Hola Amigos, primero me presento, me llamo Daniel Castillo y vivo en Guatemala, actualmente tengo una Porsche Cayenne S 2008, esta la compre en Estados Unidos y cuando le hice su primer servicio lo realice con aceite 5w40 liqui moly que es "aleman", el problema fue en el segundo y tercer servico, aqui en Guatemala hay mucho trafico y por lo regular la temperatura cuando ya es mucho tiempo llega a 3/4, el problema es que cuando la temperatura ya es alta se escucha como que fuera un automovil Diesel y se escucha un como sonido de valvulas (este ruido solo lo hace en temperatura caliente), me asusta porque no se si el aceite que le estoy poniendo al carro sea el correcto, espero me puedan ayudar Gracias
no es normal que suba tanto de temperatura. yo a mis dos cayenne s les he puesto aceite mobil 1 0w 40 asi tiene mas rango de temperatura. además es el que recomienda Porsche.:conduciendo:
Un 0W40 no te ayudara si la temperatura es alta, pues lo unico que aporta al que tu usas es una mejor lubricacion en frio; mejor prueba con un 5W50 o incluso con un 10W60, pero yo antes revisaria el sistema de refrigeracion (radiadores, nivel de liquido, electroventiladores ...)
hola yo vivo en venezuela y tengo 2 cayenne S 2006 una version europea y otra version americana antes usava motul 5w40 ahora estoy usando mobil 1 0w40 en ambas. y apesar que es un pais caliente andan bien...sobre la temperatura la unica forma que suba a mas de la mitad es pisandola durissimo (arrancadas a fondo repetidas o corriendo a 230 k/h por mas de 5 minutos) o tener el a/c en off o subiendo colinas y apenas sube un poquito jamas llegando a 3/4 y me han dicho que es normal.......revisa sin el deposito de refrigerante esta bien ya que a un amigo le pasava eso y tenia el deposito agrietado .....espero te ayude
al amigo tampoco le gastava agua.....solo que el sistema de refrigeracion no agarrava presion porque tenia una grieta el envase......prueba destapando la tapa del envase a ver si tiene presion??
Su suenan mal el motor. No arrriesgues ponle lo antes posible el mobil 1. Un motor de cayenne no es barato
bueno resolvi mi problema, les comento que tenia mi cayenne s para que si algun dia a ustedes les hace el mismo problema ya tengan una idea que puede ser, al destapar el motor necesitaba un cambio de tejas de biela, y tenia una valvula de escape estallada, cambie, tejas centrales, tejas de biela, valvulas de escape, kit de tiempo, bujias, y la vdd estoy muy contento como me quedo la cayenne, cualquier duda me pueden preguntar:[yahoo]
