Buenas tardes! Hace mucho que no me pasaba...simplemente era porque anteriormente teníamos el Cayenne Diesel de primera generación de 240cv..y después de lo contentos que estábamos con su rendimiento decidimos con 130.000km cambiarlo por el nuevo de 262cv...pues bien, ahí van las opiniones: 1.- En cuanto al exterior: lleva escape deportivo, llantas de 21" y color negro: espectacular..aunque también coincido con muchos en que este diseño es quizá menos espectacular que el anterior. 2.- Interior: nada que ver. El interior respecto a los primeros Cayenne ha ganado en todos los sentidos (aunque, a mi parecer, el tamaño del PCM es algo "justo" y se echa en falta una pulgada de más). 3.- Motor y cambio: bien...aquí mi opinión y duda...después de 12.000 km...decir que se notan los 2 cv de más...y que, además, como llevamos la opción paquete Sport Chrono la verdad que los cambios han mejorado muchísimo respecto al anterior Cayenne (aunque lleven también el tiptronic) PERO...a parte de que a los 3 días de tener el coche tuvimos que dejar el coche en el taller por un problema en el soporte del motor que hacía que aquello temblara como una furgoneta de los años 80... decir que el coche a ralentí deja muchísimo que desear: con el anterior, tu estabas parado y el coche tenía muy poca rumorosidad e incluso no sabías si estaba encendido...este nuevo...os aseguro que hay bastante vibración en el volante y todo el pilar central (comparándolo con un X6 nuevo o el GLE Coupé que tienen algunos compañeros...el nivel de refinamiento del Cayenne deja muchísimo que desear). Esta situación nos ha mosqueado bastante porque es problema del coche en si (de todos por lo que se ve) y un coche de ese dinero no debería tener vibraciones del motor dentro...o almenos que casi ni se apreciaran.PERO: si subes solo 50RPM (pisarle un peli el acelerador) y subirlo a 850rpm...ya no vibra...pero claro, nos dicen en el conce que no se puede configurar la configuración del motor de fábrica. En fin...del coche estaríamos contentos de todo...pero esto de verdad que lo hemos comparado con coches incluso de gama muy inferior y nos mosquea...sin ir mas lejos...el primer diesel de Cayenne que tuvimos de 240cv os aseguro que en refinamiento (incluso en sonido exterior...) le da bastantes patadas. Siento el rolllo. Si alguien le ocurre y sabe como solucionarlo (si subirle de vueltas el ralentí o algo) le agradecería su opinión! Gracias un saludo compañeroos!
No me puedo creer que no puedan ajustar el ralentí. No se que intensidad de vibración será pero a mi me pondría de los nervios, luego aparecen los grillos con el tiempo.
Así es..hasta el punto de aún estar pensando en venderlo (con lo increíble que es y lo que nos gustan...) pero un coche de esa calidad y precio eso es impensable. Tenemos 2 BMW 4 cilindros diesel en casa que suenan a cafetera pero os aseguro que la mitad de vibraciones... Ya te digo...nos dicen que imposible subirle un pelín las revoluciones...y la verdad, cuando paras en un semáforo y el del lado te suelta un: "ostia, esto por que vibra...qué raro para un porsche..." un coche nuevo...en fin. Tremendo error.
Que no se pueda subir el ralentí me parece rarísimo, además es muy simple hacerlo. Yo hablaría con algún especialista, hay tantas cosas que en el CP te dicen que no se pueden hacer y luego resulta que si se puede hacer..... Será una de tantas. Enviado desde mi utilizando Tapatalk
Enhorabuena por la máquina, tiene que tener alguna solución seguro. Yo para evitarme vibraciones y demás traqueteos y humos negros estoy a punto de lanzarme por un 3.6 V6 que va fino como un coral. Eso sí después de una compra frustrada de un Cayenne S V8 con todos los fallos eléctricos del mundo...
Hola Typhoon, de que año era? yo acabo de adquirir el V8 S del 2012 y me acabo de quedar anonadado, para estar preparado por si a acaso, me parece increíble que un coche de estas características tengan fallos de esta calaña.. Salusos!
Era un S de 2008, un MKII, un caso puntual y raro por lo que me han comentado en el CP. No tienes por qué preocuparte. Disfrútalo que tienes un maquinón en casa con 400cv de verdad y un rugido de GTS.:drooling Saludos
El problema es que ya sabes como funciona todo esto...como después pase algo (aunque no tenga nada que ver con el ralentí...) y se den cuenta que alguien ha modificado algún parámetro del motor, ya sabes quién es el que se queda sin garantía...
¿A nadie le ha pasado esto? ¿Nadie con el motor de 262cv le ocurre algo similar? Nosotros hemos ido al concesionario a compararlo con otros diesel de 262cv... y hacen exactamente lo mismo... y os aseguro que si le das puntita de gas y subes lo mínimo de vueltas (50rpm) para la vibración por completo... A ver si alguien nos pede ayudar porque cada semana que pasa le cogemos más manía al coche...y es una lástima...:cabezazo::cabezazo:
Mi padre tiene un Diesel con el mismo motor y configuración que el tuyo y tengo que fijarme bien, pero no recuerdo haber notado ese tema de las vibraciones. Lo comprobaré en cuanto pueda, la verdad es una lástima que pase eso en un coche como este. Saludos.
Son solo cuando estás parado y a ralentí...tanto en la D como en la P o N...notas vibraciones en el apoyabrazos y volante
El coche precioso, aunque como el culogordo ninguno.:D jaja. El interior nuevo chulísimo, aunque con la simplificación que han hecho de la caja y transmisión, bien podrían haber mirado mas el tema de las vibraciones.... A mi no me cabe duda de que en los nuevos Cayenne el objetivo principal es..[pastagansa]:
Eso mismo de la vibración me pasa a mi con un Audi con el mismo motor. Tacos de motor defectuosos al final, que te lo revisen
Al menos tiene fácil solución, pero que algo así pase el control de calidad final, con lo evidente que es...
El mio con 10.000 km y cero vibraciones o ruidos. Lleva paquete sport también y suspensión neumática, modelo 2016.
Lo mismo digo con mi modelo diesel 2015 y 24.000 km. Acabo de cambiarlo por el X5 nuevo y la rumorosidad y vibraciones son bastante parecidas. Una de dos, o te has obsesionado, o esta claro que tu coche tiene un defecto.:[question]
No es normal. Yo acudiría a un especialista a que te de su opinión...¿Sueca (Valencia)? Si es así acércate a RBM y que Ricardo le eche un vistazo...
Pues muchísimas gracias...pasaremos Lo de los tacos de motor es lo que le cambiamos a los 3 dias de tener el coche...porque como dije vibraba como si fuese una furgoneta... Pero luego la vibración que digo la hemos comparado con infinidad de coches tanto de la misma gama como de inferior...incluso con el que teníamos al principio (el de 240cv)
Yo he probado varios diesel y todos genial. Tambien reportan buenas criticas otros foreros. Lo has solucionado?
