Eres un valiente, muchos tal vez piensan lo mismo pero no se atreven ni a decirlo, ya que en teoría el 996 aunque sea el TT es "el raro" de la familia, y mucho menos a hacer lo que tú, que es vender un 997 para comprar un 996... bueno dos... con un par... nunca mejor dicho, si señor Yo soy un enamorado de los 996 TT, por eso tengo uno Antes los locos eran los que preferían un 993 a un 996 y ahora se les llama "entendidos"... Que me llamen loco a mí también... jajajaja Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
A mi me pasa lo mismo, la estética del 996 Mk2 me parece excelente, siendo suprema la de los 4S y los Turbo. Su precio se irá disparando, aunque creo que los 997 estarán por delante.
¡ Envidia sana ! Para hacer lo que has hecho tu, yo debería tapiar el garage y decirle a mi domadora que lo he vendido a un coleccionista. Si no, entraría en schock (la parienta)... Felicidades y a disfrutar el par de bichos. Veo que estás en AND. ¿Qué gomas le pones para esta época? Por cierto, a mi cada día me gusta más el interior del 996 comparado con el 997. Como dice el colega en este hilo, sus formas están más acorde con las formas redondeadas y voluptuosas del 911. Saludos!
Estoy esperando a que se fastidien un poco los discos y las pastillas y despues los cambiare, mi idea es meter los del 997 tt que andan bien de precio lo unico que son mas grnades y hay que poner los adaptadores, risy lo lleva! Y si lo pone risy es bueno ! Jeje Y suspension igual , seguramente bilstein b6 aunq hay ohlins muy tentadores!
Para gustos; hoy me cruzado con un hombre mayor con un 997 4s y al verme me dice... un 996 tt!!!precioso! Mucho mas bonito que mis faros! .... y yo pensaba ; joder que llevas un 997!!!!precioso! A mi dame un 997 tt manual! Jajajaja pero sino ; no cambio mi 996 tt por nadaaaaa! Y ojo que tengo un cavanillo en el garage! ( que tampoco cambio por nada!) pero quitando el sonido y lo que sabes que es , me quedo el turbo!!! Ni m4,m5, ni gtrs, ni rs5, ni rs6,c63 amg , levos y hondas cono decia aquel ....ni na! He cogido todo ( menos bugatis y paganis!) y no cambio mi 996 tt por nadaaaaaa! Cada dia mas feliz con el.
No deja de ser curioso eso de tener dos coches del "mismo" modelo. Me imagino que les querrás dar usos distintos, quizás siendo el 4 para diario y el turbo para ocasiones especiales, días de tandas o algo así??... Me gusta mucho particularmente la estética de tu 996 4. Muy fino y discreto. En mi opinión, el deportivo perfecto para ir a diario sin llamar mucho la atención. Yo no le cambiaría nada a ese coche .... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola, normalmente unas de contacto vredestein, pero este año de nieve poca, aun llevo las de verano. Saludos!
Pienso igual. Especialmente si el 996 viene en cuero completo y está bien cuidado, las formas redondeadas y el salpicadero partido le dan un aspecto clásico y además cuadra mucho con las formas del coche. El interior del 997 me parece un diseño más estándar, como enfocado más a facilitar la construcción del mismo. Por cierto, ¿donde se pueden ver/conseguir material de Ruf para el 996 en España? Mi 996 tiene el frontal cambiado, simulando el del turbo. Queda muy bonito pero la terminación de las rejillas en las tomas de aire no me terminan de convencer.
Pues porque los cabrio no me gustan nada, considero que rompen la estética del 911, y fue un C4 porque un Gt3 está muy caro y entre los carrera prefiero la tracción total. Saludos!
Pues no lo sé, yo soy de Andorra y todo el material que monto en los 911 lo encargo a Alldesign (los conocí por este foro), que me lo mandan hasta mi casa. Supongo que ellos te pueden traer lo que necesites.
Sólo expongo mi humilde opinión....... así que por fsvor que nadie se sienta ofendido. Lo primero de todo decir que si has hecho ese cambio y estás contento pues fenomenal. Ahora te comento que yo tuve un 996 4S (no el carrera 4). Me lo compré nuevo y confieso que lo que más me gustó fue la estética frente al 996 normal. Por lo demás tengo que reconocer que el coche nunca me llenó del todo. También es verdad que lo digo ahora después de haber tenido otros cacharros. Lo vendí y me compré un 997 TT mki manual y el cambio fue abismal. Antes había probado varios 996 TT y me pareció que el 997 TT era un avance importante. Luego lo cambié por el 997 TT mkii. El coche va un poquito mejor y con el PDK parece que estás conduciendo como en una videoconsola (para bien y para mal). Con el mki se te acumula el trabajo en zona de curvas y ahora con el PDK esto no pasa. Como puedes ver soy más de lo último que va saliendo que de lo anterior, pero repito que es mi humilde opinión. Imagino que que si tu 996 TT está preparado será un bicharraco muy importante. Yo tengo el handicap de que cuando era joven no paraba de enredar con mis motos de enduro y hoy por hoy no suelo tocar nada relacionado con la potencia ni con la estética de los cacharros. Un saludo.
Cambio Cayman GT4 por 987 Cayman 2.7 + 987 Cayman R. Que cada uno haga lo que quiera faltaría más pero entre esto y la destrucción del 993TT original Made in Betolaza cada vez entiendo menos a la gente... :pompones
Un gran cambio, sin lugar a dudas. Eso sí, habiendo comprado el 996TT, no me habría ido al Carrera 4. Y posteriormente, me habría decantado por un GT3, (en caso de esperar porque han subido de precio), u otro modelo que sea más radical. Aunque estoy muy sorprendido, más que nada porque la saga 996 me parece más bonita cada día. En cuanto a la flotación del 997, es normal que la sientas, sobre todo porque los muelles que tienes montados en el Turbo, tienen una gran estabilización. De haberlos puesto en el 997TT, no creo que hubieses tenido esa sensación nunca más.
