87 kg.y 1.76 cm pero mi obgetivo este año es engordar un poco Los sillones son con aire perforados no eran los mas caros eran los intermedios con regulacion electrica de 18 regulaciones u algo asi Y por lo que veo el material del asiento es fino como piel de poll.....
Es totalmente anormal tener ese desgaste en tan poco tiempo, yo llevo 90.000km con el macan (3 años cumple en abril) con la tapicería básica y esta impecable.
ahí le has dado, yo desde luego no la renové y más conociendo a estos profesionales de "Porsche Ibérica" y suma y sigue oiga, que bárbaros se van a quedar solossssssss:rojo:
Buenas noches. Yo he tenido un problema con el filtro de particulas ( al final segun el Cp era el sensor ) y he tenido que acudir 5 veces en 6 meses, si 5, para que me lo solucionasen. Ademas, me cambiaron teniendo Porsche Approved las 6 toberas del aire y segun Porsche Iberica es desgaste ( casi 800 € ). Asi con un sinfin de problemas en un vehiculo que tiene 90.000 kms, comprado nuevo y siendo unico propietario. La Porsche Approved es un " extra " que se sacan los concesionarios para que acudas al taller y hagas las revisiones en la casa y de paso te cambian todo lo que no cubre al modico precio de 90,88 € la hora + impuestos . Hay pocos buenos profesionales en sus talleres, y los que hay estan " saturados ", por no mencionar a los vehiculos clasicos que la mayor parte de los mecánicos de Cp no saben ni por donde abrir el capó. Parece mentira que una marca de este calibre tenga, sin duda, la peor red de talleres de la peninsula ibérica, ahora eso si, como tienen las cuotas de venta cumplidas, si quieres lo tomas y sino, lo dejas. Conclusión : pudiendo, compra de coche de forma financiada con recogida a los 60 meses, sino a los 24 meses estas " vendido " con la Approved y su servicio. Los monopolios nunca fueron buenos, y sin competencia " campan a sus anchas ". Perdon por la chapa pero es una verdadera vergüenza, si lo supiesen en Alemania les ponian las pilas
Yo tengo claro que no haré approved cuando se me termine, un buen taller oficial, serio, profesional y correr y no mirar para atrás a los concesionarios.
A ver, antes de llevarnos todos las manos a la cabeza...:[angel] El desgaste de los asientos de piel en dos años...puede estar expuesto a muchísimas razones. Hasta donde yo sé, no todas las partes de un asiento esta compuesto por la misma calidad de piel. Según que zona, si está mas en contacto con el cuerpo, es mas resistente que otras partes del asiento que no está expuesto a rozaduras. Haced la prueba. Fijaros que la zona por donde apoya los cinturones suelen ser más resistentes para soportar los continuos roces del cinturón sobre la piel del asiento cuando el coche esta en marcha. -Se ha hidratado correctamente el asiento? -El coche queda expuesto durante muchas horas al sol directo? -El conductor usa vaqueros u otros tejidos que puedan desgastar más rápidamente ? - Esos roces podrían ser provocados por botones de pantalón, cremalleras u otros adornos de pantalón o chaquetas? -Se limpia periodicamente? Aveces si los asientos están sucios, con arenilla, al sentarnos, la arenilla o polvo puede provocar erosión en la piel y romperla. -Postura de conducción, es correcta? O hay vicios a la hora de entrar y subir del coche donde se deja todo el peso del cuerpo en una zona concreta del asiento provocando asi desgaste o arrugas muy marcadas? Los asientos de piel perforada, suelen ser mas delicados porque su parte exterior resulta mas delicada al estar microperforada. Su resistencia a los movimientos disminuye ya que tiene menor superficie para amortiguarlos. Con todo esto no quiero decir que no sea un defecto de fábrica!!! Solo digo que se están dando cosas por hecho y estamos obviando que hay personas que desconocen que los asientos de piel requieren de unos cuidados muuyyyy especiales. Aparte de que dentro de un mismo modelo de coche, existen diferentes tipos de Piel y cada una tiene un mantenimiento que puede ser distinto. Por otro lado, lo de que la banqueta se desacopla..... Creo que también hay que aclarar, que significa para el forero "desacoplar" una banqueta... porque aquí entendemos que "desacoplar" una banqueta es que la banqueta esta suelta, o que tiene juego y se mueve de alante atrás o de un lado a otro durante la frenada. Los asientos son eléctricos o manuales? Se ha comprobado que los railes estén perfectamente apretados a la carroceria con su par de apriete correcto? Aveces hay butacas manuales, que después de ajustar, hay que hacer un movimiento en seco con la butaca para que esta haga "clack" y se quede fija, ya que aveces, en los asientos de ajuste manual cuando los ponemos en una posición la rueda dentada del mecanismo, tiene una especie de pestaña que es la que bloquea la posición para que no se mueva más, y esa pestaña hay que hacerla encajar en el engranaje. No se se me he explicado bien porque me lío mas que una persiana. Quiero decir, que aunque parezca increíble hay gente que estas cosas no las sabe. No digo que el compañero sea el caso, pero es que se está dando cosas por hecho y habría que preguntarle para así poder ayudarle. Por otro lado si siente un desacople de la butaca, que compruebe si lo hace también la del acompañante. Si no lo hace, es que una de las dos esta mal. Pero como ya digo, lo mejor es ir comprobando que puede ser , antes de llevarnos las manos a la cabeza y pensar que en una frenada va a salir disparado por el parabrisas. Un saludo!:pompones
me vais a permitir la frivolidad, o incluso la solemne tontería. Pero Porsche cada vez se me parece más a una religión. Es como cuando a uno le preguntan: "oye, ¿tú crees en Dios"?, y contesta, "yo sí, pero no creo en la iglesia ni en los curas"... Pues esto es igual, nos gusta la marca, el concepto de coche, etc... pero cada vez son menos los que creen en los concesionarios oficiales, en sus talleres y en sus comerciales. Hace un par de días me contaron un par de anécdotas de enmarcar. Que espero que quién lo hizo se anime y lo cuelgue por aquí. Pero vamos... que le querían soplar 3.000 euros por un coche recién adquirido en CP (approved) y que finalmente le costó 50 euros en un especialista
Buenos dias. Es un simil a mi caso. Llevar el coche al taller es una " cuestion de fé ", y si no vives en la ciudad donde esta el Cp todavía más. Les interesa la Approved como un seguro , siendo una fuente más de ingresos y en ciertos modelos se contrata por : si falla el IMS en un 997, latiguillos en un Cayenne Mk1, filtro particulas en Cayenne Diesel, etc... cuando se trata de una marca que presume de calidad, beneficios elevados en cada vehiculo fabricado... ahora , si hay un fallo de " concepto - funcionamiento ", a pagar el cliente a 90,88 € + Iva por la hora ( pueden estar las que quieran o las que sea capaz de invertir el mecánico con sus conocimientos). Repito : si se puede, Porsche Financial Services, y a los 60 meses el problema ya no es tu problema. Es asi, y lamentablemente te dicen " esto es Porsche " , y yo pienso ( vaya putada ).
Ninguna marca es perfecta en todo, ni bentley, ni pagani, ni infiniti, ni dacia,ni subaru..., ni...todas tienen defectos en sus coches, porque ¿quien de vosotros ha tenido un vehìculo con 0 problemas?peor es que la distribuidora o la casa oficial te deje desamparado y de la espalda.ahí demuestran que no están a la altura de las circunstancias y, en el caso de una marca prseumiblemte premium, pierde ese plus que vale más que el. [pastagansa]:que se paga por ello.
Hola muy buenas Llalima. Efectivamente, la garantía de Porsche es una decepción total, cambie dos sondas lambdas en Porsches de Madrid. Acabo de unos meses me vuelve a salir la avería, y en porsche me dijeron que son los cables (para no darme la garantía) en porsche Iberica dice que la pieza siempre tiene garantía de 2 años da igual el kilómetro que tenga. Lo lleve a varios talleres normales , y todos me dicen que son de sonda lambdas, volví otra vez a los centro oficiales y me insistía que son los cable, hasta que decidí cambiarlo en talleres normales las sondas y hasta ahora el coche funciona perfecto, es una verdadera vergüenza para la marca tener a unos embusteros en Madrid. Perdona por las expresiones. 从我的 iPhone 发送，使用 Tapatalk
Da igual, como si se han desecho los conectores de las sondas por un mal montaje de ellas, si el operario no ha fijado bien al coche el cableado/conector de la sonda lambda, eso es culpa del concesionario por dos motivos, primero, culpa de tener un operario no apto para trabajar en la marca, y continuado el problema por tener a una persona en control de calidad no apta, ya que esta ultima persona tiene la obligación de certificar que el trabajo esta bien realizado, para que no pueda generar futuras averías por culpa de cables quemados, conectores estropeados, etc.... y si los cables que llegan hasta el conector de la sonda estaban anteriormente deteriorados, ellos están en la obligación de comentar al cliente la situación, ya que si los cables se quedan comunicados pueden generar futuras averías en las sondas, y para realizar solamente el montaje de las sondas sin subsanar el problema del cableado, tienes que firmar de antemano la cancelación total de la garantía de ese trabajo que tu quieres que realicen en tu vehículo.
Muchas gracias Angel por su explicación, la avería actualmente ya está solucionada, solamente cambie las 4 sondas en un taller normal, y hasta ahora no me ha salido los fallos. Yo pienso que El Centro oficial dice cableado, solo para sacarme el dinero del bolsillo. De todas formas gracias. 从我的 iPhone 发送，使用 Tapatalk
La extensión de garantía, como concepto, está muy bien pensada. El problema viene de la interpretación que cada uno le da. Aproved, mi voto es un no. El año pasado, estuve de renovación del parque. Una de las razones de peso, por la que NO compré un 718, a pesar de estar contentísimo con el CP Vcia, fué por estas cosas de nuestra querida marca.
¿Un tesla? ¿Sabéis realmente como son por dentro?¿os gusta ese tacto setentero de los materiales ?¿algo interesante además del i pad de 17 pulgadas? No es oro todo lo que reluce.
en febrero del año pasado estuve en Miami y entre en un concesionario TESLA mi impresión fue buenísima otro atractivo que tiene es mantenimiento y repuestos gratis de por vida excepto los neumáticos[pastagansa]:
