Buenos días, me gustaría comentaros un tema por si me podéis dar algo de luz... el tema es que mi 997 el otro día después de hacerle 1.200km de viaje, al medir el aceíte me daba el nivel más bajo del cuadro, mi sorpresa es que ayer al arrancarlo y hacer la medición me daba el máximo (menos un cuadrito), el aceíte que llevo es Mobil1 0/40, a alguien le ha pasado esto? sabéis a que se puede deber? Mil gracias!
Midelo en llano, con el motor frio y siempre en el mismo sitio. Es fácil que varíe con una pequeña inclinación del terreno.
Hay que medir el nivel con el coche frio y en una superficie totalmente plana. Probablemente la medida fiable sea la de esta mañana. Yo tambén le pongo 0W40, pero Castrol.
Disculpad la duda, pero a mi lo que me había recomendado el mecánico una vez consultado el libro es que el aceite en un 911 se mide con el motor "templado" es decir tras unos 10-15 minutos tras parar el motor ¿esto no es así?
jlce, el fabricante dice que se puede llegar a consumir 1 litro de aceite cada 1.000 kms. Asi que tras 1.200 kms posiblemente lo tendrías en la última barrita y al día siguiente tras medir, quizás no estaba del todo recto y subió otra más (al estar el aceite frio). La diferencia son 400 cc de aceite por cada barrita/segmento. Así que, si no recuerdo mal, del mínimo al máximo son 4 segmentos que equivaldría a 1.200 cc de aceite (1,2 litros). Yo que tu rellenaría al máximo estando frio y me quedaría más tranquilo.
Yo antes de hacer nada lo volvia a medir en llano despues de calentar y dejarlo unos 15 mins. Asi lo pruebas de nuevo, no sea que fuera una mala medicion. En el 996 se tiene que medir en caliente.
No tuve que rellenar nada, volvi a hacer la medición y me daba el máximo excepto una rallita...no entiendo cómo puede variar tanto la medición, en caliente, en frío... y sobre todo si hay alguna inclinación por mínima que sea en el terreno....
Justo después del viaje tendrás bastante aceite por el motor, por eso hay que esperar unos 15 min. desde que se para el motor, para que el aceite vuelva al cárter. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Cierto andresrc, yo (997) siempre acabo con menos nivel de aceite tras recorrido largo. Luego recupera..
los motores normales, se mide aceite en frio. los motores con cárter seco hay que dejarlos calentar bien calientes y una vez calientes dejarlos 10-15min reposar y medir el aceite. si se mide en frio o sin hacer esto siempre va a marcar mal, es típico muchos talleres incluso mismo C.O no hacer nivel bien a los gt3, etc.. por esto. tambien decir que aveces el electronico falla, lo mejor siempre hacer caso a la varilla, si lo tienes bajo rellenalo entre el minimo y maximo, i para el próximo cambio 5w40. saludos!
En los 997.1 se mide con el aceite a temperatura de regimen y despues de dejarlo estabiliar por unos minutos, es una falla del medidor que cuando el motor esta caliente deja medirlo sin esperar y por eso se producen errores de lectura. En el 997.2 DFI, como en el turbo se lee el nivel con el motor en marcha lo cual quita cualquier equivocacion.
Mientras que no te de la alarma de nivel bajo de aceite, quédate tranquilo, la tolerancia de esa alarma es muy sensible, así que tranquilo! Saludos Gustavo
Es demasiado fino y hay partes del motor que no se lubrican bien. También produce un consumo excesivo de aceite y produce algunos residuos que no debería. Yo me he pasado a Valvoline 5w40 y noto el coche más suave.
