Buenas a todos, os dejo este enlace de un 911 que a parte de ese culo que le han puesto, lo que me maravilla es el color de la pintura. http://www.caranddriverthef1.com/co...46574-gemballa-avalanche-2017-820-cv-y-950-nm Gemballa Avalanche 2017: 820 CV para el 911 más extremo El preparador alemán presentará en en Salón de Ginebra una evolución de su Avalanche realizada sobre el Porsche 911 Turbo con una potencia de 820 caballos y 950 Nm de par. Volvemos a tener noticias de Gemballa, el preparador alemán especializado en Porsche que tiene algo 'gordo' preparado para presentar en el Salón de Ginebra. Por el momento nos tenemos que conformar con una recreación que nos presenta una transformación bastante radical –marca de la casa– sobre un Porsche 911 Turbo (991). En realidad no se trata de un proyecto netamente nuevo ya que se basa en el Gemballa Avalanche, una preparación mítica del especialista alemán que fue presentada en 1985. Ahora vuelve el Gemballa Avalanche, en versión 2017 y esta vez basado en el actual Porsche 991 Turbo. Los objetivos de esta preparación son muy ambiciosos y a juzgar por el teaser que se adjunta a esta información, el resultado de toda la transformación es muy espectacular. Por el momento han trascendido pocos datos de esta nueva preparación de Gemballa, dado que la premiere se celebrará el 7 de marzo. Sí sabemos que el Gemballa Avalanche 2017 tendrá una potencia de 820 caballos y una cifra de par de 950 Nm. El Gemballa Avalanche fue una preparación mítica del especialista alemán presentada en 1985. Además de esta propuesta, Gemballa presentará en el Salón de Ginebra el GTR 780 Evo-R que llega dispuesto a "romper varios récords" según afirman los responsables de la propia Gemballa. También está basado en el Porsche 991 Turbo.
Opinaré cuando no sea un dibujo, los escapes parece querer imitar al Porsche GT, pero se les ha quedado un poco a medias entre el escape tipo moto del Norauto y el GT...
Prenderle fuego es poco, como todo lo que hace Gemballa. Pensaba que con la muerte de su fundador se había terminado todo pero veo que alguien sigue.
Le ocurrirá como a los avalanche de los 80 y 90 , que ahora se ven horrorosos y no se explica cómo se le hizo eso a un Turbo original. Un saludo .
De mi gusto no es, siempre los he visto excesivamente barrocos pero esta claro que si esa linea la siguen y mantienen sera porque hay una tipologia de cliente que la demanda. Aun recuerdo el carrera gt. Una caracterización muy particular sin duda, que terriblemente acabo en un "destrozo" en Paul ricard a manos del Principe Marcus. Un saludo Rober
Nunca he entendido la rentabilidad de los preparadores. Ni creo que se demanden tanto ni tienen tanto margen de beneficio. Y aunque muchos sean horrendos, imagino que tendrán un buen trabajo de ingeniería mecánica y aerodinámica detrás.
