Caramba, yo me casé en el Far de San Sebastiá, tengo un MX5 (un NB) y acabo de entrar en el mundo 911. Miatapep, ¡¡¡¡vivan las casualidades de la vida!!!:amiguitos::beer:
Es MY1985 , por lo tanto 915. Una caja "de las de antes", con las que cambiar de marcha es un proceso con sus tempos. Salut!
915 Yo he tardado en pillar el concepto de la 915, hay que marcar los tiempos y hacerlo despacio, y nunca tratar de meter primera en movimiento. una vez tienes claro eso puedes utilizarla con normalidad relativa. en cualquier caso, no me parece que sea una caja deportiva por lo dificultoso que resulta usarla. saludos.
Hola: Te cuento que las 5 personas que han probado mi 911 TODAS han rascado marcha al pasar de 2ª a 3ª, y eso porqué están acostumbradas a las cajas modernas, pero una vez cogido el truco no hay más problema que marcar bien los movimientos y sobretodo hacerlo con decisión y sin titubeos que en definitiva es el alma del 3.2 en todos los aspectos de su manejo, no admite términos medios. Sus sincronizadores són bastante rudimentarios y es imperativo hacer el moviento de palanca con una cierta pausa para esperar a que hagan su cometido y "parar" a los piñones para que luego engranen bien. Saludos!
Totalmente deacuerdo. A me costó un buen tiempo cogerle el truquillo a la 915 del sc De 2a a 3a era dónde rascaba...
Molt bonic! No me extraña que atraiga las miradas allá por donde pase. Se ve precioso! Es sin duda uno de los pocos que tiene ese espiritu 911. Que lo disfrutes!
Miatatep, confirmó una cosa que desde hace tiempo me da vueltas en la cabeza, el color ideal para un deportivo es el blanco Enhorabuena, cuando te deshagas de él avisa:drooling
Es brutal, no me canso de ver estas fotos. Tienes fotos del segundo aniversario? Mañana estaré en Cadaqués, si por casualidad estas celebrando el segundo aniversario cerca avisame! :pompones
Pues para el segundo aniversario estuvimos en Manlleu dondehemos asistido a la 30º trobada de clàssics , edición especial Sanglas con motivo evidente pues los hermanos Sanglas eran orihundos de dicha población, hacía bastante frío a 0 grados así que mención especial a los motoristas. También habia especial Citröen Stromberg, Una parada en el camino...
Así es Es exactamente como dices, yo he tardado en acostumbrarme a la 915, pero ahora ya la controlo infinitamente mejor que al principio, sin duda necesita un periodo de adaptación y practicar mucho. aún así sigue siendo una caja lenta salvo que seas piloto profesional de los de antes o al menos un genio del embrague. saludos.
Que bonito lo tienes Ppr.cierto Que medidas decomo llantasde lleva, ,tanto de diametrola, como de ancho?
A ver: delante 16" diámetro ,7" garganta, neumáticos 205/55 ZR16 detrás 16" diámetro ,8" garganta, neumáticos 225/50 ZR16 Saludos!
Me alegro que vayas haciendo buenas migas con la 915, tiene sin duda su personalidad y modales, pero si te compenetras con ella es muy llevadera. Por otro lado, nuestros sapos tienen buenos bajos y eso permite ahorrarse muchos cambios, a veces se puede pasar en 3 marchas diferentes la misma curva Si la 915 esta bien, es posible engranar 1a en marcha, Es un sintoma de que aun deberia ir mejor, mira a ver estado de soportes de caja y motor y de varillaje, muchas veces el problema no esta en la caja sino en lo que la rodea Miatapep, tu 911 es una pasada!
Acercándose el 3er aniversario un par de fotos de hoy! Santigosa - La font del Pastor by JO LA, on Flickr Santigosa - La font del Pastor by JO LA, on Flickr
