Hola , he comprobado que la tapa de la guantera(central) y el cenicero se pelan un poco , alguien le ha dado alguna solución que no sea cambiar piezas? El mango del freno de mano tambien esta un poco pelado . En ambos casos es algo mínimo , nada exagerado. En un boxter que tenemos le pasa lo mismo.Es como si tuviera una goma por encima que con el paso del tiempo se va corrompiendo, como con los botones de la radio y las del climatizador. Alguna solucion?
Hola en Autorestore (es una franquicia) hay varias por España hacen ese tipo de trabajo tesa can el color ,aunque por experiencia en un coche que hice ya que te lías que te lo hagan todo.
Deje mi 987 al CP Barcelona para cambiar 3 salidas de aireación y restaurar el cenicero que estaba un poco pelado.... Como el servicio es tan bueno, tuve que llamar yo para saber cuando estaría listo mi coche y a la chica de recepción se le escapó que faltaba la parte de Autorestore. Es decir, son ellos quien lo hacen para el CP Barcelona. Dicho esto me lo dejaron bien, acertaron el color por completo y lo único que no es inmaculado es la textura....pero yo reconozco ser muy exigente en todo. La próxima vez coche con interior negro! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Igual problema!!! :[question], Cenicero "Pelado" y sin fumar. Culpa de los materiales WW.:cabezazo:. Estaba pensado en ponerle una pegatina 911.... Me podrías facilitar como hacerme de ese producto milagroso a ver si puedo restaurar mi cenicero. Pregunte precio cenicero nuevo en CP y me hablaron de +/- 150€. No me crei correcto pagar ese dinero por plástico WW. Gracias y un Saludo.:conduciendo:
El problema es la diferencia de color....con el tiempo el plástico coge un tono diferente. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Que sí. Componentes fabricados por Volkswagen. Alguna pieza por ejemplo: Los mandos de la radio, cenicero, intermitentes, etc... :confused:
El interior negro disimula mejor, pero tambien le pasa lo mismo y es un sintoma de mala calidad y acabado de los materiales. Los ceniceros traseros del Cayenne tambien me pasa algo parecido:cabezazo:
Esta claro que hay un fallo de selección en los materiales plásticos usados de narices. Mi coche tiene 10 años, vale, pero este desgaste no se corresponde al uso y kilómetraje que tiene. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si el plástico está bien mantenido (lavado con productos específicos de detailing de vez en cuando) no cambia de color. En mi coche sustituí las 2 piezas que he citado más arriba y no se aprecia ningún tipo de diferencia en la tonalidad... Ahora bien, si el interior no se ha limpiado correctamente en 6 años, y si se ha fumado dentro/circulado mucho por ciudad con ventana abierta, la cosa cambia... ¡Un saludo!
Seguramente! En el caso de los cabrios el tema de los rayos UV al ir descapotable tampoco ayuda....aunque para ser sincero, cuando menos bajo la capota es en verano y de dia Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En los Audi también ocurría esto. Si en un Audi, Seat, WV, llamaba muy negativamente la atención y en el caso de Audi a mi personalmente me parecía de juzgado de guardia, que decir de que ocurra lo mismo en un Porsche. Eso si, yo creo que en los Audi el problema aparecía en un número mucho mayor de piezas y las piezas eran de mayor tamaño.
