No puedo estar mas de acuerdo contigo en que no hemos aprendido nada a pesar de la crisis, triste, la verdad Pero ademas de lo que ya se ha mencionado aqui sobre las diferencias entre la burbuja inmobiliaria y la de los clasicos, si es que la hay, es el % que la adquisicion de un clasico / 911 supone sobre el total de riqueza disponible, que suele ser muy pequeño, con lo que la capacidad de amortiguar cualquier cambio de cotizacion es alta Y pocos se meten a credito.
Cierto, no lo comparo con el inmobiliario y estoy de acuerdo en el target de comprador de clásicos que suele ser muy solvente como norma general, pero nadie está libre de que su economía se tambalee por factores externos no previstos. Imagínate el momento político que estamos viviendo donde puede terminar como algunos sigan con sus locuras identitarias y me refiero a todos los bandos. S2.
antonio, justamente por eso es más fácil que haya una caída: si tienes el 90% de tu esfuerzo económico metido en un piso, te resistes a venderlo más barato, pero un coche... ten en cuenta que lo normal para cualquier hijo de vecino es comprarse un coche nuevo a "x" euros y venderlo a entre 0,2 y 0,5x pasado un tiempo... somos raros los que queremos coches viejos, pero por eso mismo, entrar en una dinámica normal de "compro un coche, lo uso y lo vendo por la mitad" tampoco es tan raro, sino lo habitual en el mundo del automóvil... no todos los que han comprado estos coches tienen nuestro perfil
En este hilo se habla de econimia y se asocia el aircooled a inversion mas que a la diversion, por lo que a mi se refire los encuentro preciosos, pero cuando los he conducido no me han llenado y los encuentro con unos mantenimientos caros si les aprietas las clavijas. Solo decir que por mi pueden seguir subiendo, ya que no tengo intencion de hacerme con ninguno, pero es un lástima para aquellos que deseen tener uno, ya que cada dia les tocara rascarse mas el bolsillo.
208.000€ por un 996 GT3 RS: https://home.mobile.de/UNIQUECARLEASEGMBH#des_217592602 250 k piden también en el mismo sitio por el anterior 993 RS y con 150k km. Sigue pasando lo mismo que con los 911 más antiguos, los precios más altos son para las series carreras/cliente más exóticas y escasas. Es rojo? Saludos.
Hoy en el telediario del medio día he visto a Ramos en un 964 con backdating tipo Singer....y ya hace tiempo que me pregunto, ¿que pasaría si a Porsche le diera por volver a fabricar un 911 refrigerado por aire al estilo "Singer"?. No me parecería muy descabellado. La idea me viene del mundo de las guitarras electricas, veo que las dos grandes y populares marcas de guitarras (Gibson y Fender) sacan mucho partido a las reediciones de los viejos modelos de los años 50 - 60 -70, mientras que en el mercado de segunda mano las guitarras autenticas de esas épocas adquieren precios "astronómicos" .... porque son más escasas y limitadas. Por ejemplo una Gibson Les Paul reedición del 59 fabricada hoy día pero con las especificaciones antiguas cuesta a partir de 4k€ pero las autenticas de la época a partir de 40k€ siempre que no haya pertenecido a un Guitarrista famoso entonces ya no hay límite. Que Porsche se ha dado cuenta del tirón de sus modelos Clásicos es evidente, con el servicio que ofrece el "Porsche Classic", pero si llega un momento en el que tener un clásico ya no está al alcance ni de los aficionados más pudientes de la marca, como parece que podría pasar. ¿Como afectaría eso al mercado actual de los Air? :o
Olvídalo es absolutamente imposible homologar hoy cualquier motor air cooled nuevo por lasi legislaciones antipolucion.
Ese 964 se movía por Alella. Muchas veces desde la ventana de la oficina lo veía pasar por la 5002. Vaya precios :boxed. .-
Locura al canto pero por lo menos esa unidad es más especial que uno normal, lo que invitaría a pensar que es más lógico que alguien pague un sobreprecio por tener algo más exclusivo, aunque yo lo sigo viendo de locos. S2.
No conozco bien la unidad, que tiene de especial? Creo que el color es no original, lo que deberia de restar. Y tampoco es un under 100.000 kms A estos precios ya si veo burbuja o locura directamente
Si no me equivoco estos coches cuando salieron, nuevos, costaban 12.000.000 de pesetas, 72.000€, por lo que si esta inidad se vende, sería por 10.000€ mas de lo que costó nueva.