Hola a todos, resulta que como bien he dicho en mi presentacion acabo de heredar un porsche 964 carrera 4 cabrio, que lleva guardado desde el año 1997, pues bien siempre se ha arrancado sin problemas, se ha dejado calentar un tiempo y vuelta al garage, pues ahora resulta que como ha caido en mis manos quiero disfrutar de el y que mejor que usandolo, pero he encontrado varios sintomas que antes no pasaban, los enumero: -el coche al arrancar hecha mucho humo con olor aceite y no suena redondo, puede ser por el tiempo que lleva parado pero antes no ocurria, he pensado que puede ser algun probema de corriente, la correa del delco o cables de bujias, incluso estas mismas. -actualmente no arranca ha sido de un dia para otro, he pensado en el rele de arranque, pero he leido que se puede puentear y lo he realizado, he aflojado la tuberia que llega a la rampa de injeccion despues del filtro de la gasolina y no sale nada de gasolina, he pensado que puede ser la bomba de la gasolina y es aqui donde surge mi duda, ¿Donde esta situada esta bomba de gasolina? -El coche al moverlo hacia delante y atras hace un ruido como de arrastre, como un rodamiento roto o similar es raro. Pues comentado los problemas, espero alguien me responda donde se encuentra dicha bomba de gasolina y asi poder puentearla directamente a la bateria para ver si gira o en su defecto llega corriente, un saludo y muchas gracias.
LLevalo al taller . Después de tanto tiempo parado y sin tan poco uso habría sido mejor ni encenderlo ... Lo mas probable es que necesite una puesta a punto y listo , así que llama a la grúa y al taller directo .
estoy totalmente de acuerdo con vosotros, al taller tengo pensado llevarlo pero como esta la cosa hoy dia no me fio mucho, me han intentado engañar en otras ocasiones con mi coche de uso diario, entonces quiero ir con las ideas claras por eso era lo de preguntar la localizacion de dicha bomba de combustible, ya que respecto al humo me preocupa menos, supongo tiene que ser algo de encendido ya que ha ocurrido de repente, es decir todo este tiempo atras el coche arrancaba bien y sin problemas, ( tengo pensado montar cables de bujias, bujias, bobinas y la correa interior del doble delco nuevos) ya que quizas no por uso pero si por tiempo todo esto lo necesite y asin al menos me aseguro que voy a poder hacer km tranquilo.
después de tanto tiempo no deberias arriesgarte y llevarlo para que le hicieran una buena revision y si te lo puedes permitir una grande en la cual te abran el motor y vea el estado real del mismo, puede que de el tiempo tengas cosas rotas , algún muelle de válvulas algo engarrotado por ahi , yo personalmente ni me arriesgaria a intentar arrancarlo no sea que empeores el mal que ya tengas:mano
Sinceramente si dices que te han intentado engañar en ese taller yo es que ni me plantearía siquiera pasar por la puerta. Yo lo subiría en la grúa y lo llevaría a TallerBox en Cartagena que es que conozco de fiar más cercano.
Si lo has heredado...."funde la pasta" , déjalo como Dios manda y disfrutarlo porque de lo contrario....no lo va a disfrutar ni el difunto ( que en paz descanse) ni tu.
Bueno te doy respuestas concretas, pero no soy experto... La bomba de gasolina está delante, será muy raro que venga de ahí el problema ya que cuando rompe suele gotear el suelo y oler a gasolina. La humareda blanca puede ser aceite que se quema si ha ido perdiendo y se ha quedado por el motor (este cuando coge temperatura sale humo blanco). Si es de inicio y por el escape puede ser más preocupante (lo primero sería cambiar ese aceite de 1997), pero hasta descubrir el problema mejor no arrancar. Estos coches es fácil que pierdan algo de aceite por alguna junta y probablemente sea no preocupante de avería grave, pero si será necesario cambiar todas las juntas que se habrán quedado resecas de no usarse. Esto es bastante caro, y como hay que sacar motor tiene un montón de "poyaques". Me inclino a que el problema pudiera venir de cableado y/o bujías. En cualquier caso por el coche que es merece la pena no arriesgar y llevarlo a un taller de confianza preferiblemente especialista Porsche ya que seguro que va a necesitar una puesta a punto de varios miles de euros. El valor del coche cuando lo tengas a punto merece la pena aunque el esfuerzo económico será importante. Espero que te ayuden más los grandes expertos que hay en el foro.
Si yo más de lo mismo no intentes arrancarlo por que quizás puedas fastidiarla más es mejor que la grúa de asistencia en carretera te lo lleve aun taller especializado de la marca por tu zona, pregunta que seguro que hay alguno que te puede dar referencias y por llevarlo y presupuestar tampoco pasa nada y quizás sea solo una revisión grande y poco más pero vale la pena y luego solo te quedara nada más que disfrutar del coche
Gracias a todos por responder, decir que el aceite se ha ido cambiando cada 2 años a pesar de no haberle realizado ni 100km al año, el coche ha estado bien mantenido, a pesar de no haber hecho viajes con él desde 1997, y bueno he encontrado un taller colaborador con el foro en la misma localidad donde resido, esta semana iré hablar con ellos, y os cuento, la verdad que no voy a parar hasta dejarlo como se merece.
La bomba de gasolina esta debajo de los pies del copiloto, se accede por debajo del coche, es una trampilla con 5 ó 6 tornillos, si quieres te doy telefonos de dos buenos mecanicos de confianza en sevill
Hola y saludos de otro sevillano. Aquí en Sevilla tenemos a un verdadero especialista de la marca. Solo toca porsches. Muchos del foro lo conocen muy bien. Si te interesa dímelo y te paso el contacto por privado. Saludos.
Diagnosticar un coche a distancia es de las tareas más difíciles, por no decir imposible. Nos faltan muchos datos, como kilometraje por ejemplo. A tus dos preguntas: La bomba de gasolina se situa en la parte alta del depósito de combustible en el lado derecho en sentido de la marcha y por tanto en el maletero. Yo miraría el relé de la DME, actua sobre la bomba de combustible y la dme paralelamente. No creo que sea fácil puentearlo, pues aunque puentees la señal a la bomba, esta también recibe una señal de la DME. El ruido que oyes al mover el coche bien puede ser de las zapatas del freno de estacionamiento o de las pastillas de freno que rozan el disco. El humo blanco es algo muy normal en estos coches si están largo tiempo parados. El aceite que queda en el Motor acaba pasando a través de las holguras de las válulas de escape a los cilindros. Eso hace que en las primeras vueltas del Motor se queme ese aceite en más y provoque ese humo blanco
Ah y por cierto, si lleva tanto tiempo pardo, como bien te recomiendan el resto de los foreros, un buen cambio de aceite y gasolina le vendrían muy bien. Es probable que la gasolina que tengas en el depósito esté en un pésimo estado y lo unico que haga es estropear todo el circuito de inyección. Igual se han formado partículas que andan taponando el circuito. Yo vaciaría todo el circuito y pondría gasolina fresca.
