Buenas a todos; Presento el que para mí es uno de los 911 más bonitos, aunque obviamente es una opinión muy subjetiva. :) Aunque aún no lo tengo rodando por un problema sorpresa de última hora, pero bien conocido, al hacerle válvulas, me encontré un espárrago de culata roto. :o Así que con esta excusa me he embarcado en bajar el motor y restaurarlo por completo y en cuanto esté un poco más ducho en el foro, iré poniendo fotos. Pese a haberlo preparado todo con esmero e intentar comprar todo lo necesario antes de empezar, cometí un error y aprovecho esta presentación para pediros ayuda. El error fue que compré las llaves para poder desmontar la transmisión, pero me equivoqué y compré la P202 y P203 que son para modelos más antiguos que el mío y la que necesito es la P9191. Por lo que si alguno está en el caso inverso o necesita las que yo tengo que cuente con ellas y si alguno tiene la P9191 y no la necesita ya, que me lo diga y se la compro. Si debo poner esto en otra sección, por favor, decidme cual es el lugar adecuado para no perturbar la buena organización del foro. Saludos Óscar
Motor Abajo Con el motor medio desmontado y buscando la famosa herramienta P9191 para seguir el desmontaje.
Ahora si! Bonito ejemplar. Puedes poner unas Fotos de las herramientas que no te valen y de la que estás buscando, para tener más claro de qué herramientas hablas?
Herramientas Respondiendo a Miguel, sí, me lo quiero hacer yo solo, pero si alguien me ayuda, es bienvenido ;-). Aunque hay cosas que tendré que "externalizar", como la limpieza al acido de las culatas o si tengo que mecanizar cualquier cosa y alguna otra cosa que seguro surgirá y no tenga medios o conocimiento para hacerlo yo. Volviendo a las herramientas que tengo y no me valen son estas: Y la que me falta es como esta: Aunque he visto distintos modelos, como la que se ve en esta otra foto: Otra opción sería fabricarla, si conocéis a alguien que pueda hacerlo, yo puedo hacer los planos. Saludos
Vaya manitas, el coche precioso, veo que te gustan los clásicos, ese 127 blanquito. que recuerdos….que lo disfrutes.
Restauración En cuanto solucione el problema de la llave P9191, seguiré el proceso e iré poniendo fotos del progreso. Si el 127 lo tengo preparado para rallies clásicos, y ya hemos hecho, con un amigo, unos cuantos, los más "sonados" un Montecarlo y dos Portugal. La moto, efectivamente es una GPZ-1000 RX del 87, la restauré hace 6 años y este año pensé en venderla, pero me he arrepentido, así que me la quedo para darme un gusto de vez en cuando. Saludos y gracias a todos por vuestro apoyo.
