Buenos días! Hago este post porque llevo tiempo con la idea en la cabeza y me surge alguna duda. Mi intención es hacerle un bypass a mi Porsche 996 mk1 3.4 con sus silenciadores de serie. Según he leído lo mas recomendable es comprar los silenciadores del 3.6, pero si decides hacer el bypass en los del 3.4 la mejor opción es soldar un tubo en forma de "J" de 30 mm de diámetro exterior y 27 interior, que es lo que pensaba hacer. Alguien monta otros diámetros de tubo en sus bypass? Que medida recomendáis? La segunda cosa que también vi por el foro es modificar la tobera de admisión con una tobera nueva que venden en Ebay y un tapón para sellar un hueco de la tobera de serie. Esto es recomendable? Alguien lo tiene hecho? Y la gran duda, si hago estas dos modificaciones, seria necesario hacer una reprogramación? O al ser modificaciones simples no hace falta? Adjunto fotos que encontré por Internet de ambas modificaciones. Muchas gracias, y un saludo! Jaime.
Del bypass no te puedo decir porque no lo he hecho y mi intención es cambiar los escapes, pero del tema de la admisión sí te puedo decir... Puedes hacer la prueba fácilmente, yo lo hice. Busqué un tapón de las medidas adecuadas y usando el mismo manguito experimenté de forma casera sin tener que gastarme más dinero. Resultado, lo quité al día siguiente, no me gustó el sonido que emitía el coche y en el mío al menos el motor no iba tan fino como de serie. Puedes buscar por internet que hay muchísima información sobre esto, por Helmholtz Resonator 996 en google y te saldrán muchos post hablando sobre ello y sobre cómo hacerlo.
De by pass yo tampoco puedo decir nada, ya que no llevo, lo que si llevo es un tubo suprimiendo los catalizadores, pero le quiero poner unos de 100 o 200 celdas, lo de la admisión a mí también me gustaría hacerle algo con algún codo de silicona, por tema “estético” pero luego ponerle un filtro KN pero de los que van en el mismo compartimento que el de origen, pienso que es la mejor opción, ya nos vas diciendo
Si le vas a dar mas pulmón por la admisión, te recomendaría darla más salida con un bypass o escapes que compensen a la aspiración de los KN y del resonador y no es por como suene este, entiendo que su cometido es el de un mayor llenado aprovechando las ondas de presión y asì le compensas con un bypass la mayor salida, Saludos :copiloto rallye::copiloto rallye:
Perfecto, gracias. Voy a hacer primero el bypass, luego cambiar el filtro por un KN (de los que se alojan en la caja original) y después suprimir el resonador. Utilizando el coche entre cada cambio para valorar las modificaciones individualmente y revertir la que no me convenza. Por lo que me decís, si le meto mas flujo de aire a la entrada pero lo compensas con un bypass en el escape, no haría falta hacer ningún tipo de reprogramacion?? Y sobre el filtro KN, se nota el cambio? por lo que he leído, es un filtro que no hay que reemplazar en las revisiones, solo limpiarlo. Es así? Muchas gracias a todos, Un saludo!
No te hace falta ninguna repro, instalar un filtro de aire kn o bmc mejora en cierta manera un pelin la respuesta ya que le llega la cantidad de aire que necesita un poco antes por ser filtros menos restrictivos, en ningún momento entra más aire, entra justo el que mide y necesita el motor, la direferencia es que entra más rápido. (Explicado a groso modo) El Bypass tampoco mejorará el comportamiento de el coche, el escape de Porsche en un motor Atmosferico está diseñado para evacuar sobradamente la presión que puede reproducir en todos sus rangos, el Bypass en un Atmosferico contribuye a un mejor sonido y en consecuencia sensaciones más R El resonador? Ni idea, pero si eso está puesto ahí será por algo. (No enseñaremos a Porsche a mejorar sus motores) En resumen, que instales un mejor filtro e instales un buen Bypass no mejorará las prestaciones de tu coche pero si te hará sentir que estás a los mandos de un gran deportivo Saludos
Totalmente de acuerdo... yo llevo filtro K&N y al anular el resonador sólo noté que el coche no tenía el mismo empuje en bajos y medios. En mi caso no fue positivo.
Muy bien explicado! pues voy a pedir cita en Duramas para hacer el bypass. Y en la próxima revisión le meto el filtro HN. Muchas gracias! Un saludo.
Yo llevo tanto el Bypass como el filtro K&N alojado en su compartimiento. La verdad es que no lo reprograme no creo que haya ganado mucho con estas modificaciones solo sonido que a mi personalmente me gusta.. Tb intente poner los catalizadores vaciados pero el ruido era insoportable y se los tuve que quitar así que la opción de Bypass y filtro K&N yo creo que es buena. S2
He decidido que voy a modificar los silenciadores que tengo ahora, si no me convence el sonido te compro los del 3.6 Gracias a todos por vuestros consejos. Un saludo!
Al mío (3.4) le han hecho un Bypass en Duramás y no puedo estar más satisfecho con el trato, el precio, y el resultado. Si lo sé, se lo hago mucho antes
Yo lo hice allí también, en plaza castilla, y la verdad es que igual... si lo sé, lo hago antes... Está grabado con un móvil en un garaje con lo que seguro que retumba algo más de lo que realmente es... https://vimeo.com/198847695
Conocéis algún sitio en Sevilla o alrededores para hacerle el bypass? Gracias! Sent from my iPad using Tapatalk
Yo lo pedí de 30mm interior porque leí que era la mejor medida para mí coche, y muy contento. Es discreto y suena muy bonito. Aunque es verdad que el sonido es tan bonito que a veces no me importaría que sonase un poco más, pero preferí pecar por defecto en vez de por exceso, y creo que acerté para lo que yo busco.
Yo estoy encantado (dudo entre 35 y 38, la verdad, a ver si doy con el correo). Por debajo de 4.000 el sonido es discreto, apenas hay diferencia.... en cambio, cuando subes de 4.000 la cosa cambia y mucho! Así que sales discretamente de Madrid y ya después... :conduciendo:
En el mío es al revés..(o eso me parece desde dentro). La diferencia grande está abajo. Es mucho mas bronco hasta las 5000.. A partir de 5000 el escape se escucha algo menos y toma protagonismo el motor. No sé si será por llevar un filtro K&N. Era exactamente lo que quería, porque hace ya mucho tiempo que estoy mayor y disfruto mas de los paseos tranquilos aprovechando el par que tiene abajo el 3.4.
