Hola a todos, me estreno escribiendo en el foro después de leerlo desde hace tiempo porque me ha surgido un problema con mi Boxter 987. El coche es del 2007 y tiene 60.000 km, de los que yo le he hecho 25.000, de uso cotidiano y conducción deportiva esporádica, nunca en circuito, la anterior propietaria iba de paseo. El embrague patina, cosa que no había ocurrido nunca hasta ahora, y patina bastante si aceleras fuerte en marchas largas. Me parece que son pocos kilómetros para que patine porque se ha gastado, pero no veo que otra cosa puede ser. No se si puedo hacer alguna comprobación yo mismo, aunque no entiendo casi de mecánica, o si tengo que llevarlo al taller. Me da miedo que sea muy caro, tengo entendido que se va mucho en mano de hobra, casi más que en piezas, y me intriga que se haya acabado con estos kilómetros, es normal? Algún consejo? Gracias de antemano Eduardo :[question]
El método que usan los mecánicos de toda la vida es, con el freno de mano puesto, metes primera y sueltas embrague poco a poco. Si se cala, el embrague está OK; si no se cala y te patina, pues eso. No es normal tener que cambiar embrague con 60.000 kms., pero todo depende de como conducía la anterior propietaria.
Ok, cuando es normal cambiarlo? 100.000 km? Sabeis cuanto cuesta? La dueña anterior iba pisando huevos. Gracias
yo conozco una persona q tb iba pisando huevos PEEEEEEEROOOOO con el pie encima del embrague y obviamente "medio embragando" todo el rato, pues embrague nuevo al de poco, lo dicho antes, freno de mano y a salir , si se cala todo ok si no se cala embrague nuevo al canto, mira en especialistas que igual sale mas barato. slds
Aunque sea pisando huevos, puedes gastar el embrague si lo llevas medio pisado, has hecho mucha ciudad....
tiene pinta de estar gastado, y puede ser por lo que ya te han dicho; el kit debe costar 500€ y otro tanto de mano de obra...
Por si a alguien le sirve la info: Embrague más mano de obra 1.200€, pero como hay que cambiar en mi caso también el volante bimasa, 1.000€ adicionales. Nadie dijo que ser poschista saliese barato.
El volante bi masa se revisa cuando el embrague esta afuera, si no da con las tolerancias que indica la fabrica se cambia, no hay un numero exacto. Al final si hay que cambiarlo el mecanico es un ladron, si no lo cambia y el embrague trepida o hace ruido es un inutil, realmente hay veces que me quedo pensando que me anote en el foro de los perfectos en lugar del de los fanaticos de porsche....
Yo lo llevaría ya al taller, el volante bimasa son otros 800€ de factura, la diferencia, 1200€ o 2000€. Haz el truco del freno de mano, pero llévalo antes de que te arrepientas ;) Yo cambié el mio con aproximadamente 50.000kmts http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=78970
Se de más de uno que ha tenido que cambiar el embrague en el Boxster 987 con alrededor de 50.000 kms. Por lo que no veo que sea tan extraño en este modelo.
Un embrague en uso normal suele durar 80-100.000km, por lo que 60.000 tampoco me parece algo tan descabellado. Estoy de acuerdo lo que han dicho por ahí que, haciendo ciudad con el pie encima del embrague, este le acorta mucho la vida. Y siendo el primer embrague, muy mal tiene que estar para tener que cambiarle también el volante bimasa.
