruebas con una 8"ET10 con 225 , pero si que he llevado montadas unas 9"ET55 con un separador de 45mm y con 255 de neumático , lo que es equivalente a unas 9"ET10 con 255. Hagamos números para obtener un separador que iguale tu combinación de llanta neumático al que monté yo en su día. Un 255 con una llanta ET10 supone 117,50mm de neumático ( medido desde el apoyo de la llanta) un 225 con una llanta ET10 supone 102,50mm de neumático. Así que para que ambas combinaciones tuvieran la misma aproximación del neumático al paso de rueda tendríamos que montar un separador de 15mm a la 8"ET10 con 225. Lo cual supone que aún podrías aproximarte 7mm más . Aún así , tendrás que tomar medidas , pues en estos coches nunca se sabe , suelen existir diferencias entre aletas. Yo no tocaría los esparragos originales y utilizaría separadores de doble anclaje y doble centraje.
Gracias crack! Estoy de acuerdo en que antes conviene tomar bien medidas para ajustar al máximo, ya que de una aleta a la otra puede haber pequeñas variaciones suficientes para complicar la operación cuando nos movemos en el límite. Por ejemplo, cuando monté las 7" delante en un lado me rozaba en curvas con mucho apoyo y sin embargo en el otro lado no, esto se solucionó doblando un poco el labio interior, sin embargo hay gente que ha tenido que darle más caída para solucionarlo.
