Hola amigos después de solucionar el problema de la adherencia en las ruedas... Ahora me ha surgido otro problema que no se como enfocarlo, Me explico: Mi cambio es triptonic y lo que me ocurre es que después de hacer aproximadamente 25 km en carretea en 5º cuando freno va reduciendo progresivamente hasta que cuando llega de 4º a 3º se produce una reducción muy brusca...acelero y sube normalmente y cando pasa de 4º a 5º al llegar a 5 es como si pisara el embrague (que no tiene...claro esta)..sube unas 1500 rpm y vuelve a la normalidad.... que pude pasar???:conduciendo::conduciendo::conduciendo: Gracias de ante mano
Prueba cambiar el ATF. Aunque este bien de nivel igual lleva demasiados kms/tiempo sin cambiar Sent from my iPhone using Tapatalk
Es como el de wheeler dealer el problema? si es asi , lo solucionaron cambiando el ATF y el filtro de la misma
mucho cuidado con el aceite que usan, no es el ATF rojo como el que lleva el 996, la caja del Boxster usa un aceite especifico, si le ponen ATF regular se arruina la caja. Cuando pasa algo asi generalmente viene por la caja de valvulas, en algunos casos muy remotos el aceite nuevo limpia las valvulas y vuelven a funcionar pero es un caso en un millon que pase realmente, lo bueno es que para bajar y/o revisar la caja de valvulas solo se quita el carter de metal y queda expuesto. No hay ningun codigo de error en el tiptronic?
No tengo ni idea,la verdad es que no me lo hace siempre ,pero siempre me lo hace en caliente y del paso de 4º marcha a 5º ..se revoluciona como el que pisa un embraque acelerando y seguidamente engancha la marcha normalmente,en la reducción es de 4º a 3º..y viniendo de 5º marcha.
Aprovecha para cambiar el filtro y el líquido de todo el circuito (importante porque lleva 8l aprox y sólo cambian 3 o 4 del carter), probablemente mejorará, lo que describes es como si el líquido variara mucho de densidad
