En la Porsche me dijeron de ponerle sin problemas 95 al Cayenne y ellos es la que ponen cuando los llevan a la gasolinera los de reestreno, no obstante en algunos viajes le pongo de 98 y lo nota más fino y con algo más de empuje Al 911 siempre 98 aunque como dicen los compañeros se puede poner 95 pero en mi opinión solo si no encuentras de 98 o no te fías de la gasolinera estando de viaje
Pues yo si que noto diferencias de 95 a 98. Normalmente echo 98 salvo alguna vez que la gasolinera en la que paro ni siquiera tiene :hmm: El caso es que cuando ruedo con 98 noto el motor como más redondo en bajas y en largas siento un poquito de más felicidad... No sé quizá sea mi subconsciente. Como el boxster lo uso esporadicamente siempre quiero echar 98 pero quizá si tuviera un Cayenne y fuera de uso diario igual alternaria cada dos tanques de 98 uno de 95
Indiscutiblemente en coches de esta gama hay que usar 98, porque? sencillo, los motores están diseñados para usar 98, el espesor y refinado de partículas hacen que los inyectores funcionen al máximo de sus exigencias inyectando gasolina al cilindro, los inyectores se podrían ver perjudicados si se usa 95 durante mucho tiempo seguido, y por lo tanto puede derivar en rotura de catalizador, y hablamos de dinero..!
Pues la verdad es que es un tema manido pero curioso y por un lado estan los argumentos tecnicos y por otro los psicologicos. Me explico. En el Boxster pongo siempre 98 y la verdad es que el coche va redondo, que iria igual con 95 ? Pues seguro que si. De hecho he ruteado con el forero Capitan Trueno que como dice mas arriba usa 95 y desde luego andaba que se las pelaba. Aun asi, siempre pongo 98 y sin embargo en el Macan, a la hora de poner gasoil siempre pongo del normal, no del optima-plus-super-high pese a toda la publicidad de los aditivos que lleva etc.... y en el 330d lo mismo. Porque ? Pues realmente no lo se. El Macan y el 330d los estrene yo y me costaron una buena suma y el Bixster S es de segunda mano .... Argumentos tecnicos ? Psicologia ? :confused: Quien sabe.:D
Retomando vuestras palabras veo ahí las respuesta aunque luego, muchas de vuestras conclusiones son contradictorias... Como bien se dice por aquí, el ocatanaje es para retrasar la explosión... Si un motor está hecho para ir con 98, al ponerle 95, la explosión sucede antes de lo que está previsto por lo que el motor no está yendo en su punto... Esto significa que se generan fuerzas fuera de tiempo que generan que todo el mecanismo del motor vaya a destiempo... Evidentemente, ésto es muy poco y por lo tanto casi inapreciable para nosotros por no decir que del todo inapreciable... pero no para el motor y sus componentes mecánicos. Ésta explosión fuera de tiempo va generando microvibraciones que se absorben por las diferentes piezas del motor que, para nada es bueno... Luego nos lamentamos de averías o roturas... Si esta hecho para 98, yo le echaría 98... Que sentido tiene gastarse el dinero en un coche así y luego ahorrarse 5€ por depósito... Saludos,
Yo tambien echo lo que aparece en el manual. Al Porsche le pongo 98 y a los otros 95, porque es lo que pone en los manuales. Al final estaríamos hablando de menos de 10€ por depósito. Yo soy de mirar el geoportal y os llevaríais alguna sorpresa, hay gasolineras con 98 al mismo precio o menor que 95 en otras. Al final, en coches tan caros, y que, en ocasiones, son un capricho, yo considero mejor seguir las indicaciones del fabricante.
@bignoise El octanaje es la capacidad que tiene la gasolina de aguantar sin autodetonar cuando es sometida a presión, a mayor numero de octanos mas se podrá aumentar la compresión del motor.
Siempre y cuando el motor este concebido para ello Esta mal concebido que a mayor octanaje mayor rendimiento del motor. Hay que verlo con otro punto de vista, el motor esta diseñado para un octanaje concreto (cuando mayor rendimiento se optiene) con 98 por ej. en un porsche el motor comprimirá la gasolina hasta una determina presión maxima que no dañe el motor, sin embargo si ponemos una gasolina de menos octanaje el sensor de picado actuará adelantando la detonacion comprimiendose menos la gasolina y evitando así que explote antes de tiempo por si sola, todo ello llevara a una pequeña pérdida de rendimiento en el motor. Lo que no se si el sensor de picado restrasa la chispa, po lo que tengo entendido no :[question]
