Hola pues parece que a dicho basta justo cuando a llegado a 110.000km,hace como unas cosas raras da como unos suaves rebotes en el pedal cuando estás soltando justo en el primer tramo,también a veces cuando lo subes a 6000 vueltas se keda como un poco enganchando y luego ya va bajando no se lo tendré ke llevar a mirar algún consejo por si tuviese ke cambiarlo alguna marca especial o alguna mejora para cambiar.
A mi me tocó cambiarlo este verano, lo hice en CP Porsche Murcia por 1100€ y cambio de junta del retén. En otros talleres me presupuestaron 900-950€. Un saludo
Ojo, a un compañero caymanero del foro se le fue el embrague junto con el bimasa hace unos meses y los presupuestos que le daban superaban los 2.000€. Finalmente fue a un conocido taller especialista en Porsche de Alcobendas y creo que se lo dejaron en 1.500 si mal no recuerdo (hablo de oídas). Por si a alguien le interesa, lo que es el kit de repuesto cuesta unos 400€ (si te buscas la vida, en CO supongo lo venderán algo más caro), todo lo demás es mano de obra. Un saludo.
Bueno pues ya lo tengo en casa en perfectas condiciones gracias a Valentin Motors:[applause] el se a encargado de la reparación.Finalmente fue el embrague y el bimasa pero ya está todo resuelto y hemos podido ver que el famoso IMS ya le venía reforzado de serie ya estoy tranquilo también por el IMS.
A mi me dieron presupuesto en Valentin Motors de: 1360€ (IMS+mano de obra) + 450€ (EMBRAGUE) + 700€ (VOLANTE BIMASA) + IVA. Me comentaron que no siempre que cambian el embrague cambian también el volante de inercia, cosa que me sorprendió. En Altozano por ejemplo recomiendan encarecidamente reemplazar el bimasa junto con el embrague.
Cuando me toque cambiar embrague ¿tendré que cambiar Bimasa si o si? ¿Cuáles son los síntomas de un Bimasa mal? Saludos!
El coche da saltitos al salir, suele haber un temblor al salir, sobre todo cuando sales lento, una vez estás en marcha ya no hay síntomas, Si los hay es que esta muy destruido Esos son los síntomas habituales de un volante de inercia deformado o mal gastado, Saludos
No siempre se tiene que cambiar el Bimasa al cambiar el embrague, aunque bien es cierto, que en mi experiencia en el 80-90% de los casos se cambia, el bimasa no tiene reparación, y una vez que se desmonta el cambio la mano de obra es la misma, por eso se suele aprovechar y cambiarlo tambien. Tambien depende de si se cambia el embrague con 40-50000 km (que el bimasa no estara muy mal) o se cambia el embrague con 120.000-130.000km...
Por teléfono me dijeron que los volantes bimasa de los 987 suelen durar en buen estado hasta los 160.000kms. La mano de obra es la misma, pero la pieza son 700€.
Aprovecho este post para comentar unos posibles sintomas de embrague o volante desgastados en mi 987: Noto un ligero retardo de medio segundo desde que piso el acelerador y como que suben más rápido las rpms del motor sin acelerar lo que debería. A parte de esto he visto fugas de un líquido, pero aceite motor y de dirección se que no es. Podría ser tan simple como que le faltara líquido de embrague? O ya puede ser el propio embrague? Saludos
