Sistema de escape boxster 986 mediante valvulas

Holaa! Llevo tiempo buscando un sistema con valvulas para el 986 pero tan solo encuentro para el 997 y 987 en adelante, sabeis si existe en el mercado algun sistema mediante valvulas para el 986? O me tocará investigar y hacerlo casero??

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yo también estoy buscando lo mismo ,a ver si entre todos podemos hacerlo
un saludo

 

Cuanto es tu presupuesto?

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no me he planteado nada fijo ,solo quiero hacer esto del escape de momento

 

He encontrado uno especifico para el 986 en todas sus motorizaciones, y eran 1000e y pico

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el original valia 1500€

 

https://www.design911.co.uk/mobile/#part;id=129782
Lo que me acabo de dar cue ta que para el 2.5 hay que montar un adaptador o algo, puede ser?

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Buenas no recuerdo ver que existiera un PSE original para el 986, pero en cualquier caso, si vale 1500, tírate de cabeza!!!

Aunque vigila un poco el tema por qué por ejemplo el PSE en un 997 te los ofrecían originales rondando los 1800€, a esto súmale IVA y mano de obra en Porsche, que acabas saliendo cerca de los 4000€

En los 996 por temas que solo Porsche sabe, el precio es casi 1000€ más caro en el 996 que en el 997 (supongo que cobran el pupilaje de tener el escape en la estantería)

Este que te comentan de dansk, a pesar de no ser un escape de calidad, no suenan mal y no está mal de precio, infórmate si el interior es inox también,

Saludos

 

Rodri si que lo había y yo de hecho lo llevo . El original es de la marca Eisenmann y lleva válvulas . Las válvulas se abren y se cierran solas , no tienes opción de controlarlas tu pero claro las puedes soldar .
El único problema que tienen son las colas pero claro eso ya son gustos...

 

En mi opinion (respeto todas las demas) mejora mucho la imagen con una unica salida, queda mas elegante creo yo, sobre el dansk es el unico que he visto, seguro que hay muchos mas, y si no, la opción casera

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La salida final es lo de menos, ya que es simplemente un embellecedor de los tubos que vienen, eso siempre se puede montar.

El escape de eisenman lo había visto pero no sabía que era la opción de origen.

Saludos

 

Hay un post especifico al respecto, pero resumiendo:

A mi me colocaron un Bypass en 986, sin válvulas y más contento imposible. Mínima inversión, máxima satisfacción...

Por que lo hice?

Pasa ITV
No se ve ningún tubo ni soldadura
Si tuviera válvulas, las llevaría siempre abiertas
No es molesto a 140 kms/hr
La inversión es muy pequeña
Suena gordisimo (algunos miembros del foro lo han escuchado y pueden dar fe)
Reversible (colocando uno de origen usado, claro)

Si las válvulas son una condición, no hay opción. Pero si no es tan importante, mi recomendación es el bypass.

 

Lo ideal (y lo que a mi me encantaría encontrar) sería un sistema de válvulas que se puedan abrir o cerrar a voluntad, para ir de "incógnito" o no en función de la ocasión.

 

que te costo?
donde lo pusiste?

 

En este foro hay bricos del bypass, si eres manitas ya sabes, si no, en cualquier taller especializado en escapes seguro que te lo hacen

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En talleres Daytona en Cartagena hacen escapes con electrovalvulas con botón y mando a distancia, son sponsor del foro, si hablas con ellos diles que vas de mi parte

 

La verdad que es interesante lo que comentas, yo sobre el tema de bypass lo que me frena es que segun he leido por el foro hay gente muy contenta y gente no tan contenta con el ruido que se queda al hacerlo, y que depende mucho de donde y como te hagan el bypass.

Tambien supongo que el sonido es bastante "subjetivo" y puede ser que lo que a uno le guste al de al lado le parezca muy estridente o al contrario.

 

Busca opiniones en el foro y veras que es un gran error lo que comentas

El sonido tiene unos caracteres que son permitidos por el oído humano de manera agradable o de manera molesta.

Por lo que un escape si suena mal, suena mal para ti, para el dueño y para el que lo ha hecho, otra cosa es que no se admita o queramos maquillar la operación.

Porsche ha hecho mil pruebas con sus escapes para obtener un sonido alto, agresivo, deportivo, sin estridencias y sin molestias para el conductor. Lo ha afinado musicalmente, eliminando las notas inadecuadas jugando con los diámetros, jugando con las contrapresiónes internas, y un sin fin de detalles que no lo hace un taller cualquiera...

Entonces cuando llevas tu coche a cualquier taller de escapes que se dedican a cortar y soldar, te puedes encontrar con la sorpresa que esto suena fatal.

Mi recomendación es que lo lleves a un especialista en líneas de escape de Porsche y si te puede dejar escucharlo antes de operar en tu coche mejor.

Saludos

 

+1 con bypass y muy contento. Si tuviera que cambiar seria para meter colectores, cat de 200celdas etc.

 

hablando de cambios de escapes , como esta el tema de ITV cuando cambias las colas y el silencioso en un boxster 987 , en concreto yo llevo Capristo homogado con TUV y control con mando distancia de las valvulas, y no se que pasara en la ITV .A ver foreros que hayan cambiado los escapes he ido a ITV cual ha sido su experiencia-