Lo comentaba basándome en los precios que se manejaban de los 996 C2 y C4 vs 997 C2 y C4... hace un par de años podías adquirir un 996 por 14-16€ en buen estado y un 997 te costaba 45-50K. Ahora un 996 C2 manual en buen estado es difícil encontrarlo por menos de 25.000€ y en cambio 997 C2 manual empiezan a verse por 34-35K (hay uno ahora en Autoscout con 147.000km con libro sellado en la casa por 35.800€)... es decir, la diferencia de precio en menos de dos años se ha reducido entre un 996 y un 997 de 30-35K € a 10-12k €... Yo no descarto ver en uno o dos años 997 entre 30-34k € o incluso alguno por debajo de 30.000€ y en cambio no veo descabellado que si los 996 Carrera normales siguen con la tendencia actual estén más cerca de los 30k que de los 25.000€
No creo que la diferencia se reduzca tanto entre los modelos básicos 996 c2,4 y 997 c2,4. Un 996 4s debería ser comparado con un 997 4s, y la diferéncia de precio es considerable y lo seguira siendo así como la diferencia entre un 996tt y un 997tt. Que los 996 han subido su cotización en términos generales?si. Que los 997 están más o menos igual ? también. Veremos cuando pasen unos años y los 997 sean ya pre clásicos si bajan..o suben como están haciedo los 996 (algunos)
Desde mi punto de vista. Los que se acercan o tienen 200.000km sobre los 29.000€. Un C4S Coupe desde los 32k-33k hasta 40k o más dependiendo de los km y el estado. Y un C4S cabrio parten desde los 40k aprox. Saludos. Creo que del C4S que comentas hablé con el dueño, ¿puede que sea negro?¿2 dueños?¿Importado y sin libro?
No, del que hablo se vendio en Lp motor a finales del año pasado, color plata matricula 3494 CVK Alguin lo conoce?
Es un coche espectacular y los modelos c4 s y turbo yo creo que según vayan pasando los años se cotizarán más todavía a pesar de la mala fama que le han creado por el tema de los focos y el Ims son grandes coches y con una estética preciosa y los primeros watercooled que eso con el tiempo también se valorará porque es una evolución enorme de coche comparándolo con los tan cotizados y bonitos 993
Muy de acuerdo Deivid con tu análisis y nunca lo habría imaginado. Hace poco estuve ayudando a un amigo a comprarse un 997. Vimos un 997 4s con 90k kms y estado normal. Al final nos lo ofertaron por 37k€ pero a mi amigo no se lo recomendé porque los 997 4s tienen problemas de cilindros rayados ( poca gente sabe que mucho más frecuente que el problema de IMS) Y el 996 4s pues efectivamente sigue subiendo ya norte de 35k€ si es buena unidad, muy cerca de los 997 4s pero no 50k€ ( al menos todavía no). Y también el resto de 996 mk2 van ya más cerca de los 30k que de los 25k y acercándose a los 997 de primera generación. En este caso la razón es sencilla: un 996 mk2 es el mismo coche que un 997 mk1 en términos de motor y el 996 ya es más clásico y escaso que el 997.
Por curiosidad: Si buscais 996/4S en la pagina oficial de Porsche, en España sólo hay 2 coupés en venta de 42 y 44.000 euros. En Alemania tambien sólo hay 2 que son cabrios de 50 y 55.000 euros, el primero con casi 150.000 km. En las mismas páginas, los precios de 997/4s en Alemania (32 en venta) empiezan por 53.000 (2008 y 105.000 km). En España hay 4 en venta. Dos de ellos de casi 45000 euros son de 2006 y 2007 y tienen 80.000 y 127.000 km.
Yo creo que comprar algo hoy en día es muy mala idea... el mercado no está nada estabilizado, se ven cosas muy raras. Muchos van a pagar mucha pasta y dentro de 2 o 3 años puede que bajen. No hablo del 4S sinó de todos en general. Muchos están almacenado unidades como valor de inversión y cuando esté de moda otro valor se venderán en masa. Algo que durante 10 años ha estado entorno a los 20.000 € no puede de golpe en 1,5 años valer el triple. Hablo de un 964 por ejemplo o un 3.2
Pues la realidad dice todo lo contrario. Puede que no el triple, pero si el doble... No digo que se paguen al precio inicial que piden, pero no anda muy lejos. Nos guste o no es así, y mientras haya gente que lo pague, esos modelos que comentas concretamente, no van a volver a costar 20.000€ creo que jamás.
Que vuelvan a los 20.000 € seguro que no, en esto estoy de acuerdo. Pero seguir viendo un 964 Carrera normal pidiendo 50.000 € ni de coña. Ahora bien, quienes los vendan ole por ellos.
Sin ánimo de polémica diré que siempre me ha gustado estéticamente el 996 4S pero no termino de ver el diferencial de precio con un carrera mk2 cuando comparten motor y el 90% las piezas. Otra cosa es el turbo en el que sí creo hay motivos de sobras para justificar el salto de precio, al menos los 15-20k que había hasta hace poco. Me recuerda un capítulo antiguo de Top Gear en el que hacían una analogía entre estos 3 996 y 3 modelos que invitaron (ver final del vídeo) https://youtu.be/OJemsVMhEhs Enviat des del meu D6503 usant Tapatalk
Sí, yo también lo había visto. A mi con los Porsche me pasa igual que con las chicas del video, me gustan los 3.
