Hola chicos, supongo que para cualquier Cayman será igual. Cuántos kilómetros recomienda porsche ir con precaución por el rodaje del coche? Siempre he respetado muchísimo eso en todos mis vehículos, tengo claro que marca las diferencias entre unos coches y otros después de unos años...
Yo no he tenido la suerte de estrenar uno, pero en el manual creo recordar que si que lo ponia. Probablemente en el tuyo tambien!
Creo que se habla de 5000 KMs. Lo importante es saber exactamente qué implica hacer el rodaje. Hace unos años un ingeniero que además es aficionado a los coches y compite con Porsche me dio el siguiente consejo: "Aparte de cuidarlo como cuidarías cualquiera de tus coches, durante el rodaje debes intentar no ejercer aceleraciones fuertes y reducciones agresivas. Puedes ir a 200 por la autopista, pero debes alcanzar esa velocidad muy poco a poco".
Correcto, no hay que olvidar que en ese periodo todo se debe ir adaptando. Pensé que sería más de 5000km. Gracias compi. ;)
Como lo he comprado en Alemania y aún no me lo han entregado... no sé si entenderé algo del libreto en alemán! :D
El consejo que te puedo dar es que es mejor llevarlo alegre, ir aumentado RMP cada 1.000 km, que llevarlo en marchas largas a pocas vueltas, ahogado, y luego pedirle que recupere. Eso somete al motor a unos esfuerzos enormes. Y esto vale para el rodaje y después.
No sé si el manual de Porsche lo pone o no, pero lo normal en todos los coches como norma "no escrita" es no pasarlo de 2/3 partes del cuenta vueltas durante los primeros 1500 -2000 kms, a no ser que se haga muy progresivamente. (Salvo necesidad claro, tampoco se va a romper por eso) Lo más fundamental es no "hundir el pie" especialmente en bajos. Se recomienda llevar el coche en la zona donde da el mayor par motor, donde se encuentra más desahogado. Aún así un buen rodaje tiene que llevar todo el rango de rpm, dejando los regímenes más altos para el final del rodaje. En los motores de pistón de aviación cada motor tiene un rodaje propio que viene en manual y se hace en tierra: "x minutos a X rpm"... Y van variando tiempos y rpm. Normalmente Al final siempre hay x minutos full throtle y después unos minutos a medio/bajo régimen para volver el motor a temperaturas normales, antes de pararlo
Muy bueno, la última parte del compresor del AC la desconocía, siempre que he tenido que ponerlo en circulación no he tenido jamas la precaución de embragar.
Como decía, desconozco la fuente original y la fiabilidad de lo comentado, pero a priori y visto por mi, que no soy mecánico, parece que tiene sentido. Respecto al AC, si somos estrictos, los automáticos deberían parar para conectarlo? Me parece muy extremo ese punto :)
Yo tengo el Boxster GTS y me recomendaron no pisarle en exceso (sobretodo con el motor frío, los primeros 3000 kms) aunque me dijeron que hoy día los motores ya vienen rodados. Fuente: conce Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Gracias chicos! Al final es lo que he hecho siempre con mis motores, ir con mimo y hacer las cosas con cabeza. Lo del aire tampoco lo había oído nunca, creo que un 1 por mil hará lo de pisar embrague... Y lo de los motores vienen rodados lo llevo oyendo hace muuuuchos años, y vamos, oídos sordos.
