Carrera Cabrio 1987

Hola a todos.

Hace unos años estuve viendo algun 911 air , pero al final compre un Mercedes w107 que me ha dado muchas alegrias, pero el gusanillo ha vuelto y hoy he visto un 911, esta cerca de mi trabajo , en un taller esperando una reparacion de embrague, es un 3.2 con la caja g50. Su estado es de regular a malo, me da hasta algo de pena.

Las torretas que sujetan los amortiguadores delanteros tienen una especie de pegamento epoxico, me ha sorprendido verlas asi. Le he dicho al dueño que eso no me gustaba , me dio la impresion de que oculta algo , sin embargo el me ha respondido que era algo original de fabrica para evitar ruidos. La verdad, no le creí .

Al ver unas fotos en internet de un coche en venta en Alemania , la zona estaba pintada de negro , siendo el coche claro y me ha puesto a dudar. Os adjunto unas fotos que se explicaran mejor que yo.

Es o no original ? La verdad quisiera salir de dudas y aprender algo nuevo.







Saludos y gracias.

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sí, esa argamasa, que es de un material tipo bituminoso (por eso con la edad craquela), es original, se protegían las chapas con eso, lo que no sé es cuál es la razón técnica

 

Gracias por tu respuesta Delmonte, al final siempre se aprende algo.

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Sii sorprende la primera vez, piensas Dios que es eso!!!!!.
Pero mi SC tambien lo lleva.

 

¡Valla! Pues parece en un principio "original"mente reparado chapuzeado

 

Lo que sí se observa es que..... ¡¡ tiene todavía los amortiguadores de fabrica !!

Supongo que estarán "guapos" :eek:

Luis

 

creo que no tiene nada que ver, eso protege las copelas y éstas no se cambian por el hecho de cambiar amortiguadores...

 

Por supuesto que las copelas NO de cambian, Pero los amortiguadores si.
No dejan de ser un elemento de desgaste. y esos amortiguadores no tienen "pinta" de haber sido cambiados en mucho tiempo.

Solo hay que fijarse en la sulfatación del vástago y arandelas.

Luis

 

ya, vale, pero es que es por indicios por lo que hablas... creía que te referías al hecho de tener aún esa protección de fábrica

 

Te puedo confirmar que mi Carrera Targa del 87 tiene la misma sustancia en la torretas, mi primera reacción también fue de pensar en reparación de un golpe, no veas que disgusto, pero parece que era la forma en que lo hacían en fabrica en los 80s.
En los foros americanos lo llaman "gunk" y alguno dice que era para que no entrara agua por el paso de rueda, no se si será verdad.

 

Gracias por las respuestas. No tome fotos al coche "de cuerpo entero" al estar en el taller rodeado de coches y con muy poco espacio. El cuentakilometros marca unos 65.000 creo recordar, pero el aspecto del coche es de 300.000, el salpicadero fuera de sitio, desgaste en el volante, asientos , cinturones de seguridad, pedales .... no demuestran nada bueno. Os pongo unas fotos, lo mejor es dejar pasar.



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Saludos a todos.

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Depende de lo que pidan, lo puedes comentar? Arranca?

 

Pues no tiene tan mal aspecto, que pide?

 

Hola.

Pero lo quieres comprar?
Cuanto te pide?

El número de chasis, por si has puesto la foto por eso, es correcto, es un Cabrio row de 1987, no una conversión targa.

Primero, haz más fotos, de todo, incluido el número de motor (en vertical junto a la turbina) y de la pegatina de opciones que hay bajo el capó delantero.

Los km? Si son 65.000 de origen lo conducía habitualmente un oso furioso

Comprueba primero si funciona el cuenta km.

Saludos.

 

Bueno, os doy mas detalles:

El coche está en Venezuela, yo vivo mas o menos la mitad del tiempo en Madrid y la otra mitad aquí que es donde trabajo. Mi idea al ver el anuncio del coche, fue comprarlo y llevarlo a España, lo cual tendrá sus complicaciones tratandose de donde está, pero si el coche tiene 65.000 kms..... pensé que podría merecer la pena ,claro , si ha sido bien mantenido. El dueño me dice que el coche está muy bien , lo único lo del embrague, cuando lo voy a ver observo que el coche está en el estado que describí anteriormente, entiendo poco de Porsche , pero el coche no ha sido bien cuidado, de hecho en post anteriores he sido injusto, hay coches con 300.000 kms en mucho mejor estado que este.

¿ Cuanto pide el dueño ? 40.000 $ , unos 36.000 euros, yo no soy buen negociador, pero no tiene pinta de bajar el precio, seguramente ha revisado ebay.

Despues surgio lo de las copelas con la resina y la curiosidad me pudo, por eso realize la pregunta y de nuevo agradezco las respuestas.

¿ Me interesa ? No. Con la compra de mi w107 , tuve la suerte de encontrar una unidad muy buena y como bien me habian dicho lo que se invierte bien al principio, se ahorra con creces después. Saludos a los que me conocen que hay algún forero del clubw107 por aqui.

No tengo fotos del exterior, el coche fue repintado , lo se por que en el parachoques tiene un pequeño golpe y salto la pintura dejando al descubierto la original , la cual es un poco mas azul.

Por último, el coche lleva en los laterales de las ventanas y el salpicadero, unos broches para colocarle un cobertor para proteger el interior si se deja descapotado. No me gusta.

Como dije anteriormente, no tome fotos externas , ni pregunte si tenía el libro de revisiones , el motor enciende y suena bien. El coche necesita mucha paciencia. Os dejo el enlace por si alguién estuviese interesado.

http://articulo.tucarro.com.ve/MLV-467618335-porsche-911-carrera-cabrio-sincronico-_JM

En el anuncio , pone que es un 3.0, fue un error es 3.2 con la caja G50, el retroceso arriba a la izquierda. Alli se encuentra el teléfono.

Saludos.

 

El desgaste del asiento y del volante me parece excesivo para los "pocos" km que lleva. Por otro lado el precio no me parece ninguna ganga. No quiero pensar el gasto del transporte, aranceles e impuestos, eso sin contar los arreglos estéticos que se ven, y los que no se ven.

 

Perdon, duplique el post.

 

Estoy de acuerdo contigo Tripille, excepto en una cosa, el transporte desde Venezuela será mas caro, no es cuestion de distancia sino de otros impedimentos ...