Hola a todos. Os hago una pregunta ya que en este tema estoy perdido. Que precio se puede pagar por un 914 en buen estado general con el motor hecho? Gracias de antemano por las respuestas.
El techo de esos coches ronda los 12 o 13 , no mas , aqui en el foro venden uno por ese precio y yo lo considero de los mejores 914 que hay en España . Tienes que considerar otros factores aparte de motor como oxidos , libre de accidentes y estado del interior . Suerte en la compra es un gran coche :drooling
Pues yo creo que esos 12-13.000 € son la base para un 1.7 en buen estado y ya matriculado aquí ( hoy creo que no lo hay ), los 2.0 están por encima de 18-20.000 € de base y de ahí hacia arriba, un /6 misión casi imposible encontrarlo por debajo de 60.000 € A estos coches solo les falta un empujón y es que algún Guru de Porsche le de por hacerse uno y promocionarlo con unos buenos vídeos .......... al tiempo !
Muy interesante este tema !!! En breve volverá a estar en marcha uno muy chulo que yo conozco...... Hay varios muy muy buenos en España............
Yo creo que es un modelo un tanto "desconocido", no obstante, es uno de los modelos que me gustaria tener para moverme por la costa en verano. Hay algo que me hace sospechar que en breve los precios van a estar por los aires. Respeto al precio, no vais mal desencaminados, pero esos 60K € para el 6 cilindros (hablo desde el desconociemiento) me parecen un poco desorbitados! Consultando en las revistas, las versiones de 6 cilindros estan más cerca de los 30K €. Un saludo!
Luypi lo ha dado en el clavo. El 914 es un coche muy divertido, amplio y el mejor air cooled para entrar en el segmento, ya que el 912 esta intocable ! Los 1.7,1.8 son los menos valorados por su motorizacion, y los mas cotizados son los 2.0, hablando siempre de los 4 cilindros. Los 2.0 en estado orginal, o restaurados, pueden rondar entre los 25 a 35. Los / 6 si se encuentran, empezaran por los 60 mil y hacia arriba. Un / 6 en estado original, matching puede llegar a costar 100 mil Hay que ver que solo fabricaron 3300 unidades, de los cuales quedaran un poco mas de 300 o algo asi. Si es un / 6 GT con su motor 2.0 doble encsndido, las cifras estan por los 250 mil hacia arriba, hablando de no conversion, y si es un original werks, 500 mil. A mucha gente les sorprende el valor y lo que es el 914, ya que siempre ha sido el patito feo de la familia, y nunca ha sido visto como un Porsche, pero el tiempo le ha dado la razon y ya empiezan a darle el respeto que se merece. Es un Porsche poco visto, y de ahi que no se vean mucho en los rallyes, y es un coche facil de llevar en teoria, eso si, es un coche que hay que estar muy atento ya uqe tiene lo suyo compitiendo. Las revistas, todas, dan cifras que no lo son, no solo para el 914 si no para el resto de los modelos Porsche, siempre estan muy por debajo de lo que de verdad se paga. Como dice Luypi, donde esta ese / 6 en 30 mil ? yo quiero unos cuantos. Un forero, FrankMar, tiene una unidad bastante buena, muy original, y a un precio muy bueno, no se por que este coche no se ha vendido ya, pero os puedo asegurar que el que lo compre se llevara un buen coche.
Rectifico! Despues de mirar en anuncios de segunda mano, Madre mia! La mayoria estan por encima de los 100mil€ Desconocia que estubiera tan cotizado el 914/6. Claro está que este post ha cambiado mi perspectiva! Un saludo!
Rectificar es de sabios :):):) Lo que ha pasado es que encuanto dejes de ver anuncios estos suben[pastagansa]: Asi me paso con otra marca:drooling
Pues hace poco en m&m clásicos ( House off cars ) vendieron hace un par de meses un 914 2.0 restaurado y con la garantía de ellos por 15000€ si mi memoria no me engaña.. Yo lo encuentro un coche súper interesante, vamos un boxter clásico. Saludos
Han vendido el verde ? :[amen] pues llevaba su buen tiempo en venta, pero creo que el de Frankmar esta muchisimo mejor, y esto lo digo por conocer a Frank de primera mano, el tio mantiene sus coches como relojes suizos. Yo eh estado tentado en comprarlo, pero para meterle un 6, el problema es que ya esta matriculado historico, y no se puede hacer nada ya, capado total para ello.
frankmar El de Frankmar es magnífico, cuando lo ví la última vez ya estaba casi perfecto y seguía añadiéndole mejoras. Frank es el propietario que todo porsche sueña.
Pero el que comentáis es 1.7 ?? el coche ya lo he visto y esta muy bien pero quizás el 2.0 la va mucho mejor para los pequeños paseos de los Domingos, por lo demás ya he visto que esta perfecto. También hay uno naranja por las paginas de compra y venta pero creo que tb es 1.7. Saludos
Creo que para el que esté interesado, pasar el motor de 1.7 a 2.0 si en algún momento se va a reconstruir es una operación sencilla.
Es muy sencillo, y para los que querais un pepino, se le puede montar un motor 2.2 de 4, 150 cv, eso si, hay que dejarse algo de [pastagansa]: Pero la base y la escencia esta ahi, es un buen coche.
, 356Gmund PREGUNTA respecto al capado para hacer modificiones Si se matriculara en comunidad Europea, como por ejemplo en Francia y al cabo de un tiempo vuelve a España, matricula nueva, aunque sea historica da igual. Con ese salto no se pueden hacer modificaciones??
Precioso el 914 que tienes en venta, y francamente se ve muy entero. Lástima de no tener sitio para más juguetes que si no ................
Hola a todos, estoy totalmente deacuerto con Luipy, yo tengo uno del 73, nacional 2.0 i S, y sé lo que valen las buenas bases como la mía que además la estoy haciendo desde 0, (tendré la carrocería/chasis ya pintada en 3 semanas aquí x madrid) y valen mucho las piezas, sobre todo las específicas, yo haciendomelo casi todo y me va a salir ya x esos 12/13000 que se hablaba x ahí y que creo que no son ciertos x ejemplo para una unidad (aunque esté mal decirlo) como pienso dejar la mía, osea todo hecho. Me alegro de ver este tipo de posrt.
