Pues si empiezas a pintarlo en su color original, es un problema, ya que lo vas a llevar de uso diario, yo lo dejaria tal cual, por lo que dices de aparcar. Ya sabes el Ya que estamos ! y de ahi no se para. Yo lo mantendria mecanicamente bien, un buen habitaculo y tal cual por dentro, creo que asi lo disfrutas mas. Los coches restaurados poco se disfrutan, solo en salidas y otros venues. Para uso diario, es mas un dolor de cabeza q otra cosa.
Éste me dejó pensando de donde habia sacado esa puerta "cebra:hmm: Hasta que recordé una pequeña posibilidad: la policia Holandesa llevaba rayas en diagonal en los laterales de sus 911 de la época. 911 R Gruppe!! saludos.
Se ha puesto muy de moda pero yo no lo llevaria asi. Pero prefiero comprar uno asi con lo que queda de su pintura original que uno re-pintado mal y encima que no sea del color original.
Gracias Miguel, ya lo habia visto, lo han tratado químicamente y lacado para que no siga oxidándose, es un 911 pre-68. Le han puesto unas Fuchs totalmente como nuevas que no quedan nada mal al conjunto, las delanteras unas raras de ver y escasas 4.5". Ya que estamos; Currándose un 356, atención a la OSSA Phantom? Desert? que asoma; Mad Max saludos.
bueno uno es libre de llevar el coche como quiera (ITV aparte) pero dicho esto no tiene sentido restaurar la parte mecánica y dejar el resto oxidado, costroso y roto. Es un atentado a la vista y peligroso. Un rat purista no debe restaurar nada pues quien es él para tocar el motor o el cambio si ha quedado así después de 50 años?.
Gracias Miguel:beer: ya que reflotas el tema me vá bien para presentar un 911 rat de un amigo recién llegado al pais desde Canadá. Digo Rat porque está sopesando seriamente dejar el aspecto exterior tal cual y restaurar la parte mecánica, dinámica y de seguridad sólo: Hasta el capó trasero en color Ice Green le queda bien con el negro mate y brillante a trozos, el interior brown. Originalmente la carroceria era de color Cooper brown metallic. No sé que hará al final, yo creo que con unas Minilites nuevas, todo restaurado por dentro, suspensiones, luces, renos, etc, con escapes en paralelo y 210 cv, backets GTS brown réplica de RS y volante momo...a volar:930T: saludos.
Yo un Rat lo entiendo siempre en su color original. En el caso de tu amigo recuperaría el color. Saludos
A mi no me gusta. Lo bonito de rescatar una pieza antigua es hacerla lucir y que funcione como en sus mejores momentos. Podría compartir el gusto en el caso que existieran lazos sentimentales con esa pieza, el coche de la familia de toda que toda su vida ha estado en casa y al que no queremos borrarle los recuerdos, por ejemplo.
Apunta a otro a favor del Ratlook en general, y el de tu amigo en particular :mano Hace años que me encanta y que sigo por FB a los chicos de Panscrappers, que si no me equivoco, son de la provincia de Bcn.
Una cosa es hacer un Rat desde una base sana, y otra volver a la vida a un zombie oxidado. Una guitarra o un vaquero envejecidos no me parece mal, lo más que te puede pasar es quedarte con el culo al aire; pero un leñazo mediano con un coche obsoleto en cuanto a medidas de seguridad,con carrocería oxidada y no se sabe qué debilidades estructurales... no se yo si es "demasiada" moda para mí.
Te equivocas. El concepto Rat consiste en dejar estos coches al día a nivel de chasis, frenos, mecánica, etc. Lo único que no se altera es la carrocería, mostrando todas las cicatrices que el paso del tiempo ha dejado en ellos. Rat-eros en cambio veo a aquellos que llevan coches inmaculados por fuera llenos de miserias internas que no ven.
Suelen decir que en el equilibrio está la virtud. Me encantan los rats y a su vez las restauraciones al mínimo detalle. Son estilos diferentes que no tienen porqué estar contrapuestos. Sin duda, no me importaría tener un 356 totalmente restaurado pero veo el video del enlace y me deja sin respiración... https://vimeo.com/29415949 Y después veo imágenes como esta y aún me dejan más enfermo... En fin, equilibrio... o locura, ya no estoy seguro.
