Hola a todos! Lo que le pasa al coche es que frío arranca bien pero después de rodar un rato y ya el motor a su temperatura lo paras. Vas a arrancarlo y arranca pero en un par de segundos se viene a bajo y aunque le aceleres se para, Ya no vuelve a arrancar hasta que se enfría el motor. Le he cambiado el relé de la bomba que va debajo del asiento y el filtro de gasolina pero sigue el problema. Me han comentado que puede ser la válvula de rralentí pero antes de cambiarla y seguir dando palos de ciego quería consultarlo con ustedes a ver si la avería va por otro lado. Otro tena, es que he desmontado el reloj de velocidad y cuenta kilómetros para reparar, he hecho fotos pero se me han borrado y ahora no se como van las conexiones. Si alguien tiene fotos le agradecería que me mandase alguna. gracias!!! y un saludo!!
Una cosa, al dar al arranque fíjate si el cuentarevoluciones se mueve. Si no se mueve puede ser uno de los 2 captadores de señal de la DME. ¿El relé DME que has puesto es el original?, lo digo porqué al fallar el mio y mientras no me llegaba el original, usé uno "paralelo" URO Parts y la verdad que fallaba bastantes veces aún siendo nuevo. Para el tema del conexionado mira este tema, en la primera foto se ven los cables. Suerte! http://forums.pelicanparts.com/pors...replacement-electronic-speedometers-long.html aqui tambien http://forums.pelicanparts.com/pors...lost-turn-signals-installing-speedo-tach.html Saludos.
Hola...miatapep....Al arrancar el cuenta revoluciones funciona perfectamente. En cuanto al relé no es original lo compré por internet en una casa de recambios. las fotos de las conexiones del reloj me valen. gracias! hay posibilidades de que el fallo de arranque caliente venga de otro lado ?
si arranca en frío, tal vez no sea el DME (a mi juicio), sino algo en el sistema de inyección. A mi me pasaba algo parecido con un 2.7 (aunque es cierto que la inyección del 3.2 está muy mejorada) y resultó ser el Acumulador de Presión, que estaba "agujereado". 80 euros. Ya nos dirás qué pasa. Saludos!
Bueno , ya me imagino que al arrancar funciona el cuentarevoluciones. Lo que yo digo es que cuando falla , al dar al arranque fijarse si la aguja se mueve ligeramente. Saludos!
Asunto arreglado:He sustituido nuevamente el dichoso relé DME y ha arrancado bien caliente. Es incomprensible que una pieza nueva no funcione bien. Me tenía mareado. Gracias por vuestro aporte. Un saludo!!
pues anda que como para echar una quiniela... no me resulta lógico. ¿Alguien tiene una explicación técnica?
Muchas gracias por la respuesta pero,la pregunta es: ¿El relé que pusiste era original o "paralelo"? Saludos
Era paralelo. Ya está donde debe. En la basura! De ahora en adelante lo tendré muy en cuenta al comprar el recambio.Sobre todo electrónico.
