Hola Según veo en la página oficial de Porsche, los 911 serie 996 ya entran dentro de la catalogación de clásicos. Me imagino que estos tendrán ahora todas las ventajas que ofrece Porsche para el mantenimiento de los clásicos, es decir, Mano de Obra reducida, descuentos en accesorios, etc. Por cierto, el Boxster 986 también está en la catalogación de clásico ¿Qué creéis acerca de esto?
A mi me parece pronto para considerarlo clásico, la verdad. Desde el 98 han pasado 18 años. A este paso en un par de años nos encontraremos un Cayman con matrícula histórica... :bandera blanca:
No es que sea un clásico con todas las de la ley, pero si Porsche lo ha entrado en su programa de clásicos es una ventaja para los propietarios de esta generación
no es que sean clásicos, es un programa de porsche que esta orientado a mantener los coches que ya van teniendo unos años abaratando piezas y mano de obra (cosa que en mi opinión cuanto antes empiecen mejor para todos)los coches siguen considerándose clásicos apartir de 25 años
Bueno, bueno. La mala noticia es que la fabricación de piezas para recambios sale de producción programada y entra a proceso "on demand" (y hasta que no se agota y hay peticiones suficientes, no se libera una nueva orden de lote de producción). A mi ya me han tardado dos meses y medio por una puñetera pieza por rotura de stock. Cuando vi que la fecha esperada de reposición estaba en blanco y no conseguía una respuesta oficial ni a tiros, me di cuenta de que mi 996 había pasado a la categoría "clásicos", que ya he sufrido con otras versiones de 911. :( :eek: Por desgracia, un clásico no es un coche de cada día entre otras, por esta razón. Te lo pueden tener parado por un tiempo excesivamente largo en cualquier momento. Yo seguiré feliz con mi 996, con el apoyo de mi smart, el mini y el pathfinder que cubren al completo mis necesidades. :o
Hoy he preguntado a quienes tienen asegurado a todo riesgo como clásico mi 928 con valor pactado, si era posible hacer lo mismo con un 996 4S que va a comprar mi socio la semana que viene. La respuesta es que no. Sólo clásicos. Así que el 996 4S, asegurado por valor venal, que no sé cuál es pero me imagino que será muy inferior al valor de mercado que está entre 30 y 40 mil euros. A mí para eso sí me parecería importante que se considerase clásico. Alguna solución para estar bien cubierto el riesgo por el valor real del coche? Saludos.
Yo sólo consideraría "clásicos" a los primeros 996 del 98 con luces naranjas-fried egg y los 986 del 97 con mismas luces. Éstos sí que ya se ven, preciosos, pero con añitos.... Un saludo.
Si Porsche dice que todos los 996 son clásicos , pues Amen! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hay un colaborador del foro que asegura a valor pactado todos, yo tengo con él mi 996 y tuve el Boxster, se llama Sergi, SDF creo que es la correduría, mira en el subforo.
Se puede decir la barbaridad más grande con tal de vender piezas, cambiar fluidos y hacer caja. Total... ¿hacen daño a alguien diciendo que un 996 es clásico?
Y respecto a los motores de intercambio habrá stok?? Bajarán precios??? O nos quedaremos sin ese cambio? Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Creo que ya no, ahora son 26 y va a ir creciendo anualmente hasta los 30. Por favor, si estoy equivocado alguien con más conocimiento que nos aclare.
Yo no tengo más conocimiento pero creo que esa normativa no ha llegado a aplicarse ........ de momento.
Para poder matricular un coche como histórico, tiene que haber cumplido 25 años desde su matriculación. De momento el proyecto de elevar esa edad a 30 años es eso, un proyecto.
¿Qué es un clásico? Pues depende, como casi todo. La fábrica tendrá (e irá modificando su criterio en función de sus intereses). Y lo mismo harán las Cias de seguros, las Federaciones (FIA, FEA y otras no tienen criterio unificado), los organizadores de pruebas y concursos de muy distinto pelaje. Durante muchos años, para rallies (de velocidad y de regularidad), carreras en circuitos, subidas en cuesta, etc. había los coches con participación y palmarés histórico "hasta el 65" y "de 66 a 73". Pero los años pasan y los criterios varían. Pienso a menudo en una canción francesa que reza: "Tenemos que haber tenido mucho talento para llegar a viejos sin haber sido adultos..." Lo que si considero importante es eso. Hay coches que con los años se convierten en clásicos y luego históricos. Otros son simplemente coches viejos, nunca serán clásicos. :ayyyynss
