¿Se convertirá el 996 en una rareza?

Interesante post este que se comenzo hace un tiempo:

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=62296&highlight=umbral

 

Que malo eres Andrés ! Pero buena apreciación !

Saludos

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Para nada, solo creo que puede ser interesante y asi poder evaluar la evolucion de este modelo.:beer:

 

Lo se lo se ! Gran modelo el 996TT y para mí también el 4S, pero hay pocos ! Se extendieron mas con el 997 pero encontrar un 4S 996 (por no decir de un 993 4S) ... Me ponen !

Un abrazo

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Los turbos a parte de escasos ha subido bastante, pero de 4S todavía se está a tiempo de encontrar alguna pieza en buen estado a buen precio, aunque la subia de los turbos lo han encarecido también.

Un abrazo

 

Creo mi 4s ya no lo suelto :)


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Eso eso ! Para mi un 4S es lo suyo aunque un buen turbo (cuesta de encontrar) tiene un público distinto !

Abrazos !!

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Yo al mio le voy a hacer unas cositas por dentro y por fuera pero me quedare con todo lo original para el día que ya no este conmigo, venderlo con todo!


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Mi 996 turbo está radicalizándose poco a poco, pero conservando todo lo original por si algún día lo vendo.


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leyendo en los hilos que habéis referido, me encuentro esta joya...

ay... qué tiempos en que los aficionados a los clásicos éramos sólo unos pobretones... ahora somos unos señores gordos con puro, modelo especulador...

 

Así es. Aun recuerdo esos tiempos en los que te miraban como el bicho raro o por encima del hombro por llevar un coche viejo (así los llamaban), y ahora todos los desean por que valen dinero simplemente.
Ayer me hizo gracia escuchar a un amigo que me contaba que otro aun esta esperando a vender un modelo de estos por que creía que esperando un tiempo iba a sacar mas dinero aun cuando ya según dice le gana al coche cerca de 50000 €. Esos son los porschistas modernos.

 

Enrich estos precios también suponen un problema para los que los compramos baratos y los utilizamos para disfrutar porque cohibe mucho estampar un coche de 50000 euros en circuito y que no te cubra el seguro, por eso yo me estoy buscando una alternativa más asequible para seguir dándole estopa en circuito y el 964 se quedara para calle exclusivamente y así tener la seguridad ante un percance. Por eso yo conozco gente que los compro para eso, disfrutarlos de cualquier manera y ahora se plantean venderlos porque no se disfruta algo que no puedes reemplazar fácilmente y para tenerlo parado pues puerta y el dinero en el bolsillo para otra cosa.

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:[question]:hmm: Ahora el problema es si cuesta mucho dinero y lo puedo estampar. Perdona pero ahora si que ya me da algo

 

lo que quiere decir es que cuando costaban poco si tenías un accidente pues podías fácilmente comprarte otro; pero si se disparan de precio, como lo estampes te quedas sin repuesto... eso le está cohibiendo a más de uno

y el caso 964 es lo de menos, comparado con lo que ha pasado con los 965... en el 2006 casi compro uno por 27.000 (lo compró al final un buen amigo y forero) y ahora mismo se anuncian por 150.000... tú dirás... llega un momento en que no se trata de "estampar" 150k, sino de que si lo estampas no puedes reponerlo, y eso puede acojonar y cohibir

 

Si lo entiendo. Pero y entonces para que te compras un coche así?, entonces me vienen varias preguntas:
1) Estas comprando un coche por encima de tus posibilidades.
2) Estas haciendo el cafre por la vida con un coche, no solo poniéndote tu en peligro sino al resto.

Y un comentario: Tampoco hablamos de un Picasso, hoy por hoy se encuentran unidades de los coches citados.

 

Esa es una de esas trampas mentales sin mucho sustento... si quieres 150k, lo vendes; si quieres disfrutarlo, estás disfrutando algo que te costó lo que te costó, y eso es lo que pierdes. Disfrutarlo y sacarte a la vez 150k es incompatible. Una cosa viene antes que la otra, y ahí entran en juego las prioridades. Esa visión de la plusvalía latente y su posible pérdida no me convence. En cambio el tema de la reposición sí te lo compro, pero quien te dice que el día de mañana tengas salud para disfrutar ese coche del garaje... Y se puede disfrutar fuera de circuito y tener un seguro a valor pactado, que por cierto, con estos precios ya veremos lo que duran de seguir esta moda.

 

No es cuestión de lo que me costó, el tema está en que si tuviese un problema con el seguramente me seria inviable comprar otro igual. Por otro lado dudo mucho que alguien se divierta más que yo con un 964 eso no quita que la idea de tener un percance me preocupe. Y los accidentes ocurren porque son eso, accidentes, puede ocurrirte el día menos pensado yendo despacio o tener un problema como le paso a Delmon.

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Y si seguramente tenga un coche por encima de mis posibilidades ahora mismo pero cuando lo cambie por el 996 ganando pasta no era así, todavía no había empezado el bajonazo de los 996, y lo cambie porque era el coche que me parecía que me iba más por mi manera de disfrutar los coches.

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Ni yo el mio

Este muere conmigo

:amiguitos:

 

¿por qué?

porque te molan los porsches clásicos y quieres disfrutar uno

creo que empezamos a dar vueltas a lo mismo...