Hola, Hoy he estado trasteando un poco con la radio del 964. No funcionaba desde que lo compré y quiero arreglarlo. La radio es una Blaupunkt, modelo Stuttgart, original del 964 del año 1991 como el que tengo. He sacado la radio, con la ayuda de las horquillas correspondientes, y esto es lo que me he encontrado Posteriormente, he cambiado el fusible (estaba roto) y he comprobado si funcionaba la radio. Lamentablemente no funciona. Habrá que comprar otra La corriente llega al conector, de acuerdo al diagrama de la radio, y se corresponde con los cables marón y rojo-negro (Comprobado con polímetro). La conexión redondeada/cilíndrica que se ve en la segunda foto, se supone que va conectada a un preamplificador, y existe la conexión, pero no veo nada más. Por otro lado, las conexiones de los altavoces no llegan al conector trasero de la radio (No se dónde estan) Como había leído algo acerca de amplificador situado debajo del asiento del copiloto, he echado un vistazo, y esto es lo que he encontrado. Hay 3 cajas, dos de color metálico y una negra. Son las dos últimas fotos. ¿Alguien sabe lo que puede ser? Cualquier comentario es bienvenido
Bufff... ni idea, yo creo que me voy a pillar la radio Classic de Porsche ya que el mío, no llevaba la original cuando lo compré.
Aparentemente llevas equipo de origen con amplificador, que es la caja negra debajo del asiento. No tienes conexión de la radio a los altavoces, sino conexión de previo por cable DIN desde la radio al amplificador, y desde aquí, a los altavoces. La salida de altavoz desde el ampli son esos conectores de cabeza redondeada de colores, los DIN viejos de "punto y raya". Las radios de esa generación suelen fallar bastante, los condensadores hay que cambiarlos con los años, no es difícil, aunque si el problema está en la placa y es serio, no hay nada que hacer. En todo caso, es instalación original de fábrica, no se ven muchas así y deberías intentar conservarla. Mi consejo es que hagas revisar completamente la instalación por un especialista de verdad, para ver qué es lo que falla realmente y ver las opciones de reparación. Te costará más pasta que cambiar la radio por alguna equivalente, pero conservarás la especificación original del coche, que en temas de audio es realmente muy poco frecuente. Saludos.
No lo hagas. Hay un mercado cojonudo de Blaupunkt de la época, buenas unidades entre 50 y 200 Euros, y el aspecto es muchísimo mejor.
Muchas gracias Belma, es mi primera opción conservar todo lo que pueda. He visto algún anuncio de reparación de estos aparatos de radio. Voy a contactar con alguno, a ver qué me dicen Una vez mas, gracias y un saludo
Si la instalación está en condiciones, que te conserven todo el cableado y las conexiones, especialmente los DIN viejos que conectan con el amplificador, los de colores ya no se encuentran. Estos del audio tienen demasiada costumbre de cambiar por cambiar, y en este caso, vale especialmente la pena mantenerlo completamente original, si es posible. Como ya has visto, este modelo tiene alimentación pre-ISO, salida de altavoces "punto y raya" y previo por DIN redondo. Si finalmente no puedes recuperar la radio y tienes que buscar otra unidad, las opciones con la misma configuración de cableado son muy pocas, además de que por antigüedad (diseños anteriores a 1990) tienes riesgo de que no funcione bien. Puedes ir a modelos algo más recientes del 91-92 conservando la estética general, y ganando en funcionalidad, por ejemplo una radio con RDS -la Stuttgart no tiene- e incluso entrada AUX, pero éstas son ya todas con bloque ISO de 3 conectores normalizados. Si este fuera el caso y quieres conservar la instalación necesitarás adaptadores, los eléctricos se pueden fabricar con fastons, el DIN a ISO de 10 polos hay que buscarlo en Alemania, pero está disponible. Saludos.
Me sorprende que tu coche solo lleve un tirador de antiniebla, y eso que llevas el salpicadero del mk2... es normal? Quizás sea un rs? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
jajaja. Ya quisiera yo que fuera un RS!!! Seguramente es por que se adaptó a USA y no lleva antiniebla trasera.
Buenas noticias!!! La radio funciona!!! la he llevado a un taller instalador de radios y navegadores, etc. Me ha dicho que era una "joyita". La ha conectado y funcionaba!! Así que ahora toca repasar el cableado y ver dónde puede estar el fallo. El problema es que al sacar la radio, me he cargado el conector DIN, que ya estaba algo "parcheado". Por otro lado, he visto un cable bastante largo en el maletero delantero, que termina en una conexión DIN (Primera foto). Puede que fuera de otro amplificador instalado ahí?? De serie, no creo que sea!! La última foto que pongo es de una conexión un poco extraña que he encontrado también en el maletero delantero. Le han puesto cinta aislante, sin mas, para aislar el cableado. Un pocm extraño, no?.
Tiene pinta de instalación de cargador de CD, el DIN para la señal y el conector eléctrico para la alimentación. Parece instalación original, pero no para esa radio, no podía controlar CD externo. El DIN en la foto se ve bien, qué se ha roto, exactamente ? Al repasar, empieza por el amplificador, suelen fallar también. Si tienes que cambiarlo encontrarás muchos en eBay, es un BQA 80. Saludos.
Lo rompí al tirar de la conexión DIN. Ya estaba algo tocada, por qué estaba repasada con una especie de esparadrapo??!! La puedo recuperar, pero hay que soldar todas las conexiones que tenía A ver si tengo tiempo para ir hacien las cosas!! Un montón de gracias!!
La verdad es que he visto muchas opiniones en contra de esta radio Classic que han sacado. ¿Es realmente tan mala? A mí la verdad es que me gusta.
