Necesito un consejo sensato (Air vs. Water)

Ese es mi pensamiento compañero. No me puedo permitir, ni en tiempo ni en dinero, tener el coche a menudo en el taller.

 

Ni siquiera lo he probado, ha sido un flechazo a primera vista.

 

Compañero, si yo pudiese tener/mantener esa flota de cangrejos, no tendría dilema alguno.

 

Eso es lo que menos me importa, aunque no por ello deje de ser relevante. Yo quiero un 911 para disfrutarlo, no como inversión.

 

Viniendo de un 335i me atrevo a decirte que cuando lo pruebes te va a decepcionar, piensa que es un "hierro" de más de 30 años, con una caja de cambios muy peculiar, sin ayudas, sin dirección asistida, sin na...
Mejor prueba los dos y después decide.
Suerte

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Basándose en todo lo que has dicho, el tuyo es el 997.
Es cierto que en unos años estará más barato, pero tranquilo que volverá a revalorizarse.
Yo soy más de comprarlo cuando está, o creo, su precio haciendo suelo. Por ejemplo ahora el 996.
Un SC, o cualquier otro air seguro que pierde aceite, o tiene pequeñas cosas que se pueden volver en tu contra, económicamente hablando.
De todas formas como dice Delmonte eso con una buena revisión, solucionado.
Cada usuario tenemos un perfil diferente y tenemos que comprender que, aunque nos gusten los air, no se le pueden recomendar a todo el mundo.

 

Hay dos tipos de compradores: el que compra con la cabeza y el que compra con el corazón. Prueba los dos y a ver quien manda corazón o cabeza.


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Pues teniendo en cuenta lo que comentas y el coche que tienes no tengo claro que te compres un air... Es decir no por dinero que ese tema ya te lo hab dicho sino por decepcion una vez metido en marcha.. Es decir el 335i que tienes es con turbo acelera de 0 a 100 en 5,5 segundos con un par de 400nm... Si quieres algo similar tu coche es el 997 atmosferico pero con una aceleracion de 5.0 segundos con un par de 375nm. En el caso del air del sc estamos hablando de 6,4 segundos el par motor es de 265nm es mucha diferencia..
Ahora dejado de lado las sensaciones en aceleracion.. Pasemos a conduccion, yo e visto gente de este foro muy rapida con un air, y de hecho me consta que las sensaciones tienen que ser impresionantes nada de electronica, uno mismo el coche y el asfalto... Eso para mi es unico, pero hay que ser realista y saber que manitas tiene cada uno... Conducir e ir rapido con electronica todo el mundo sabe.. correr con un coche con 0 electronica no lo pueden decir muchos.

Sinceramente si te gusta correr y tener pocos rivales en el asfalto el 997.
Si quieres pasearte que la gente qdmire tu coche diferente y de cuando en cuando notar las sensaciones extremas que un coche asi ofrece el air es tu respuesta.


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Creo que no he sabido transmitir el mensaje, entro poco en el foro y escribo rápido. Te pido disculpas. Pretendía decir que después de mi experiencia con el 997 ( que es un cochazo) he ido hacia atrás en el tiempo cada vez más (tuve la suerte que al vender el pdk que me dio recursos casi para tres airs, aunque éste es otro tema) y no me arrepiento.
Mi experiencia la he explicado otras veces pero a lo mejor te parece interesante tener distintos puntos de vista: después de ir progresando en motor y modelo de 911 me di cuenta que era un camino sin fin, pues ya estaba pensando en un turbo o un gt3 cuando salía de un circuito, que siempre querría más. Hice un cambio de chip y fui directo a los airs, que son los modelos que siempre me habían gustado de joven. Al principio se te hace extraño pero cuando les coges el tranquillo son coches divertidos de conducir, con la potencia suficiente para correr y pasarlo bien. Desde luego un 997 es un coche mucho mejor como concepto global: frena mejor, corre más, con controles, etc. si quieres correr un 997 pero no pienses que con un 964 te vas a quedar muy atrás ni es mucho más incómodo, parece que haya menos años de diferencia entre ambos de los que realmente hay.
Si vienes por Barcelona estaré encantado de quedar contigo y probar algún coche.
Saludos.

 

Creo q has sido infectado por el incurable virus air
Antes de dar el paso pruebalo y si no te puedes quitar de la cabeza esa mecanica rudimentaria y directa, a por el

 

Gracias por las aportaciones. Cuando tenga un ratín os contesto individualizadamente, que hay opiniones que lo merecen.

Por otro lado voy a estudiar la posibilidad de mantener el 335 y comprar un air. Si el BMW sale de casa, el 997 es la opción que más números tiene, no pretendo engañarme.

 

Que es especial tener un 911, incluido el menospreciado 996, es una verdad como un templo, pero coincido también en que tener uno de los modelos "clásicos" lo es aún más.

El gasto en consumibles no me asusta, estoy acostumbrado a "merendarme" gomas y ferodos, pero sé que los air son más "puñeteros" y no me quiero engañar, su mantenimiento en general comparado con los water es mayor, si se quiere mantener el coche como se debe, claro.

Joder, realmente transmite mucho lo que comentas.

No será, caiga el que caiga, un cache de grandes kilometradas y, en principio, nada de circuito. La fiabilidad es lo que me asusta/preocupa.

Y si algo tengo claro es que no compro ninguno sin una buena revisión, por sentido común y por lo que os llevo comentando, quiero evitar reparaciones caras intrínsecas en la edad del vehículo.

2 911 descartados, si tener 1 va a ser un gran esfuerzo…

La idea de comprar un air (entre los que descarto 993, por ser "menos clásico") y ponerlo poco a poco a mi gusto, me seduce mucho.

Eso es lo que me tira para atrás, la inversión a posteriori de la compra. Problema que debería subsanarse con una revisión exhaustiva.

 

En cuanto a prestaciones no creo que ni me sorprendiese el 997, ya que el 335 corre que se las pela, pero las sensaciones en un air deben ser la leche y, sin duda alguna, lo que he de probar para acabar de decidirme.

Por eso os pido y agradezco vuestro consejo, no quiero equivocarme.

Sé que la razón me empuja al 997, pero quiero convencerme al 100% de que un air no es para mí.

Sin duda, la subjetividad es lo que acaba decantando la balanza.

Me gustaría tenerlo todo… jejeje.

Otra cosa que me da "apuro" es poder tener un percance con un air, ya que imagino que con cualquier tontería lo declaran siniestro.

Muchas gracias por tu aportación/aclaración.

Sin saber cuando lo voy a comprar definitivamente, ya hay varios foreros que se han ido ofreciendo para ayudarme a disipar dudas. No quiero hacer perder el tiempo a nadie, pero cuando llegue el día sí que procuraré algún encuentro, con algún refrigerio como premio

Mira que tenía claro que el mío era un 997… pero el diseño y la "diferenciación" de un clásico me ha llamado mucho la atención.

 

Valor pactado es tu hamijo ;)

Estos coches se suelen asegurar a valor pactado, para que si hay algún problema de imposible solución, se tenga en cuenta su valor de mercado, normalmente linkado a tablas de renombre.

Y un SL500 ni te cuento lo que corre, pero no buscas velocidad pura ¿no?

Me viene a la cabeza la primera quedada temática, sentado con unos cuantos amantes de los coches deportivos "de verdad". Cuando empezamos a divagar y dije que me gustaba mucho la línea de Maserati, un ilustre forero de esta casa que sigue con Air desde hace años me dijo "no quiero deportivos de pega".

También tengo que reconocer, que la mayoría de los casos que conozco, la primera vez que condujeron un 911 no les gustó, pero eso cambia el primer día que te vas de curvas con él. ¿Qué quiero decir? El día que pruebes un Air no te gustará nada, y un 997 puede que tampoco te llene VS tu actual coche. Cuando vayas cogiéndole el punto, estarás deseando irte de curvas con él.

¡Qué demonios! Cómpra uno de cada y ya venderás alguno después

 

Creo que todo porschista, alguna vez en su vida, debería poseer un air en buenas condiciones para no aborrecerlo y vivir las sensaciones que transmite.
Puede que te guste más, o menos, pero siempre estarás a tiempo de cambiarlo por un water (al revés es un poco más difícil la operación).
En mi opinión, un 911, es un segundo coche y más viniendo de un 335, pero claro, todo depende del uso que le vayas a dar, suerte con la elección :hmm:

 

Creo que ahí está la clave.

Tener un SC como coche para todo uso es muy romántico, pero no es práctico:

- El aire acondicionado (si es que tiene) no es como el de tu BMW.
- Hasta que se caliente el aceite de la caja de cambio la notarás algo dura e imprecisa.
- Cuando te bajes es fácil que vayas oliendo a "air", un aroma que a mi me encanta, pero no se si a tu pareja...
- No lo aparcarás en cualquier sitio como haces con el BMW, sino que perderás tiempo en buscar aparcamientos donde sea más difícil que te lo golpeen con la puerta o un enorme 4x4 se suba encima al dar marcha atrás.
- Dejo de lado cualquier tema de seguridad en caso de accidente, pero ahí está.

Eso sí, cuando lo saques para hacerte una rutilla por alguna carretera de montaña vas a disfrutar muchísimo, con la sensación de que tú eres el que decide y no una centralita electrónica y con esa pureza de conducción sin filtros, una maravilla.
Pero eso pierde su gracia en un atasco diario, en la rutina pesada y tediosa donde te aseguro que poco vas a poder recibir de lo mucho que te puede ofrecer un aircooled.

Por eso te repito que la clave la tienes tú: si conservas el 335, compra el SC. Si vas a tener un 911 para ir al curro, al súper, etc, aunque luego te vayas a la sierra el Domingo, creo que acertarás mejor con el 997.

En cualquier caso ¡SUERTE!

 

En mi opinión la pregunta esta mal planteada, estos coches no se compran con la cabeza. Salvo excepciones como que por tamaño no entres en un clásico.

 

Yo puedo resistir cualquier cosa, dolor de cabeza, estres, esquattro, la suegra, pero...
No puedo resistir a la tentación.
¡Cómprate este SC de tus amores! ¡Disfruta, dale caña! Son coches durísimos. Yo corrí con un 911 (901) de 1964 2.0 que daba todos los caballos que se podían sacar de aquella mecánica con 6 weber de puesta a punto imposible y los árboles más cruzados que puedas imaginar.
Rompí algunas piezas, algún disgusto y algún esfuerzo de bolsillo. Pero mereció la pena.

Si te arrepientes de algo, que sea de lo que has hecho; nunca de lo que no has llegado a hacer.

 

esa frase es fundamental en mi vida.



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