:welcome: otra vez y yo prefiero el 964. Me gusta más. Lo veo más auténtico y el ultimo 911. Creo que puedes tocarlo mas en todos los sentidos. En C2 o C4 aquí siempre hay dilema. Cuidado que conozco varios que no veas como van con los C4. Suerte y ya nos contaras.
A mi me gusta mas que sea C2 en cualquiera de los modelos...me gustan los dos y creo que es mas importante que encuentres una buena unidad sea 964 ó 993. Suerte¡¡
Solo siendo ciego y con muy poca sensibilidad entiendo que podrias escoger un 964 frente a un 993. Ya se que para otros no....
como molan estas cosas jejejeje Entre uno y otro, no tengo dudas: 964. Me da igual que el 993 sea mejor, que lo será, que sea más moderno, que sea el último air, que tal o que pascual, entre ambos no tendría dudas.
Yo creo que el 993 es más usable y, hoy en día, también ha adquirido un aura de clásico. Por cierto, a mi las Fuchs me encantan en todos los modelos, incluso quedan de cine en los actuales.
muy bueno, no sabía que para tener un 993 es imprescindible la vista de Lince y una sensibilidad a flor de piel. Saludos. PD. Si, lo sé, soy un insensato corto de vista.
El 993 c4 es apuesta segura, puedo encontrar unidades buenas, dejarlas muy a mi gusto y no tendré sorpresas. El tema es que un 964 c2 muy a mi gusto quizás me motiva mas, pero no estoy seguro si con 25k€ puedo hacer una restauracion/ preparacion bastante completa y luego no tener sorpresas por el camino... mi carta a los reyes seria..: - llantas 17" normalitas - amortiguación, gama media. - tapicerias interior + tapicería asientos nuevas. - shorshift Webo - estabilizadoras hr - repaso juntas, silentblocks, soportes motor... - repaso motor, centralita, admision... - cambio color o repaso pintura - cambio a turbolook?? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
+1. Yo tuve el mismo dilema, me hubiera gustado una unidad con el culo del 993 y la cara del 964, pero ante la imposibilidad me decidí por lo que más me interesó por su estado/precio
Es una pena que seamos tantos los ciegos. Ojalá los 964 se devalúen a saco a medida que la gente empiece a ver mejor y ganar sensibilidad!
Yo le meteria un chip para sacarle mas rendimiento a ese pedazo de motor, mucho potencial dormido tiene Y aligeraria embrague y volante motor con kit RS Y ya puestos algun catalizador poco restrictivo Respecto al 993, a mi me gusta mucho, pero es cierto q en configuracion serie es mas burgues que el 964 Creo que la principal ventaja del 993, su perfeccion comodidad y maneras de coche moderno es a su vez lo que le penalizan ante los quemados
Bueno, espero me perdoneis, he sido un poco tajante en mis expresiones, pero aunque no lo parezca esta escrito en clave de humor. Por supuesto que los 964 me gustan... y mucho, lo que pasa que para mi el 993 es irrepetible, despues de haber tenido dos, no creo que haya otro coche en la historia tan carismatico. Habria contestado lo mismo si lo hubiesemos comparado con cualquier otro.
Pues a mi que me den uno como este. Esas llantas y espejos Cup... Me chiflan los 964 rojos. Y RS...:drooling
Con todos los respetos un 964 jamas en su vida tendra ni este culo ni este perfil.... por poner un ejemplo entre otros.
Pero es que no es solo cuestión de culos, es cuestión de gustos (hasta para los culos...). Me encanta el 993, pero más me gusta el 964.
Desde hace años, desde mi modesto punto de vista el 911 perfecto sería: delantera de 964 con sus cañones y trasera incomparable de 993.
