Buenas a todos, Estoy configurandome un 911.2 y no se si meter la opción de elevar el eje delantero. No me importaría pagar los 2.500€ que vale esta opción (que manda castañas) si va a ser de utilidad y me ahorra trabajos de chapa y pintura, que pueden ser más caros. No he tenido nunca un 911, y no sé si la distancia del eje delantero al frontal del paragolpes es tan grande como para tener problemas en un uso cotidiano. Ya sabemos como están las calles y carreteras en España, sobre todo para cruzar algunos pueblos que tienes que sortear badenes, resaltos, pasos elevados de peatones, o simplemente en la rampa del centro comercial o echarte a un lado en la cuneta, etc. no sé, esas típicas situaciones del día a día que hasta que no tienes el coche en tus manos no sabes como te irá. Qué me recomendais, ¿pongo esta opción o me olvido de ella?
Justo antes estaba mirando la misma opcion. Para aparcar con los bordillos de las aceras y la entrada en subterraneos te sera bastante util, ahora eres tu el que tendras que meditar el uso que le daras.
Yo creo que es una buena opción. Yo almenos creo que la pagaría. Amenudo paso por sitios con badenes y mi parking tiene algo de rampa y si tuviese un turbo o un 4S seguro que no podría pasar. Y con la suspensión más baja opcional tampoco.
Todo depende de qué tipo de suspensión lleves o quieras poner, yo llevo en mi 996 C4 la M030 sin modificar la altura y paso bien por todos los sitios, también reconozco que me gustaría bajarlo unos centímetros y no lo hago por qué sé que tocaré por todos los sitios. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Buenas HDRony. La verdad, si el precio de esta opción no es un problema, yo la pondría sin dudarlo. Está claro que te puede salvar, o al menos estar tranquilo en más de una situación, parkings, badenes...
Yo no creo que baje más la suspensión de lo que viene de serie con el Carrera S, que es el que estaba mirando. Este viene con el PASM de 10mm, pero se puede conectar y desconectar manualmente, como ya sabéis.
hombre elevar el eje delantero, teniendo en cuenta que el coche de por si tiene problemas de flotabilidad, y que si lees veras que la solucion pasa por darle inclinacion, delante bajarlo y detras dejar de origen para repartir algo mejor los pesos.. Si le levantas el eje te influira en el rendimiento. Claro que si solo lo quieres para pasear no creo que sea un problema.. Con el coche de origen o con opciones como la m030 si vas con cuidado no tienes porque romper nada, y como mucho rozas el guardabarro por abajo en la zona no visible, que por 100€ tienes resuelto. Vamos que en mi caso valoro mas que el coche vaya bien, que no si por debajo en una zona que no veo se ralla con el roce en una rampa u otro sitio.
En el mío, un 996 4S, voy justo en la entrada al garaje en el trabajo, por lo que lo veo un extra muy interesante. Dentro de lo que cabe, si entro un poco ladeado no toca, por lo que no me preocupo, aunque... Y si llega a ser un poco más inclinada la bajada? Pues tendríamos un problema :) También hay que tener en cuenta que mi modelo, la parte baja del frontal es de plástico, por lo que no tendría trabajos de chapa y pintura, sino un "simple" cambio de plástico. Por otro lado... realmente te será necesario? o no? Si te quieres olvidar de tener que pensar en si rozarás o no rozarás... Pues con esa opción no deberías tener problemas. No es una elevación fija, sino adaptable: [ame="https://www.youtube.com/watch?v=avjdX-pZY0M"]Sistema elevador del eje delantero - Porsche 911 - YouTube[/ame]
Aaa vale, desconocia que habia esta opcion para los 996, de todas formas entiendo que de hacerse como el Video es por una regulacion electronica no? O bien neumatica.. alguien sabe como funciona exactamente? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Para el 996 no la hay, pero el autor del hilo habla sobre configurar un 911, lo que entiendo que estamos hablando de uno nuevo, que sí tiene la opción. Disculpa la confusión :)
Parece ser que es un actuador electro-hidráulico en el que una pequeña bomba eléctrica mueve un pistón hidráulico. http://flatsixes.com/cars/porsche-options/the-front-axle-lift-system-in-the-new-911-explained/
Hay una empresa que las hace para diversos modelos, entre ellos el 996. Pero con lo que vale puedes pintar el parachoques unas 20 veces. Eso sí, ya de nuevo, entre gastar 120.000 o 122.500, pues, la verdad, yo lo veo un extra muy interesante.
tienes razon, yo con tanto 996 y 4s me olvide de que el autor del hilo hablaba de uno nuevo Disculpa tu tambien Gracias Roger! Ahora ya me cuadra mas! Y justifica tambien el precio del extra Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si yo comprara un coche nuevo (un pastón importante), pondría la suspensión rebajada y la elevación del eje delantero. El coste es asumible y en parkings complicados puede ser la diferencia entre entrar justo y no entrar.
yo lo tengo en el 991RS y va muy bien, en otros coches tambien lo tengo instalado y sinceramente salva spoilers, son unos 2000 y pico de euros, pero creo que bien invertidos
Si tiene la opcion de hacerlo no lo dude, como ya le dijeron le va a salvar de una situacion complicada, si bien lo que levanta no es demasiado convierte un auto super bajo en algo mas normal que le permite sortear obstaculos que se encuentran en el manejo diario en ciudad.
Bueno, pues con casi unanimidad en vuestras recomendaciones sin duda lo voy a poner. Además, que los chicos de Porsche hayan decidido poner una opción tan específica y poco común... ya debería indicar mucho. Gracias por vuestras respuestas.
Yo tambien creo que lo pondria. Tengo un 4s y en algunas rampas de parking ando muy justo incluso entdando de lado. Seguro que te salva de mas de una.
Y alguien puede informar de que empresa o donde montan ese tipo de kits para otros modelos?? Por lo que he entendido, las hay "genéricas" y pueden adaptarse.
