boxster se me va de atras.

No pongo en duda que dices la verdad, pero gracias a Dios, no es muy usual.

 

He usado los dos coches, es más tuve el boxster y 2.7, el boxster agarra más si está bien regulado y calzado.

 

Pero si no hay que darle más vueltas...

1. Hay cientos de coches más eficaces y baratos que el Boxster en agua, no hace falta que sean tracción 4.
2. Tu Boxster va especialmente mal por tener distintas ruedas en un mismo eje, y en mojado se notará muchísimo más.
3. El neumático es el elemento de seguridad más importante de todos en cualquier vehículo. Forma parte de la suspensión, tienen desgaste más allá del simple dibujo, y si por el tiempo la goma pierde elasticidad irán rematadamente mal en agua.

Cuando pinchas un neumático que tiene 10000km se recomienda cambiar ambos del mismo eje a la vez ya que esa simple diferencia de uno a medio uso y otro nuevo, se nota. Pon otro neumático de cualidades distintas y ya tendrás el porque el agua parece hielo...

No tiene que ver con lo bueno y caro que sea el coche, el Veyron irá aun peor en agua si haces lo mismo que con tu boxster.

El piso y el neumático son los que deciden como se comporta el coche (cuando exiges al coche). En este video mira como a igualdad de neumático y distinto piso fíjate como se comporta un coche sin ABS en frenada (desde la mitad del video). Si lo hicieras en aceleración verías algo similar y si el coche está apoyado en curva ni te cuento...

[ame="https://www.youtube.com/watch?v=_I81RV4m5vA"]Prueba de Sistema ABS en piso de distinta adherencia - YouTube[/ame]

PD: Tu consigues con neumáticos distintos que el piso siempre sea distinto en un lado que en otro.

 

+1, ni p..a...idea

 

Apuesto todo al rojo a que esos neumaticos estan caducados. Si miras los 4 digitos dentro de un circulo ovalado, y los dos ultimos indican menos de 10 (o sea 2010) es que estan para tirar, literalmente! por muy buen dibujo que tengan aún!!

Como te comentan, los 4 puntos con los que el coche te conecta al resto del mundo es algo más importante de lo que parece, si estan caducados, es como si los llevaras más que lisos!

A ver que nos cuentas!

Un saludo y suerte!

 

Ya ha comentado que son de 2010, pero yo ahí discrepo. Depende también de como se han cuidado, si el coche ha dormido fuera o en garaje cubierto. Yo he visto coches con neumáticos de 3 años totalmente resecos por dormir a la intemperie. Yo ahora voy con neumáticos de 2008 (me venian con las llantas que cambie hace 2 meses), y el agarre es muy bueno (por lo menos en seco, en mojado ni idea porqué no me gusta circular con el Porsche lloviendo).

 

comprado neumaticos,
Me lo montan viernes
ya os contare¡¡
gracias

 

Sabia decisión, notarás la diferencia sin duda alguna.

Saludos

 

¿Vas a cambiar los 4 o solo los dos traseros?

 

L:copiloto rallye::copiloto rallye::copiloto rallye:os 4 ,de la misma marca,de invierno,con amortiguadores nuevos los 4 ,y geometria especializada..

 

ya veras como va.

 

Y también como "no se va"

PD. Malísimo el chiste :rojo:

 

El uso, la humedad, el sol... influyen.
Pero vamos, neumáticos de 2008 en 2016, valen para tener el coche de exposición y poco más.

Si a ti te vale, perfecto. Pero no es aceptable como consejo para nadie.
Además la lluvia es algo que no depende de uno. Puedes salir de casa con un día espléndido y ...

 

No se porqué le pones neumáticos de invierno...si no vas a ir habitualmente a la nieve...en cuanto llegue el verano....adios.

 

Joder menudo cambio

Como ya te han comentado, yo tampoco le hubiera puesto neumáticos de invierno, pero bueno tu sabrás la utilización que le vas a dar.

Con lo de invierno no querías decir neumáticos para agua verdad???

 

Vives en Cádiz...y montas unos neumáticos de invierno?? Nieva por aquí? O te mueves por carrteras netvadas?
De todas formas...te los han montado ya? Va como debería ir?
ya nos contarás que tal!
Saludos

 

Toda la razón. Los estoy acabando de gastar pero tampoco me gustan, y para nada no es ningun consejo, solo pongo de ejemplo de que el trato de la goma influye más que una simple fecha de caducidad.

 

Hombre los neumáticos de invierno no son sólo necesariamente para nieve. En climas fríos de mucha lluvia el comportamiento es excelente en comparación a unos neumáticos de verano, aunque si el hombre vive en Cádiz como dijo anteriormente, mucho sentido no tiene...

Saludos

 

Hola ,aun no lo he puesto por hasta el lunes no me lo traen(los compre en una web que me recomendasteis,.
Hoy lo he vuelto a sacarlo,le baje la presión y se la igualé a 2.20 en los cuatros neumáticos.
Ahora en seco,no se desliza tanto,pero escucho ahora chirriar en plano y recto a baja velocidad(40km)
como si hubiera trazado una rotonda a 120 km...
Vamos...esperando los neumáticos nuevos como agua de mayo.

 

Los neumaticos de invierno no son para nieve eso es un gran error, Porsche los recomienda desde 7 grados hacia abajo dado que el compuesto llamado de verano comienza a endurecerse debajo de esa temperatura disminuyendo las prestaciones de manera radical (un efecto similar al de un neumatico vencido), aqui en Londres no nieva casi nunca y el 90% de nuestros clientes instala su set de winter tyres al principio de diciembre.
Tambien son excelentes en mojado, si alguno hizo el Porsche experience sabra la diferencia cuando se prueba con piso mojado como mejora terriblemente con los neumaticos de invierno en relacion a los de verano.
Como contrapartida en verano las prestaciones son pobres ya que no estan pensadas para alta temperatura, se degradan mas rapido y suelen tener menos agarre que una cubierta de verano.
Volviendo al tema del post, no recuerdo como le llaman ustedes, pero el TOE de ese auto es un desastre, se va de atras porque las ruedas apuntan cerradas o abiertas como sea pero no para el mismo lado, sumado a que las gomas no son iguales es un combo explosivo, con una alineacion solamente yo creo que ya podria mejorar muchisimo.