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Neumaticos para 991 4S

Discussion in '911' started by proghead, Dec 29, 2016.

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  1. TIMBER

    TIMBER Soloporschista

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    Sinceramente prefiero un C. Porsche sin dudarlo .
    Los talleres de ruedas convencionales no me merecen confianza , la mayoria no tienen utillaje para geometrias y llantas monotuerca , he visto maltratar llantas etc.
    En cuanto a lo economico , habiendo hecho comparativa , particularmente me he ahorrado 30-40€ por rueda en el ultimo cambio ( homologadas Pirelli PZero N2 ) y con garantia de que mi coche esta en buenas manos ( no me gusta que toque mi coche un cualquiera ) y si hay problemas responden .
     
    TIMBER, Jan 8, 2017
    #21
  2. Carlos

    Carlos Administrador Staff Member

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    En el caso de los coches de carreras, menos inercias rotacionales debido a que la monotureca pesa al pesa menos que las 5 clásicas y esta mas cerca del centro de rotación, pero sobre todo la gran ventaja de mucha mayor rapidez en el cambio del neumático/llanta que es muy importante en una carrera.

    Pero en el caso de los coches de calle como GT3/GTS, es mas bien un tema de estética deportiva, lo demás es puro marketing. Si bien la tuerca pesa menos, las llantas monotuerca de Porsche pesan un poco mas (precisan de un poco mas de refuerzo al rededor de la monotuerca) y compensa la diferencia del peso de la tuerca, y para nada es mas rápido el cambio de llanta que el sistema tradicional en este caso, ni auqnue lo fuera importa eso en un coche de calle. Aunque lo bueno es que difícil que te roben una llanta :D

    Así que ventajas en términos de dinámica pocas en los de calle, mas marketing que otra cosa, eso si, no me quejo porque estéticamente son preciosas! :Thumb:



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    Carlos, Jan 8, 2017
    #22
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  3. Katakana

    Katakana Soloporschista

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    Eso si, si quieres cambiar las cuatro ruedas en menos de tres segundos es mucho mejor sistema, jeje.
    Aunque en lo dinamico tengo mis dudas en lo estetico estamos de acuerdo que son mas bonitas....vamos , con mas glamour.
     
    Katakana, Jan 8, 2017
    #23
  4. PedalAFondo

    PedalAFondo Senior

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    Además de lo que dices, en teoría también al disponer de más espacio alrededor del eje central (el espacio donde estarían ubicadas las tuercas tradicionales), se puede mejorar el flujo de aire a través de los frenos.
    Pero como bien dices, en estos coches de calle supongo que es poco más que puro marketing.
     
    PedalAFondo, Jan 8, 2017
    #24
  5. JPGJ

    JPGJ Usuario +

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    Llevo montados en el turbo michelin super sport y el rendimiento es muy bueno. Precio del juego completo unos 1100 eur montaje y geometrias incl. Hecho en especialista de neumaticos.

    Saludos
    Jaime
     
    JPGJ, Jan 8, 2017
    #25
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