Estoy mirando cayenne usados con glp y quisiera saber si queman pistones ,si dañan a la larga el motor por aumento presión si se puede usar gasolina cuando se desee sin usar el glp en cas Noé que se acabe por ejemplo si reduce mucho maletero cuanto?es interesante o no merece la pena Para 20000 km al año que sería 100000 en 4 o 5 años Un saludo desde un 996
Yo tengo el glp de prins y la verdad de lujo. Con 25 euros le saco 300 km. Por lo que muy contento. No noto diferencia en potencia y respecto al tema del maletero, yo decidí poner el deposito en rueda de repuesto y así no perder nada de maletero. Hoy por hoy muy bien todo. Eso sí, te aconsejo marca prins. La más cara pero la que no da problema alguno. Repito al menos en mi caso.
Puedes usar gasolina o glp a tu antojo, solo hay que pulsar un botón. El maletero depende del depósito que le quieres poner, pero si quieres aprovechar el maletero, como ya te han comentado, pones uno donde la rueda de repuesto. La inversión la amortizas en 2 o 3 años (40.000 a 60.000 kms). Prins es la mejor opción. Yo estoy muy contento, 50.000 km con el GLP y de momento todo perfecto, al principio dio un poco de chollo ajustar el mapa de inyección, termine haciéndolo yo con la ayuda de subí. Mi experiencia es muy recomendable, también intento seguir unos pequeños consejos de subí (gracias crack) para cuidar el motor, de vez en cuando andar en gasolina, cada X horas unos minutos a gasolina, antes de apagar el coche ponerlo a gasolina, etc...
Yo lo he valorado poner el kit en el mio, pero creo que con los kilometros que ando al año, no me interesa, depende de los kilometros que vayas a a hacer, estando el GLP a 0,60 euros/litro,calcula un ahorro a grosso modo de otros 0,60 por litro de gasolina, calculando un consumo medio de 15 litros a los 100 km, calcula 9 euros cada 100km, tardarias unos 33.000 km en amortizarlo, suponiendo un coste de 3000 euros del kit. Estas cuentas me eche yo, y andando en mi caso unos 6000 km al año, creo que no me compensa. Un saludo
Buena valoración. Porque siguiendo esa linea argumental ¿ Cuántos km considerais que seria rentable o razonable hacer la conversión? Posteado desde el movil con el APP TAPATALK. Recomendado 100% uso del foro.
Yo diria que a partir de 20.000 km anuales ya empieza a ser rentable. lo amortizarias en año y medio, y siempre que luego te fueras a quedar con el vehiculo un tiempo, claro
¿ Se puede montar GLP en el cayenne del año 2009 ? el Mkii ? ¿ y que funcione igual de bien que en el Mki? Gracias.
Creo que si, mi taller de confianza, es instalador de Prins y me comentó que ya tenían el sistema para el mio (mkii) 2008. A mi, me pasa como a galdakao solo hago unos 6.000 km anuales con el Cayenne Luis
Esto es como todo. Ahora hacéis 6000 km con un coste. Si el coste os bajara a la mitad lo mismo le hacéis más km. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En mi caso difícil, lo uso exclusivamente para el fin de semana, viajo con otros vehículos, pero es mi caso particular, claro está:[amen]
Bufff yo tengo prins desde hace unos meses y suelo sacar consumos de 19-20 litros .. de hay no bajo y sin darle zapatilla... así que los 300km con 25 ni de coña.. unos 83 litros para 430 km aprox. Lo lleve al taller y me dijero que estaba todo correcto.. Aún así extrapolando el gasto a gasolina sería equivalente a un consumo de unos 10 litros a los 100
Pues sí que hay diferencia de consumo entre ambos. Yo no me decido aún a montar glp Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Definitivamente interesa. El mio: un Cayenne S del 2004- 2005?. Teniendo 180.000 kms,Puse Prinns y deposito toroidal en lugar de la rueda. Ahora lleva el coche 210.000kms Ventajas: -Obtuve bonificación Repsol (desde 500 euros) -ahora del Ayto.Madrid Impuesto 3 años con 75% dcto. y dcto. en parking publico 20%,para esto hay que darlo de alta en Tráfico como vehiculo de bajas emisiones. -igual potencia -maletero libre. No hay que levantar nada el suelo. Puse deposito 60 litros que se llena hasta 50 -consumo +- igual con 50 litros hago 280-310 kms. pagando pero 0,6 en lugar de 1,12 -no carbonillas. -contamina muy poco. Sólo CO2 y agua. sin azufre. Como las plantas. Lo he amortizado en 21.000 kms. A partir de ahora tengo cayenne por el coste consumo de uno normal. Espero hacerle 100.000 mas, y venderlo mejor que uno sin GLP. Inconvenientes: - hay que echar frecuentemente. A mi no me importa porque sólo lo uso fines de semana, y sólo echo una vez por semana. Para mas uso hay que considerar el depósito mas grande y por supuesto, tener GLP en tu ruta. - hay que echar una botella de lubricante. No lo he calculado pero a ojo son unos 25€, cada 7000kms?. - mejor no pinchar. Espero que os aclare. Un saludo a todos.
Yo tengo Glp y estoyencantado. Lo q si tengo q montarle es el aditivo lubricante. Alguno lo usa ya? Es facil de instalar?
Pues te explico, como ya se ha comentado aqui mas veces, el glp reseca algo las valvulas y los injyectores. X eso es recomendable incorporarle un kit lubricante que se añade al glp mediante una botella que se mezcla con el gas. Busca x ejemplo es flashlube. Economicamente siigue siendo muy rentable pues con una botella te da para miles de kilometros. Lo q aun no se es si es facil de instalar el kit lubricante
Gracias!, me has puesto en la pista. Lo busco, a ver qué averiguo. Saludos Pedro Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
