Tengo el catalizador algo estropeado y suena como una taza rota dentro.... la pregunta es si poniendo el Bypass que comentáis en diferentes post anulo éste, y entonces dejo de oír ese ruido infernal, en pro de un maravilloso sonido que he leído que gana el Boxster con dicha solución. Gracias a todos y un saludo
bypass y catalizador Veamos, después del chorro de respuestas, he estado mirando el manual de taller del Boxster y según los esquemas adjuntos, y según las fotos de los bypass que se han puesto en el foro, parece que solamente se evita la parte del escape final, siguiendo funcionando los dichosos catalizadores Si estoy equivocado, pues lo comentáis. un saludo
Para evitar el ruido de los catalizadores,no debes hacer un Bypass,sino poner un supresor de catalizador,para anular este,ya que con un Bypass no lo anulas. Los vende creo que Carlos Kotnik en Barcelona.Un saludo.
Tu boxster lleva 2 catalizadores así que una de dos: - Averiguas a cual de los dos se le han soltado las celdillas y te compras uno nuevo. - O sustituyes ambos catalizadores por unos supresores de catalizador, que viene a ser simplemente un tubo hueco que se pone en lugar de los catalizadores. Con la segunda solución cambia algo el sonido, aunque no tenga nada que ver con el bypass que consiste en que algunos gases de escape salgan directamente y no pasen por el silencioso.
Cuidado con la opción de los supresores, yo no pude hacerlo por que se elimina una sonda. Con el by-pass el sonido es....la leche:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]
Si tienes un catalizador roto y lo vas a solucionar con un supresor, lo tienes aún más fácil y barato: desmonta tu catalizador, y vacías todo su interior. Con un destornillador largo y un martillo romperás toda la cedilla cerámica interior. Una vez vaciado, tienes ya un supresor de catalizador. Pero al tener el Boxster dos catalizadores, uno por cada bancada de cilindros, deberías hacer lo mismo con el otro. Eso es una pena, romper un catalizador que está bien. Mejor te recomiendo comprar uno de desguace, vaciarlo y guardar el bueno aunque sea para venderlo. Llegados a este punto, tienes dos posibles problemas: Que el coche no pase la próxima revisión de gases en la ITV y que la unidad de control motor, al recibir señales extrañas de las sondas lambda, no consiga que el motor vaya fino. Mi consejo: Vete al concesionario, compra un catalizador nuevo y cámbialo. Si les caes bien igual te hacen un poco de rebaja, pues no es normal que un catalizador quede suelto dentro de la carcasa, eso es un problema de calidad. Otra solución, compra uno catalizadores de 100 celdas, más deportivos aunque siguen catalizando. Pero son más caros que los serie. Un cambio o supresión de catalizador, no influye apenas en el sonido de escape. Apenas notarás diferencia entre el antes y el después. En un sistema de escape, los que se encargan del sonido son los silenciadores.
