Hola, me presento desde Argentina. Me llamo Fernando y acabo de comprar un 996 C2 de 1998 ( en breve prometo fotos de presentación ). Al auto lo reviso un taller especializado de Buenos Aires y me dio el ok. Lamentablemente no tiene libreta de revisiones, por lo tanto no tengo idea de los trabajos que le han realizado, mas allá del muy buen estado. Le realice el cambio de todos los fluidos , filtros y aceite. Pero tengo una duda respecto del famoso y nunca bien ponderado IMS. He visto en diferentes foros que la mayoría de los problemas son entre los 40000 y 70000 kms. Mi auto tiene 115000 kms y ni la mas mínima perdida de aceite. Imagino que nadie tiene una respuesta certera a mi pregunta, pero no quiero dejar de hacerla ya que muchos Uds tienen una vasta experiencia en este modelo. A esta altura de kms, estiman necesario el cambio del IMS??? Desde ya, muchas gracias y abrazos desde Argentina¡¡¡
Yo se lo cambie al mio (MKII 3.6 de 2002) con 109.000km y aparentaba estar bien...ahora estoy tranquilo. No me la quise jugar..... Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
El ims puede romper sin tener fuga aparente, no significa que el tuyo puede haberse afectado pero si hay segun la resolucion judicial en estados unidos un reconocimiento por parte de la marca de un 3% afectado... te puede tocar o no, la pregunta que te debes hacer es si quieres jugartela, o bien lo cambias y estas tranquilo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Bienvenido al foro. Respecto a lo del IMS, para estar tranquilo cambialo. Como te dicen, no tiene porque haber perdida de aceite. Puede romper en cualquier momento. Cuando se cambia el rodamiento recomiendan cambiarlo cada 70.000km. Es verdad que hay mucha historia en los foros con el tema del IMS, pero si no estas tranquilo, cambialo. Un saludo a todos
3 de 3!!!! Claramente hay que cambiarlo para estar tranquilo. Les agradezco mucho sus respuestas! Abrazos
Discrepo, el mío es del 2000, con 125mil kms, y no se lo pienso tocar, sí hasta ahora no ha fallado dudo que lo haga, me la juego y a ver que pasa. La campaña de terror del rodamiento ha sido muy fructífera para muchos.
Esto es más una cuestión de aversión al riesgo y probabilidades que otra cosa. Es cierto que el Ims afecta a un número relativamente pequeño de unidades, en este foro leí que el 8%, pero al ser una avería tan relevante (motor nuevo) cada uno debe valorar si le merece la pena correr el riesgo. En un cálculo puro de probabilidades los números salen a favor del cambio del Ims, porque eso tiene un coste de unos 1200€ y un 8%*15.000€ (motor nuevo) también. Pero si aprovechas el cambio del Ims durante el cambio del embrague, algo que sin tener el historial del coche debes hacer con esos kms, te sale mucho menos y entonces para mí no hay duda: merece la pena no correr el riesgo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
me sé de bastantes que se la jugaron y cuando el rodamiento cascó no lo contaron a día de hoy que ya no hay motores de intercambio es un putadón doble que rompa, así que me parece una lotería que no merece la pena jugar
Efectivamente, pensar que un rodamiento puede ser eterno ... Ciertamente, yo tengo vehículos en los que algunos rodamientos tienen 40 años, pero en el mismo vehículo he tenido que cambiar otros. El problema del IMS es que la rotura de ese rodamiento produce un daño impresionante. Yo, sinceramente, lo tomaría como parte de su mantenimiento.
Hola Fer! Enhorabuena por la compra del auto. Estoy ahora mismo en Buenos Aires pasando unos días con mi familia de acá y lo cierto es que aquí apenas he visto Porsches y los pocos que he visto son Cayenne y algún Macan, nada de 911. Disfrutalo mucho y no dudes en cambiar el IMS cuando tengas oportunidad para mayor tranquilidad. Enviat des del meu D6503 usant Tapatalk
Eso no lo sabía, no hay motores de reemplazo, me acabas de romper mi teoría, mañana sin falta a pedir cita...:cabezazo:
Yo lo cambiaría. Puede que el tuyo no rompa nunca, pero así te olvidas de ello y no vas "con miedo" Un saludo
Zauril yo soy de los tuyos, el mio es de 2001, tengo ahora 81.000 km, y no pienso cambiarlo, si se va por el aire veremos lo que hago, así tendré excusa para comprar otro, sin ims. Un saludo.
Hoy en dia lo del IMS es una chonrada. Todos los que tenían que romper ya han roto. Ese problema esta ya terminado
Yo utilizaría sin miedo. Es muy probable, aunque no seguro, que a estas alturas tu motor ya no vaya a romper por ese problema. Pero cuando tocara cambio de embrague o algún mantenimiento en el que hubiera que bajar la transmisión, aprovecharía para cambiarle el rodamiento. En ese momento, el coste adicional es muy bajo y eliminas un factor de riesgo y preocupación.
Totalmente de acuerdo! Cuando bajas el motor para el mantenimiento o reparación que sea, es un buen momento para separar y cambiar tanto retén de cigüeñal como rodamiento del IMS. Y ya puestos a hacer, y sin tener relación alguna con la marca, pero tras un estudio a consciencia, recomiendo un rodamiento de bolas de nitruro. En el caso de mi 996 C4 MKII de 2002 (MY 2003): Suerte y a disfrutar !!
Claro claro, si si sobretodo por eso no hay motores de segunda mano disponibles porque cuando aparecen vuelan, de todos esos motores rotos que van apareciendo, de gente que como tu piensa en que es una xorrada Me encanta leer este tipo de comentarios y luego ver como la mayoria que lo han hecho y les a roto el motor se callan no postean nada y lo lloran por dentro que algo que podrian ahorrarse con 1500€ o menos ahora toca pagar 10000€ o 5000€ en el mejor de los casos
estoy contigo, el mio 206.000 km modelo 996 c 4 cabrio, octubre 2001 y todos realizados por mi, y ningun problema.