El precio es de derribo, puedes montar las colas del turbo y dejar las 4 salidas, pero tendrás que cambiar el spoiler trasero
Te he contestado en el otro hilo que has puesto y eneste te digo que solo haces mención a ver si te decimos si es buen precio, no preguntas mas por él, pareciendo que lo cocnoces, cuando en realidad esos caballos no coinciden con el año, luego rectificas y te empeñas solo en el precio. Conoces bien estas unidades, tanto la MKI, como la MKII, sabes lo de las 4 salidas de atras, pero me resukta muy extraño que no pidas opinión de como es el coche, en que peca... Yo por 10.000 si te lo deja y no sabe snada de él. o eres muy bueno con él o algo no has contado.
solo he mencionado el precio porque me parecia relativamente barato, en cuanto a mantenimiento y tal no creo que sea algo desorbitado, mi coche es un q7 tdi ya con 200.000km esta para jubilarlo y creo que el mantenimiento será parecido lo que no debe de ser parecido es la gasolina, aunque si lo cojo nose si hacerle lo que comentas alguno del GLP
Yo lo primero que haría es pedir un informe en Tráfico. También lo puedes hacer en gestoría Enviado desde mi iPhone 5 S usando Tapatalk
Tú hasta roto y todo ! Por no desvirtuar el tema - esa unidad del 10/2006 es un Mki a muy buen precio por 13.000 A partir de aquí por menos ya es casi regalo a falta de conocer las necesidades del vendedor pero si que es cierto que entregándolo en un concesionario ya ni los quieren con lo que parece entendible, no significa que lo comparta, el precio a que se encuentran. Sent from my iPhone using Forum Runner
Bueno decir que ya esta todo hecho para el cayenne al final han sido 13.000 no 10.000 pero muy contento con el precio la semana que viene subo a madrid a buscarlo ya pondre fotos de el. Gracias a todos por resolverme las dudas!!!
Pues me alegro que al final te lo quedes y lo presentes como es debido. Si tienes que subir a Madrid, supongo que es donde tu jefe tiene el coche y tu estas en otra provincia?
Enhorabuena!!! Valora hacerle los 111 puntos y el seguro de Porsche. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Aún no tengo el Porsche, estoy bastante impaciente la verdad. Alguien me podría comentar como va el tema de cambiar los escapes por unos cuádruples, tengo entendido que hay que cambiar el faldón y ponerle los del turbo pero cabe la posibilidad de instalar otros sin tener que cambiar el faldón?
Mientras te ayudan con tu consulta, puede utilizar la herramienta que hay en la barra de arriba de buscador, creo que hay información respecto a tu consulta. Imagino tu impaciencia, pero luego verás como el disfrute es mayor.
