¿Se convertirá el 996 en una rareza?

Pues a mi me gusta, eso sí me gustaría cambiar mi coupe por el cabrio también.

 

La verdad es que analizando el foro en general en los ultimos tiempos sobre estos temas...cada vez parece mas foroinversiones.com :D

A mi me parece que el 996 gt3,gt2 seguro (ya se esta viendo)...,despues el turbo tambien en mucha menor medida porque ciertamente el 997 turbo lo supera,aunque el 996 turbo tiene una belleza especial ,muy bonito y el carrera 996 4S tambien subira (estetica casi turbo y que ademas posee frenos,ruedas y amortiguacion del turbo,con la franja tan bien integrada) por su reconocida belleza que para mi y muchos, no fue superado por el 997 4s,pocos años de fabricacion y numero fabricados y sobre todo sumado quizas por que es atmosferico...
Pienso que el dia de mañana van a subir mas de lo que alguno prevee,no como sus antecesores,los "hierros"...pero...el gt3 y gt2 han despegado claramente y le auguro un gran futuro como es logico y en los turbo ya se ven ligeras subidas y en el 4S algo tambien...lo que a un futuro le auguro tambien un buen futuro,logicamente salvando distancias con los "hierros" y el 996 gt3,gt2...

 

Yo no soy poseedor de 996 ni lo pretendo ser, solo intentaba, en el contexto de la actual burbuja 911, saber que pensabais respecto al "patito feo" de la saga 911.

Yo no soy ningún millonetis, ni empresario acaudalado, solo soy un trabajador con un "buen" puesto que intenta en un futuro no muy lejano cumplir su sueño, y gracias a preguntas "tontas" estoy aprendiendo mucho, porque, sin querer hacerle la rosca a nadie, este es el mejor foro con el que me he topado.

Cuando llegue el día, no será ni un GT3, ni un turbo… pero a pocos les hará la misma ilusión que a mí, porque me habrá costado mucho esfuerzo y tendré en el garaje la silueta que me persigue en sueños desde que tenía 7-8 años.

 

Bonitas palabras, ninguno te defraudara

Pd: en discovery están hablando de :[porsche]

 

AMEN

 

Dudo que se convierta en una rareza, pero lo que si es una rareza es los precios a los que cotizan las versiones normales.

Demasiado daño le ha hecho el IMS al 996.

 

Lo cierto es que la rareza es la de alguno de este foro. Por que al final parece que la pregunta se ha convertido en una simple herramienta de especulación para valorar la compra o no de un 996.

Rareza es desde el primer momento de su comercialización con los faros que tiene.
Ahora queremos saber si subirá de precio como otros modelos de la marca?, solo el tiempo lo dirá hasta donde llega, dependerá de la demanda.

 

Es cierto que el IMS ha dañado, pero algo que se soluciona por un +-5% del valor del coche, no me parece excusa para no comprarlo.

 

Quizás el tema del IMS le hizo mucho daño cuando el problema en sí no estaba "asimilado", pero ahora , sabiendo que por 1200€ lo solucionas, no veo por qué no comprarlo si es un modelo que te gusta.

Yo pretendo un 997 y, si fuese pre MY06, lo primero que haría es reforzar el dichoso rodamiento.

Supongo que el 996 es un gran coche, de hecho no lo he dudado nunca, lo que pasa es que en mi caso va a ser, cuando toque, una compra "irónica" y ha de ser sí o sí con faros redondos/ovalados puesto que no concibo un 911 de otra manera.

 

Ops, a ver, lo que quiero decir, es que lo único raro que le veo al 996 son los precios a los que se puede encontrar. Está muy devaluado por muchos factores, estética, tema del IMS, ser el primer water ... etc etc

Para mí el 996 es una grandísima opción. Incluso el mk1 lo puedes dejar muy bonito con tan sólo retocar altura y llantas.

 

A mi personalmente que se convierta o no en una rareza es una cosa que ni me ha preocupado ni me preocupa.

Me he podido comprar ,despues de mucho tiempo, el coche y modelo exacto que queria, en mi mente no
esta desprenderme de el , si puede ser nunca, ni aunque en un futuro pudiera ampliar flota de Porsche.

Por lo tanto me imagino dentro de 15 años con el y en alguna quedada en la que los foreros del futuro, mas jovenes y con 911 "hibridos o electricos" miraran mi 4S "watercooled" impoluto y precioso, con la misma cara que ahora mismo miro yo esas maravillas aircooled que algunos teneis de los años 70 , 80 y 90, con admiracion por lo bonitos que son y lo bien cuidados que estan.

:jump:

 

una opinión sensata. bien.:D:[applause]

 

Quería decir "icónica". Maldito corrector...

 

Después de leer todas vuestras opiniones, yo creo que todos y cada uno de los porsches de la serie 911 tienen sus defectos y sus virtudes. Es verdad que los más antiguos son increíbles en su estética, pero los más modernos son increíbles en su confort, y prestaciones. Se aprende mucho en este foro. Yo vengo del mundo del mini clásico, pero estoy decidido a ser propietario de un Porsche 996. Debido al presupuesto, me decidiré seguramente por un carrera 4.
Me parece una gran oportunidad poder obtener un coche de este nivel por aproximadamente 20.000€, pero el mercado y la demanda marca el precio.
Es una barbaridad los precios de unidades más antiguas, y no creo que se disparen los precios de los 996 más sencillos, por muy raros que sean esos faros delanteros. Sin más y esperando aprender mucho de vosotros, aunque ya he catado un 911 coupe de 1977 y un boxster que fueron propiedad de mi padre, espero que pronto pueda compartir nuevas experiencias a bordo de esos 300 caballos.


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Tienes toda la razón!
Estoy seguro que muchos de nosotros pudimos comprar otros 911 ,tanto anteriores al 996 como posteriores y hemos elegido el que dentro de nuestras posibilidades queríamos ,siempre lo digo ...cuando compre mi 996 4S con 16000km y 65000e habían 993 Turbo y 993 4s y 997 s y demás maravillas sobre 55000e ...y me compre sencillamente el 1 Porsche que cuando lo veía por la calle con 17 años me volvía loco..y la verdad tras cumplir mi sueño de tener el Porsche que soñaba como muchos de vosotros ,lo demás realmente importa bien poco ...lo que pasa es que esto es un foro donde se intercambian opiniones y bueno ...aveces es hablar por hablar ...cuando lo cojo se me olvidan todas estas cosas de las inversiones y demás ..y todo queda en nada

 

Lo que parece claro es que el 996 rareza o no, es el 911 del que más se habla. Unos lo odian y parece que prefieren un ford fiesta y otros, muchos de ellos poseedores de un 996, pero también en muchas revistas especializadas (pilotos, críticos de motor...), hablan de sus virtudes y del salto en prestaciones y confort que dio respecto al 993.
La estética es muy subjetiva, pero parece que o no te gusta o no entiendes de porsches...
Es verdad que los faros no gustaron en su momento, pero fue más por sus similitudes con los del boxster (que de nuevo costaba la mitad que el 996) que por otra cosa. Estoy seguro que la mayoría de los que les parece un coche horrible, si ven un 996 por detrás o en la vista lateral no lo diferencian de un 997.
A mi particularmente me gusta más el frontal del 996 que el del 993, aunque en su conjunto el 993 también me encanta.
En cuanto al tema del post, creo que más que una rareza, sí que será el 911 más diferente, por lo menos de los primeros 50 años del 911.
Desde luego no creo que sea una inversión, pero seguro que tanto a corto como a medio plazo el que se compre uno va a palmar menos pasta que comprando un 997 o un 991. A largo plazo ya se verá.
Después de visto todos somos muy listos pero a ver cuántos habían previsto el subidón de los aircooled. Ahora casi parece lógico pero hace unos años...
De momento a los coleccionistas parece que los 996 gt3rs no les parecen tan feos, porque los están pagando bien. En unos años veremos cuánto se paga por una buena réplica...
En fin, que cada uno disfrute de su coche.
Saludos.

 

Si los air coled, estarán subiendo mucho, pero de cara a la galería. ¿A ver cuantos de aquí han comprado un coche a esos precios? Ninguno.

 

Pues yo ando detrás de un 996TT la verdad. En menos de un mes voy a empezar a mirar unidades para comprar. Ahora, antes tengo que vender el Supra y cambiar el motor al RX-8 que dijo basta jajajajajajajajaja.
Un saludo

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175.000 unidades en 7 años, dudo que se convierta en rareza. Tal vez rareza como han sido los 924.