que neumaticos montarle a mi boxster???

Yo en el boxster llevo las S02 y van genial! ! No te la juegues con mos neumáticos. Saludos

 

Que sean equivalentes no quiere decir que en todas las itv te las den de paso.
Si no están en la ficha técnica te las pueden rechazar.
No es habitual, pero es un riesgo y aunque es barato de arreglar, daría al traste con el supuesto ahorro por cambiar de media de un plumazo.

 

... yo acabo de pedir las Michelin super sport ..ya contaré que tal. Las Ps2 las vas a tener que buscar porque en mi caso no me las daban conseguido .. entre mes de agosto y tal parece que el stock estaba KO.
Sobre neumáticos de marcas digamos "raras", lo que no me encaja, ya que preocupa tanto la seguridad, es como permiten comercializar ciertos neumáticos que posiblemente no estén a la altura de las circunstancias.

 

Me refiero a que es un neumático que está presente en numerosas competiciones (rodando en pista, no sólo en los carteles ) y que por lo tanto ha sido probado. Vale que puede que no sea exactamente el mismo neumático que compras, pero eso ocurre con todas las marcas...

Y si indagas un poco más, verás que en USA, y más concretamente en varios foros reconocidos dedicados a la marca Porsche (pero también en foros de BMW M3, entre otros), Hankook es mucho más común de lo que parece.


Acuaplaning






Manejo en mojado y rotondas






Rumorosidad





Conducción en seco





Precio / kilometraje

Aquí discrepo, no sé a qué modelo se referirán, pero a mi las hankook en el cayman con un uso mixto pero siempre a ritmos fuertes me duran unos 30.000 kms en el eje delantero y 19.000 en el trasero.



Esos resultados según Autobild, según la OCU Hankook queda en 2º lugar.


Yo llevo más de 4 años probando juegos de esa marca en varios Porsche (Cayman y Boxster S) y estoy muy contento con el resultado. Si además acudes a alguna comparativa/test (como la de arriba) verás que hankook suele quedar entre los 4 primeros, lo cual está muy bien para todo el que no sea Vettel, Hamilton o Alonso (por presupuesto más que nada).

Ojo, estamos de acuerdo en que pese a todo, estamos hablando de neumáticos generalistas vs. neumáticos deportivos, y que un Michelin super sport -que ni aparece en la lista- irá mucho mejor en varios apartados, pero los estudios nos sirven para evaluar la seguridad o confianza de la marca que comento, como indicativo más que nada.

Un saludo

 

Aparte de michelin y bridgestone si no quieres pagar eso...

te recomiendo semislcks federal sr595 cambie las 4 del coche por 450€ la verdad es que en seco realmente contento, le puedes pedir y pedir que aguantan y en mojado el otro dia en una salida este agosto en lluvia y la verdad es que el agarre me dejo sorprendido, circulando obviamente ningun extraño pero en curvas y apretando realmente aguantando muy pero que muy bien.

Ahora veremos cuantos km aguantan de momento 5000km y siguen nuevos

 

Es imposible que te echen para atrás en ITV si no supera el 3%. Y si ocurre, es por desconocimiento, que ya me extraña, si se dedican a ello.

Además, al menos en la tarjeta de mi boxster, ni siquiera aparece el índice de carga, lo cual me parece curioso, porque según la marca los homologados N llevan código superior a 100, son los más caros, y hay poco donde elegir. Así que te puedes ahorrar bastante eligiendo un índice 94 (1340 kgs para dos neumáticos) ó 97 (1460), más que suficiente.

Esto lo digo porque no entiendo para qué tanto, un índice 100 aguanta 800 Kgs, por dos ruedas, 1600 Kgs, que no los pesa ni el coche completo con dos personas y maletas.

El boxster 986 S tiene 250 Cvs, tampoco es un misil que necesite, como dicen más arriba, neumáticos de pilo to de F1. Y si hablamos de un Boxster a secas, menos aún.

Lo único que mola de la medida 265 es cómo se ve de gordo el culo :)

 

Y si por algún casual te echaran para atrás, se meten en ficha, creo que cuesta unos dos euros.

 

Hombre las medidas vale la pena respetar, por que si modificas cmabia comportamiendo del coche... dentro esas tolerancias... seguro que podras poner delante 205 y detras 2,35 y entonces me cuantas que tal agarra el coche.... En mojado desde luego mejor... y en nieve tambien pero en seco como vayas un poco fuerte...

 

muchas gracias por los consejos tengo mas dudas que opiniones habeis puesto por aqui jajajjaja estoy pensando aun he visto un modelo de Continental tambien que va de lujo me dicen pero no se que hacer , tampoco es que vaya a 200 todo el rato ni vaya haciendo el cabra por la calle simplemente por seguridad y precio claro esta para ver que mejor marca montar , echare un vistazo a ver si hay suerte abrazos

 

En el segundo mensaje se acabó el post.
Barum??? y el seguro con Balumba, un parte y a la tumba?? Son de aquellas cosas que por ahorrar ahora nos pueden salir muy caras Roberto.

Michelin Pilot Sport o Bridgestone Potenza. Yo he montado los dos modelos y me quedaría con Michelin, son mas seguras en mojado.
Referente a la medida, pues montar la que toca también, si lleva 17" tocan unos 255 y si monta 18" unos 265. En la ficha técnica está todo.
No montes medidas que no estén en ficha, por mucha % de tolerancia que haya, como no esté inscrita en ficha el seguro se lava las manos en caso de accidente.

Si compramos un Porsche Boxster, por muy barato que esté de segunda mano, tiene el mantenimiento que le toca, y hay que montarle por lo tanto los neumáticos que tocan si no queremos tener accidentes, problemas con la ITV, etc.
No olvidemos que en su día era un coche que costaba 60mil euros.

En www.yofindo.com tienes los Michelin Pilot Sport 2 N3 en 265/35/18 por 210 €. Solo te falta buscar un taller de montaje. Unos Kumho estan a 124 €. Por 86 € más por rueda no me lo pensaría, total es algo que cambias cada 2-3 años...

Saludos.

 

Eso es imposible. La Ley contempla legal llevar neumáticos de dimensiones equivalentes siempre que el código de carga y velocidad sea igual o superior a lo homologado. Si te echan para atrás pide la hoja de reclamaciones y diles que sean un poco profesionales si quieren ser respetados.

 

Aunque sean equivalentes HAN DE ESTAR EN FICHA. Es decir no hace falta homologar nada porqué la ley ya lo contempla, pero tiene que estar en ficha. Antes pagabas 8 € y te lo metían, ahora es más complicado creo.

 

Creo que no es necesario que estén en ficha, y llevo media vida pasando ITV con equivalentes que no están en ficha (en diferentes estaciones de diferentes provincias).
Pero no me atrevo a asegurar que ahora no te obliguen a pagar los 9 euros.

Por supuesto, pensando en nuestra seguridad [pastagansa]:

 

235 va mal en esa llanta, si es como la mía, admite de 245 a 265.

 

En el 99% pasas ITV sin problemas, y debe ser así. Si hay lugares donde se ponen tiquis miquis, no lo sé, nunca me ha pasado, y casi siempre monto neumáticos de menor anchura, se pasan con los rodillos de serie. Fijaos en los opel...

 

Buenas:

Llevo Barum en el eje trasero del 996, y no tengo la menor duda de que volveré a montar las mismas cuando toque.

Por tecnológia, las Barum equivalen a las Continental de hace en torno a 6 años.

Las he probado tanto en uso normal, como en un track day en el Circuito de Navarra, donde me sorprendió muy positivamente el grip de las mismas.

Mi consejo es que adelante con ellas.

Saludos.

 

Ah!, referente al marcaje de la N, no hay ninguna obligación legal.

Las N de Porsche, las AO de Audi, o las MO de Mercedes (entre otras), son solo recomendaciones del fabricante del coche. No hay obligación ninguna de ningún tipo, siempre que se respeten los indices de carga y de velocidad.

En una ITV nunca te van a echar para atras por el marcaje.

Saludos.

 

Eso es cierto.

Una pregunta David: cuanto dinero te ahorras por rueda por montar esa marca brumbrum, en vez de Michelin o Bridgestone? Si el coche tuviera 16 ruedas vale, pero no es el caso.

No entiendo eso de ahorrar en algo como los neumáticos, que es lo único que hay de unión entre el firme y el coche, y más en una marca como Porsche. Yo veo que estamos delante de "me compro un Porsche porque están por 15-20 mil euros y luego le doy un mantenimiento más próximo a un Opel".

Es cierto que esos 986 y 996, incluso 987, están a precios populares dando opción a un público mucho más amplio a entrar a la marca como es mi caso mismo, pero hay que ser consciente de lo que estamos comprando y el mantenimiento que conlleva. Gracias a los talleres independientes la cosa es mucho más llevadera, pero hay unos mínimos creo.

 

bueno chicos no le voy a montar chinas claro esta, pero yo llevo montando barum en el taller donde trabajo desde hace 15 años y sinceramente he tenido buenos comentarios por parte de esta marca y ya la probe en un audi tt que tenia y la verdad que de lujo, no sabia si por la traccion trasera de este bicho se las comera rapido agarraran o no agarraran la diferencia de precio son de unas que valen 300 a otras de 600 como michlein la diferencias es solo el doble que tampoco es tanto la verdad pero bueno por probar no se que hacer

 

Lo que parece (o das a entender) es que ahorrar es directamente de pobres, y nada más lejos de la realidad. Lo peligroso no es ahorrar o querer ahorrar, lo peligroso es sacrificar prestaciones o seguridad en pro del ahorro, pero eso nadie lo está defendiendo.

Si te fijas, todos los que hablamos en este hilo de marcas como Barum (o Hankook en mi caso) no estamos defendiendo la postura "Yo Ejjjjjque no corro con mi PooorssssCh", sino más bien esta otra: "Oye, que yo y otros tantos miles usuarios hemos probado estos neumáticos X y dan muy buen resultado en nuestros coches". Sinceramente, no es lo mismo.

Nadie cuestiona la fiabilidad y utilidad de un bolígrafo Bic, apuesto a que Florentino ha firmado alguna vez un contrato con uno... ¿Por qué? Porque todo el mundo los conoce y los ha probado. ¿Debería emplear únicamente estilográficas de 4.000 € para firmar? No lo creo... :D

Obviamente esto último es una broma, no es comparable un bolígrafo con un neumático, pero creo que entenderás a qué me refiero...

¡Un saludo!