cayenne por bmw X5

despues de mucho valorarlo y pensar me he decidido por el X5 y lo traigo nuevo de alemania-- algo de ahorro y mas rapido que aqui- mi duda ahora es que me han ofrecido por mi cayenne 49000 eur-- es del 2005. con todos los extras posibles y susp neumatica, que os parece ? el coche tiene 50000 kms, nacional y esta como nuevo.

 

Hola:

Tienes dos soluciones, soltarlo ya o esperar para soltarlo mas tarde, ¿Pero cuando? Tienes comprador, precio razonable, te ahorras algo en BMW, pues vende.

Saludos

 

Hol amigos:

Como sabeis tengo ya hece años un 996 TT, pero he sido el afortunado /eso me dijeron) tercer propietario el nuevo X5 3.0d (full equipe,llanta 20, suspension "M",etc.).

He probado otros T.T. y os voy a dar una opin ión:

El CAyenne es inigualable, por chasis, frenos y comportamiento dinámico (hablo del antiguo "S", porque a los V6, con mi X5 que se preparen; el caso es que el coche (rinde 252 CV en banco) anda como un tiro, y, si efectivamente el consume medio (80 ciudad 20 carretera) se va entre un 12, 5 y un 13.
De todas formas, el chasis del nuevo X5 se queda muy, pero que muy parejo al cayenne, aunque el X5 (digo el mio con LL 20 y suspension M) es un poco subvirador (evidentemente hablo yendo a toda host.....).

Creo que es una muy buena compra, sobre todo por el valor de la reventa.

Lo único que no me gusta:

* De noche para encontrar la luz interior " te cagas"; estás tanteando bién hasta que la encuentras.

* Imposibilidad, con LL. 20 de montar la dirección variable y suspensión neumática: ¿Porque?

* Un poquito morrón cuando vás realmente deprisa.

* Por lo demás para mi un 10.

Salu2

 

Pues con llanta 20, creo que vas a hacer brazos que no veas. Mi X-5 no tiene la dirección variable, y lleva llanta de 18, y para mí es una de las pegas del coche. No echo tanto en falta la suspensión neumática (en realidad, se llama Adaptive Drive), pero sí la dirección activa, porque a baja velocidad (típico movimientos en el garaje) cuesta más de lo debido mover la dirección; además, su radio de giro me parece escaso. Pero mi coche venía configurado con una serie de extras, y me lo dieron en mayo, pues pasaba de esperar hasta octubre o noviembre en que me lo entregarían si lo configuraba a mi gusto.

:[amen]

 

Bueno compañeros, todo y que soy nuevo y despues de mucho leer vuestros comentarios, os diré mi opinión. Vengo de bmw, he tenido el 330dx, el 330i, los dos en versión break y pack m, luego un x5 3.d d y el x5 4.4i. Fijaros que paso del gasoil a la gasolina muy frecuentemente. Lo que os vengo a decir, es que hace una semana que tengo un cayenne v6, Y NINGUN BMW de los que he tenido, tenia suspensión pneumatica, diferencia, bloqueador, etc. y sobretodo todos los bmw los compré con el pack M porque si esa suspesión el x5 os garantizo que te lo pones de sombrero. Y de consumos, buf, el mio de momento no lo he visto bajar de 18 (Andorra tiene una orografia y trafico asqueroso), pero os juro que el ruido del motor y la comodidad del cayenne y esa esquisitez no la he notado en ningun bmw 330, ni x5. Si os sirve de algo... no se que pensareis...

 

Hola:

El Cayenne es un todoterreno, puro y duro. Pero con una suavidad de conduccion como el Range Rover. Pero un tiro de :[porsche].

Saludos y a disfrutar....

 

PIENSATE EL SERVICIO TECNICO PSVENTA DE BMW, DEJA MUCHO QUE DESEAR EN MUCHAS PROVINCIAS.:confused::[porsche]

 

Si te pagan tan mal el Cayeanne.... Cuantos kilometros con consumos "desmesurados" tendrias que hacer para amortizar la diferencia que has de poner encima de la mesa???????????????? Haz numeros porque no lo veo claro, el x5 te consumira un 30% menos, pero tendrias que hacer muchos km para compensar..:cool:

 

Será en Malaga , en Bizkaia todo lo bueno que tiene Bmw ( servicio , atención , rapidez ) , lo tiene de nulo :[porsche] , y hablo por experiencia propia

 

buenísimo.

 

Hola el X5 E70 con llanta 20 si puedes montar AD Y DA, osea dirección activa y suspensión neumática mi amigo tiene uno. En cuanto al comportamiento el X5 ha mejorado muchisimo