Bypass y 111

Efectivamente eso mismo entiendo yo ...

 

Buenas,

el tema de un bypass es algo más complejo de lo que el personal cree en ocasiones,

de hecho hay más de algún comentario que simplifican el bypass como un tubo desde el colector al embellecedor, y que cuanto más diámetro, más sonido...

No por ser un diámetro de 50 o 60 sonara más fuerte, los diámetros están calculados en función a la velocidad de gases y caudal que desprende el motor.

Eso de poner un tubo allí donde me parezca bien más gordo solo consigue un sonido a tubo roto y depende como se haga, a veces ni eso.

Supongo que en Carmona habrán dejado pasar algo por alto por qué si un bypass esta bien hecho debe rugir como Motor Atmosferico que es.

Habla con ellos y supongo que serán capaces de solucionarlo

Saludos

 

Siento decirte que justamente es alreves, un escape nuevo siempre suena mas fuerte que uno con 2000km,

La razón es por que el escape nuevo tiene sus juntas e uniones recién puestas y el interior de la tubería esta 100% limpio y haciendo que las ondas sonoras golpeen con mas velocidad las paredes (a más velocidad de onda, mayor sonido, más decibelios, más agudos) consiguiendo un sonido más metalico y estridente.

A los 2000km el interior de la tubería queda recubierta e impregnada por el hollín, restos de aceite quemado, gasolina, etc quedando un recubrimiento que amortigua la onda cambiando el sonido a un tono más redondo y menos metalico, se le suele llamar un sonido más sordo.

Saludos

 

Gracias Rodri,

a ver que respuesta dan.

Aunque los audios no hacen justicia, grabaré alguno y lo subiré para que podáis opinar todos.

Un saludo.

 

Vaya pues siempre había entendido lo contrario, de hecho al poner un Remus en un Scirocco, desde Remus me dijeron que los primeros 500 kms sonaría menos y después cambiaría el sonido...
Cambió a mas grave, mas ronco... o quizá sea placebo.

 

entiendo que puede parecer a algunos más fuerte o menos fuerte, pero la física y dinámica de gases no se equivoca,

en alguna ocasión he medido en decibelios un escape antes y después del montaje y el aparato no engaña,

 

Bueno pues telefónicamente me dice Carmona que sobre todo han hecho MKI y que el MKII lleva un silencioso mucho más grande , que por eso se atenúa el sonido ... mañana me llamaban para darme alguna solución ... suena igual que de serie ... vaya fiasco

 

Yo que también hice el bypass en Carmona Brothers, me dijeron que en bajas sonaba un poco más que el de stock, y que realmente cuando sonaba era en la zona alta y más si tenía el sport plus del PDK.

La verdad, como no había visto otro bypass antes de nadie (por lo que no he podido comparar), no sé si realmente es como ellos dicen o si realmente lo han hecho de "aquella manera" y el resultado es ese.

Cierto es que con el sport plus activado y pasando de 3-4000 rpm si suena, pero en "normal" y bajas, poco más suena que antes del bypass.

 

La verdad es que ya tengo curiosidad por escuchar algun bypass mas...

 

La solución que me dan es quitar catalizadores, que no la sopeso por tema de ITV y pesadez de tener que montar en cada revisión o bien, abrir de nuevo y hacer el bypass como más directo ...

Yo he escuchado el de Josemad en un 987S MKI, y sonaba muchísimo más ronco y mejor, en mi coche suena un poco pero poco poco más.

 

En un Brunch escuché un 981 de un forero con PSE y Bypass y te puedo garantizar que solo al arrancar ya bramaba ... lo hizo en IBR ...

 

Pues me da que nos han debido hacer una ñapa.

 

Si quieres te paso el email del chico del 981 para que puedas quedar con él y oirlo en vivo.

 

Supongo que te refieres al mio. Yo desde luego si lo noto, si suena mas desde bajas. No hablamos del ralentí, ahi no se nota tanto, si lo escuchaste desde parado aquel dia, estaria frio y al arrancar levanta un poco el ralentí, luego se relaja un poco. Mi bypass en interno, es decir, abrieron el escape, lo hicieron y lo cerraron, no se si este es vuestro caso. Quizás la mezcla de PSE + bypass es mas agresiva, no lo se.

[ame="https://www.youtube.com/watch?v=XjDwCTlQXiY"]Sonido arrancado por la mañana[/ame]

 

He podido probar un Macan diésel con PSE desconectado no suena nada.....con el PSE, suena fino fino...sin ser molesto. No suena mucho pero para ese motor lo veo imprescindible si quieres tener algo de sonido deportivo. Para el Cayman s 981, entiendo que no habrá tanta diferencia...

 

Ahora creo que voy a reprogramar, alguna recomendación ¿?

 

Que pasó con el escape al final?

 

Lo dejé así, no quiero perder otros 2 días en llevarlo y que me hagan un apaño ... al final te acostumbras, suena bonito.

 

Estoy pensando en hacerle el bypass a mi cayman S MkI. He enviado privado a varios foreros para poder escucharlo en directo pero parece que están ausentes del foro.
¿ Alguien en Madrid o alrededores tiene un bypass hecho en Talleres Carmona en su Cayman S MkI para poder escucharlo y decidir?

Agradecido de antemano.
Respuesta por el foro o por privado.
Saludos
:handshake:

 

Es un Cayman MKII con 50mm , éste fin de semana podría estar disponible si te sirve.

Más por privado, o continuamos por el foro y hacemos una escapada a la Sierra, jeje.