En breves toca hacer cambio de neumáticos, actualmente monto 295/35/21 en los dos ejes, veis recomendable aumentar en el eje trasero y reducir en el delantero?
Yo llevo doble medida, más anchas atrás que delante, y se agradece muchísimo en la dirección. En tu lugar, siempre que tus llantas lo admitan, reduciría el ancho en el eje delantero.
En éstos casos siempre digo lo mismo: ninguno de nosotros sabemos más que todo el equipo de ingenieros de Porsche. Las medidas que se homologan tanto de ruedas como de llantas, tienen una explicación técnica, compleja y lógica siempre basándose en los pesos, prestaciones, inercias.... del vehículo concreto. Yo no lo tocaría Kaske.
Yo en general pienso lo mismo. La única excepción es cuando le vas a dar un uso al coche que es claramente distinto del uso medio que tuvieron en cuenta los ingenieros de Porsche.
En ningún sitio en la documentación, ni en el libro del coche, pone que las 4 ruedas tengan que ser iguales. Usando medidas homologadas y apropiadas para el coche, la dirección sufre muchísimo menos con una rueda estrecha que con una mucho más ancha, y eso lo dirá cualquier ingeniero de Porsche y de cualquier marca.
no es tan complicado el tema de ingeniería, te sorprendería muchas veces como se sobredimensionan por pura tendencias de mercado. Últimamente venimos sufriendo una moda por diámetros grandes y es mas lo que hacen es restarle prestaciones y aumentar consumos. Pero nadie querría un Cayenne con 17" o un 991 con 18". Yo lo que si te diría que tratándose del modelo que es me iría a unas medidas de serie, o a neumáticos mixtos si subes a esquiar con el.
Hola,yo a la llanta de 21" le pondría neumáticos en medida 275-40 R21,un conocido mio tiene un GTS y así lo ha hecho,y dice que el cambio es muy positivo,todo han sido mejoras en el coche,e incluso estéticamente le quedan mejor ya que tienen más diámetro y llenan más el hueco de la rueda,esta medida es totalmente equivalente con la medida en 18" que monta el Cayenne,hasta le dijeron en el CP que esa debería de ser la medida perfecta para la llanta de 21",lo que pasa que al montar desde el MK1 la medida 275-40 R20,se vieron obligados a bajar perfil en la de 21",yo desde luego le montaría esa medida mucho antes que la 295-35 R21,que me parece una sobrada de neumático.Saludos
Yo no cambio por nada del mundo las 265/50 R19 me parecen las medidas perfectas. Aunque sean menos espectaculares son más útiles dentro y fuera del asfalto. En su defecto montaría las 255/55 R18. Las 20" y 21" lo siento, pero me resultan incómodas, a parte del precio del neumático... Es mi humilde opinión que conste.
Yo llevo 20" en el MKI y en cuanto vea unas 18 las cazo para invierno y me quito de líos, bajo consumos, voy a tener buen agarre y más comfort. Un saludo Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Poner las medidas diferentes en los dos ejes y pedir un diferencial central. Así ya lo tendréis en casa para cuando se rompa
Lo dudo, yo no tengo diferenciales centrales, pero sé como funciona, cosa que aparentemente tú no. Me aseguraría bastante de saber que puede pasar si hago este cambio antes de aconsejarselo a alguien. Pero bueno, me imagino que sabrás mucho más que cualquier ingeniero que ha diseñado una transmisión 4x4... Ojalá no se le rompa a nadie, pero si estoy seguro de algo es que yo no lo haría y no se lo aconsejaría a nadie.
Pues si tu no tienes diferencial central, cosa que yo si que tengo, y llevo usando durante muchísimos kilómetros medidas distintas en los dos ejes, y ni tengo ni he tenido ningún problema, creo que podré recomendar mucho mejor que tú. Si quieres no te lo tomes como un consejo, sino como una opinión personal, tan válida como la tuya, incluso, si me lo permites, algo más, ya que soy usuario de ello y tu no.
