Presento mi sueño ///M3 CSL

Bonita maquina. A disfrutrala con salud.

 

Maquinón !!!

Me han parecido pocas las fotos y es que es una preciosidad y se ve de miedo.

A disfrutarlo compañero!:amiguitos:

 

Impresionante!!!!:idolo::idolo:
Tuve un M3 E46 que me tenía loquito y pudé probar un par de veces un CSL de un compañero y sencillamente era brutal.Disfrutalo mucho y cuidalo como se merece!

 

Pues unas fotos del abuelo no vendrían mal...

 

Por rizar el rizo, he oído que en USA salió una serie del CSL con cambio manual. ¿Cierto?

Una pieza preciosa, siempre entre mis preferidos.

 

Precioso, has conseguido la piedra angular de BMW, comparable a un M3 E30 Evo Sport II, yo ya no lo vendería en la vida la verdad.

 

Precioso!!
Enhorabuena y a disfrutarlo!!

 

Qué pasada, parece nuevo, como deberían estar todos los CSL por decreto.

Estoy alucinando con el dato que aportáis de casí 200 kilos de diferencia, es un mundo, creía que era algo menos.

A conservarlo eternamente así. Yo tendría un gran dilema de si ir a circuito con él, lugar donde por otra parte se podría decir que es su terreno natural y para el que está concebido.

A nivel chasis y frenos, cuáles son las grandes diferencias con el //M común?

Un saludo!!

 

Brutalllll


Tu nunca te has subido a un porsche y yo nunca me subido a un csl; es precioso y en la epoca esos detalles en carbono, esos backets me volvian loco!




Si coincidimos algun dia subes en mi 996 turbo!!!

 

Enhorabuena por la compra, tienes una maquina de ensueño, te voy a decir una cosa, no lo vendas nunca, to cometí ese fallo:cabezazo:

 

precioso, una duda en el otro cambio que tal funciona, lei que este era mejor que el cls?

 

Y de tu evo VI, ¿qué nos puedes contar?

 

Buenas Sake, acabo de colgar un par del abuelo (no muy buenas) en mi post de presentacion ya que en este post se trata de deleitarnos y :drooling:drooling con el M3 CSL del compañero Carlosm3e92!!

 

Que maravilla por favor. Por desgracia este tipo de coches están cada día más cotizados.

 

los discos delanteros son mas grandes
lleva también la dirección mas directa
el DSC mas permisivo
lleva launch control
muelles mas cortos y cambios en los reglajes de la suspensión

y alguna diferencia mas debe haber a parte de los 20cvs mas y los 185 kgs menos

 

Exacto , aparte de sistemas de escapes más ligeros , portón y parachoques de fibra , aparte de techo paneles etc , y luego la admisión de carbono con ese sonido adictivo. La dirección es diferente y los discos más grandes. Botón track mode que te permite derrapar algo más que sin el dsc desconectado . También cambia creó la barra estabilizadora , muelles y más cosas que me dejo .

 

Lo desconozco pero creo que no hay ninguno manual .

 

Si la verdad que tengo dudas , se han puesto a unos precios que da cosa tocarlo, y da cosa meterlo en circuito por si le pasa algo etc , pero también pienso que no volveré a tener algo así y este coche donde seguro que más se disfruta es en circuito. Ya veré no lo descarto :[question]

 

Lo vendisteis? Y eso ? No te lo voy a negar , se me ha pasado alguna vez por la cabeza, están a unos precios altísimos y el dinero aveces nos nubla la cabeza, aunque luego lo miro o subo en el y me olvido del mundo. El mío ya tiene sus kilómetros , ya tiene 95000 km y en breve pasara la barrera de los 100.000 km , los que se venden por esos precios de 80 y 90.000 euros tiene entorno los 50.000 70.000 km

 

Por cierto gracias por todos los comentarios :idolo::idolo::idolo: