Vuelvo a Porsche,macan turbo pack perfomace.

A ver ELP3, esas fotos del Turbo Performance, que ahora que lo tienes te has olvidado del foro.
Me imagino que ahora te faltara tiempo para conectarte y contarnos tus impresiones.
Fotos, fotos

 

Es que ese no es el mío,es del compañero.

No soy muy de fotos.Pero a ver.....



No obstante,sigo diciendo lo mismo...todo,absolutamente todo negro,le quita las curvas..

Un saludo.

P.D.por lo que veo en las ópticas,el macan S del compañero no tiene el Pack Turbo de extra,que es de lo que yo me quejo...más negro que el Tizón...:(

Yo lo siento,pero TODO tan negro...no me convence....

 

Seguro que muchos estarán dispuestos a cambiarte a pelo los pilotos negros por los suyos rojos.
En cuanto lo pongas aquí en el foro.

 

También puedes vinilar el coche con vinilo de calidad.

Hoy en día hacen trabajos estupendos y puedes elegir gran variedad de colores. Tiene la ventaja de que el día que te canses lo retiras y debajo está la pintura en óptimo estado, pues ha estado protegida por el vinilo.

Unos 1500-2000€ tienen la culpa.

 

Pues a mi los Porsches negros me vuelven loco :drooling

 

Hola, hay muchas discusiones en foros internacionales sobre la neumática y us efectos sobre la conducción deportiva del Macan. El asunto se "disparó", después de que un usuario norteamericano fuese a recoger su coche a Leipzig y en las pruebas en circuito los monitores de Porsche le comentasen que ellos preferían el coche sin reumática desde el punto de vista deportivo. A partir de ahí hay mucho discutido y escrito en Internet. De lo que yo he leído y probado personalmente (he conducido coche sin neumática y el mío la lleva), deduzco que la sensación de "flotabilidad" de la que hablas se reduce sin la neumática, pero parece ser un efecto más de sensación que de realidad, pues en tiempos de pilotos en circuito no hay diferencias significativas. Adicionalmente, le neumática añade confort en la circulación habitual, además de las evidentes ventajas respecto a poder bajar el coche en carretera y subirlo en condiciones de "off-road".
Lo que sí parece más unánime es que la servodirección plus resta deportividad. Tanto es así que, siendo algo que viene de serie en el mercado americano, algunos usuarios han decidido eliminarla. Esto es sencillo, pues es simplemente software y lo podrían hacer en cualquier concesionario Porsche.
Yo te aconsejaría que probases un coche sin la servodirección plus y tomases la decisión. En mi caso, como ni tengo un turbo ni voy en plan muy deportivo, pues no me lo pienso y prefiero la comodidad en maniobras. Probé un coche sin ella y me pareció claramente más incomodo en maniobras, aunque seguro que luego te olvidas.
Espero haber servido de ayuda

 

Muy interesante esto que cuentas y veo que no iba desencaminado,:hmm:

Gracias.