Buenas, Hoy he ido a arrancar el 3.2 y nada. La batería y el motor de arranque van bien pero no explosiona. Lo primero que he revisado es el rele de la bomba de gasolina del asiento del conductor y parece que está ok, de todos formas pediré otro para asegurarme. He comprobado el fusible de la bomba de gasolina y está ok. Tiene bujias nuevas ¿alguna idea? ¿tengo que revisar algún sensor? Gracias
Hola. Si has cambiado el relé de la DME por otro y no arranca, los sensores que te han indicado casi seguro. Ojo con poner relés DME no originales que también fallan aún siendo nuevos, yo llevo uno en la guantera de cada coche (3.2 y 944 )por si las moscas , y ya me salvé de la grua en Vallter 2000 gracias a llevarlo. Suerte!
He tomado mediciones del relé de la bomba y DME y está ok. El sensor del cigüegual no está bien. Los he comparado con el de velocidad y la resistencia es muy por debajo (350) de los 1030 que marca el de velocidad. Según El manual bentley la resistencia debe de estar en 960+-96. El de velocidad marca 1030 pero el del cigüeñal está muy por debajo. Así que toca cambiarlo y seguramente cambie los dos. He visto que se vende Bosch y OEM. ¿Alguién sabe la diferencia ? ¿merece la pena poner el original al doble de precio? Gracias
El original no es Bosch....:[question] Nunca he tenido claro, porque pagar el doble por una pieza que fábrica un tercero y te la vende el propio fabricante, directamente por la mitad...:hmm:
pues eso parece: http://www.design911.co.uk/fu/prod1...nsor-Porsche-911-91160621501/#googtrans(en|en) justo el doble!!!
No lo dudes cambia los dos o más pronto que tarde te volverá a dejar tirado. Lógicamente pondría los Bosch.
Buenas Pep, ya es en varios post que he leido lo de llevar el relé DME para no quedarse tirado, ¿ sabes la referencia del mismo para pedir uno ? Es el mismo para todos los 944, el mio es un 2.7 del 89. ¿En el 944 está en la caja de fusibles que se encuentra en el capó del motor ? Saludos y perdón por la intrumisión... Lluís
Hola Lluís, pues si por poco dinero te salvas de un lío (depende también de dónde te quedes tirado) , la referencia según el PET es 99361522701 y es compatible para los 924S, 944 (todos), 968, 964 y 993 precio 75.28€ En este link, pones la referencia y te dá el precio. http://www.porsche.com/germany/acce...uineparts/originalpartscatalogue/default.ashx Está situado en la caja de fusibles y relés en el vano motor , debajo de la "tapa de fiambrera" Salut!
Aquí tienes el Bosch en Ebay: 0261210005 http://www.ebay.es/itm/PORSCHE-911-...158336?hash=item36099782c0:g:lMgAAOSwCGVX4UgL Aunque este es más barato y no veo la diferencia: 0261210002 http://www.ebay.es/itm/RPM-Sensor-E...069199?hash=item3613d6a98f:g:dKUAAOSwWxNYu-ZA
Ayer me llego el relé. Lo he cambiado y funcionando. En principio los sensores se quedan como están aunque el de arranque daba baja la medición. Supongo ue igual cualquier día peta, pero yo soy de los que si algo funcional, mejor no tocarlo. Gracias a todos!
Me alegro que lo solucionaras, pero comentaste que comprobaste el relé viejo ¿cómo lo hiciste? En caso de emergencia se puede puentear "a saco" pero hay que estar al caso de quitar el invento cada vez que paremos el coche, pues la bomba de gasolina no pararia nunca http://cdn4.pelicanparts.com/techar...ME_Relay_Troubleshooting/images_med/pic11.jpg o bien curráselo instalando un interruptor como han hecho en el link siguiente. http://rennlist.com/forums/964-foru...itch-and-emergency-dme-relay-replacement.html
