Quitando a los radicales GT3, que a no ser que entres en circuito asiduamente no merecen el sacrificio, yo estiraría el presupuesto hasta llegar a un 997 GTS, para mi es "El Porsche", más deportivo que un "S", mantiene tracción trasera pero es ancho como los GT3, se puede usar en cuidad perfectamente, no llega a ser tan radical y no te vas a dejar el alerón delantero en cada badén.
Yo buscaría un mkII, sólo por el motor de inyección directa merece la pena aunque no sea S; si vienes de RS4 yo buscaría manual o PDK (aunque tendrías que estirar algo el ppto). El 997 mk1 que dices tip lo veo algo caro, en 40k€ debe haber manuales por debajo de 100.000km, es cuestión de buscar con paciencia
Con el presupuesto que manejas puedes encontrar un buen 997 mk1 manual. Date tiempo y ve a por una unidad que lleve el IMS reforzado. Ten paciencia porque seguro puedes encontrar una muy buena unidad. En la web de Porsche hay alguno y con garantía. No pillaría un tiptronic s no ser que tu forma de conducir sea más bien tranquila. El motor del mk2 es totalmente diferente, que no significa que sea mejor. El mk1 por ejemplo suena mucho mejor en mi opinión. Incluso puedes mirar un turbo...
Después de haber leído y participado en varios foros del mundo del motor tanto españoles como extranjeros, no deja de sorprenderme la educación, el buen tono general y ayuda desinteresada que ofrecéis en soloporsche. El conocimiento de sus usuarios merece una mención destacada. Reitero mi agradecimiento y espero poder seguir disfrutando de pertenecer a esta comunidad durante mucho tiempo. Sent from my iPhone using Tapatalk
Viniendo de un Rs4 (manual) y con el Gt3 como coche ideal (manual), no me queda ninguna duda que NO puedes comprarte un tiptronic. Y lo del PDK, muy moderno y eficaz él (doy fe, he hecho muchos kilómetros a un 997 Carrera 4 Gts PDK)...pruébalo antes de comprarlo. Y pruébalo en TODAS las condiciones, ya que para ir a cuchillo cambiando con las levas es genial y vas muy seguro, pero para ir de paseo o solo rapidillo... Haces tan pocas cosas que echas de menos el punta tacón y "estresarte" mientras frenas y bajas marchas al soltar el volante. Seamos serios, ¿qué % del tiempo que conducimos nuestros coches vamos realmente a cuchillo? En mi caso no creo que más de un 20%. ¿Y qué pasa entonces con ese restante 80%? Tengo una relación amor / menos amor con el PDK (no llega al odio). ¿Se nota?
Voy a buscar un manual Bracons, lo tengo decidido salvo que apareciese un oportunidad irrechazable con cambio automático. El hecho de partir del RS me hace inclinarme por esta opción.
Qué os parece esta unidad? Reúne casi todo lo que busco aunque lo veo un poco alto de precio... Algún forero de Barcelona o alrededores ha visto el coche? Parece estar bastante bien conservado, no tiene muchos kilómetros y tiene libro sellado. Otra duda que me corroe es el código del color, en la descripción pone gris, pero parece azul o negro, quizás sea "Atlas grey metallic, code M7X" http://ww3.autoscout24.es/classified/279368978?asrc=st|as
Lo del libro sellado tiene importancia relativa. Verificalo llamando al CP o taller donde ha pasado la revisión. Tema del IMS, comprueba que el motor es del 2.006. Lo puedes ver en el número del motor (izquierda del carter). El coche es del 7/2006 e igual monta uno del 2005. No será el primero (si tienes dudas, pones el número y te digo el año). Sobre los km, lo llevaría a revisar a un taller especialista y que le enchufen el PIWIS para comprobar que son reales. Estos coches bien mantenidos, con 200.000 kms, pueden aparentar menos de la mitad. Ojo, que no quiero decir ni insinuar nada, sólo que hay que COMPROBARLO. Nada más ;-)
La verdad que tiene muy buena pinta... Si tiene libro, es un must. Siendo vendedor profesional podrías intentar bajarlo un poco, y que alguno de la zona se acerque a verlo! Con las fotos nunca se sabe y siempre desconfio... A mi me gusta, discreto, potente, manual, con libro. Saludos!
No creo que este caro eh , para mi esta en su precio . Si te gusta mucho , ve a verlo , revision pre-compra y hazle una oferta . Quiza puedas bajarlo a 43 pero ya te digo que esta en su precio . Me gusta mucho el volante en alcantara
Seguiré vuestras indicaciones. El último concesionario donde pasó revisión presumo que estará en Alemania, por suerte hablo alemán, veremos que me cuentan. En la descripción pone que lleva el IMS reforzado, lo comprobaré mirando la versión del motor. Un forero se ha ofrecido amablemente a acercarse a verlo, pero tengo que viajar pronto a Barcelona y no querría molestar a nadie. Respecto a la revisión pre-compra, la haría en alguno de los talleres consabidos de la zona. Cómo lo veis de precio? Yo creo que 45.900 euros es demasiado. Imagino que esos 900 serán simbólicos, pero 43.000 me parecería un precio más acorde con el mercado, aunque quizás tratándose de una unidad manual se justifique esa diferencia.
Gracias por tu opinión. Iré a verlo como comentaba en mi último post. El volante en alcántara es realmente bonito y la combinación gris atlas con cuero negro es mi favorita, sólo omitiría las pinzas pintadas en rojo, pero es un detalle sin importancia. 43 es un precio razonable, tema distinto es que acepten ofertas.
Buenos días, Estoy con la mayoría de compañeros, en el mkII de inyección directa (MY09) ya ha desaparecido el IMS del diseño y por lo tanto del motor, pero como comentan, si fuese el MkI sería bueno que tuviese el motor nuevo o sustituido por la marca y con la solución Evo 3 (última y definitiva, según la casa). Hay en el foro escrito sobre este tema, de ahí lo he sacado yo y compré el mío bajo estas premisas. Un saludo
Si esos kms son reales, y el estado es bueno (revisa bien los bajos, sobre todo la zona derecha del bloque motor donde está la bomba de aceite que es muy propensa a la oxidación), estaría más o menos en precio, pero seguro que si vas a por él, el precio algo se podrá ajustar.
Buena pinta tiene, el Gris Atlas es muy bonito, depende de la luz parece de un color u otro, pero el interior no lo veo negro, parece gris piedra. Es la misma combinación de colores que el mio.
Cierto, el interior es gris oscuro, vi las fotos del interior de pasada y no me fijé demasiado bien. Igualmente es una combinación muy acertada como comentas.
Se ve muy bien..a falta de verlo en persona y negociar algo el precio...coincido en que está un poco alto, justificado en parte por el cambio manual, pero creo que se puede ajustar algo. Saludos y suerte!
Un punto a su favor es que lleva PSE (escape deportivo). Suena a gloria bendita. Si el coche está bien, y con esos kms., yo creo que está en precio. Saludos
